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[发明专利]一种闸瓦制动摩擦力动态检测方法-CN202210637097.1在审
发明人：王水明;周汉国;李秀勇;陆雄;程国;杨磊;任文娟 -专利权人：上海全路通铁道装备有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通制动技术领域，且公开了一种闸瓦制动摩擦力动态检测方法，具体方案如下：利用计算机数字仿真技术，对制动相关部件进行受力分析，根据各制动相关部件上不同部位的局部形变与制动摩擦力的相关程度，找出受力变形敏感点本发明通过实时检测闸瓦或闸瓦托等制动受力部件受力变形敏感点的应力应变情况，直接得到车轮制动摩擦力，避免了现有假定摩擦系数为常数得到的动态制动摩擦力值，无法实时反应摩擦系数随着车辆速度、制动过程中温升、环境湿度等变化而改变的不足，通过本发明解决了前面提到的现有动态制动摩擦力测量方法的不足，并提高车辆行车安全性、可靠性、运行舒适性和控制的方便性。
一种闸瓦制动摩擦力动态检测方法

[发明专利]一种用于转动惯量测量的扭摆制动方法和扭摆装置-CN202310081966.1在审
发明人：缪寅宵;孙凤举;王小三;闫磊;白天;高炳涛;郭一梦;戴宜霖;田俊宏 -专利权人：北京航天计量测试技术研究所
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01M1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于转动惯量测量的扭摆制动方法和扭摆装置，属于转动惯量测量技术领域，该制动方法包括步骤一：通过摩擦件向处于扭摆状态的测量平台施加一个固定大小的制动摩擦力使转动惯量测量装置中带动被测物体扭摆的测量平台停止摆动；步骤二：连续减小所述制动摩擦力，使所述测量平台的振幅不断衰减，直至所述制动摩擦力为零，所述测量平台停止摆动。
一种用于转动惯量测量扭摆制动方法装置

[实用新型]能检测制动力矩的制动器-CN202121528143.1有效
发明人：张晨蕾;韩正方;王博;韩伍林;李庆胜;马飞周;任军明 -专利权人：石家庄五龙制动器股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能检测制动力矩的制动器，其结构是在制动器本体上设置有制动瓦，在所述制动瓦的制动面上开有卡槽，在所述卡槽中设置有衬板，附着在衬板前端面上的摩擦衬垫突出于所述卡槽的槽口，在所述衬板的背面设置有滑动轴承，拉压传感器的一端连接在所述衬板的端部，另一端连接在所述制动瓦上，以探测所述衬板在制动器制动时沿制动摩擦力的作用方向所产生的微量位移，并将其移转化为制动摩擦力信息予以输出。本实用新型实现了对多种制动器制动摩擦力的实时检测，进而实现了对制动器制动力矩的实时检测。
检测制动力矩制动器

[发明专利]随车速改变制动摩擦力的轨道交通用制动装置-CN201910382812.X有效
发明人：姚汤伟 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：随车速改变制动摩擦力的轨道交通用制动装置，涉及轨道交通技术领域，包括定位机构，定位机构的正面分别活动连接有摩片组一、摩片组二、摩片组三、摩片组四、摩片组五和摩片组六，摩片组一、摩片组二、摩片组三、摩片组四、摩片组五和摩片组六包括三个相同的摩擦片，摩擦片为曲面结构且与定位板的曲面度相同。该随车速改变制动摩擦力的轨道交通用制动装置，通过三个螺杆和三个限位块分别控制摩片组一与摩片组二、摩片组三和摩片组四和摩片组五与摩片组六，可实现该装置随车速改变制动摩擦力的目的，通过改变摩擦力的大小，可使制动效果更加稳定，同时，可分散摩擦时的受力点，降低了制动装置的磨损，提高了使用的寿命。
车速改变制动摩擦力轨道通用装置

[发明专利]制动闸瓦-CN201210283459.8无效
发明人：包文丽 -专利权人：包文丽
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F16D65/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于制动器的制动闸瓦，包括闸瓦、摩擦片，所述摩擦片与所述闸瓦的侧部固定连接，所述闸瓦的上、下端面与设置在闸瓦上下端面的固定元件配合面配合，通过该配合将制动摩擦力传递至固定元件上；所述摩擦片的制动摩擦力方向穿过所述闸瓦的上端面或下端面本发明可使制动闸瓦受力合理、运动可靠、使用寿命长，结构简单、紧凑，安装方便、维修容易。
制动闸瓦

[发明专利]能检测制动力矩的制动器-CN202110764555.3有效
发明人：张晨蕾;韩正方;王博;韩伍林;李庆胜;马飞周;任军明 -专利权人：石家庄五龙制动器股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种能检测制动力矩的制动器，其结构是在制动器本体上设置有制动瓦，其特征是，在所述制动瓦的制动面上开有卡槽，在所述卡槽中设置有衬板，附着在衬板前端面上的摩擦衬垫突出于所述卡槽的槽口，在所述衬板的背面设置有滑动轴承，以使所述衬板和摩擦衬垫在制动器制动时能够沿制动摩擦力的作用方向产生微量位移；拉压传感器的一端连接在所述衬板的端部，另一端连接在所述制动瓦上，或是连接在与制动瓦固定相接的制动器机件上，以将所探测到的衬板微量位移转化为制动摩擦力信息并予以输出本发明实现了对多种制动器制动摩擦力的实时检测，进而实现了对制动器制动力矩的实时检测。
检测制动力矩制动器

[实用新型]制动装置-CN201220394608.3有效
发明人：包文丽 -专利权人：包文丽
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B66D5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动装置，包括固定铁心、制动元件、线圈、压缩弹簧；所述制动元件包括摩擦片和可动元件；所述摩擦片与可动元件的侧部固定连接，所述可动元件的上、下端面与设置在可动元件上下端面的固定元件配合面配合，通过该配合将制动摩擦力传递至固定元件上；所述摩擦片的制动摩擦力方向穿过所述可动元件的上端面或下端面。本实用新型结构紧凑和简单，制动元件受力合理、运动可靠、使用寿命长、结构简单、安装方便、维修容易。
制动装置

[实用新型]一种汽车制动性能检测器-CN89212693.0无效
发明人：罗士中;潘庆平;罗甘 -专利权人：罗士中;潘庆平;罗甘
申请日： 1989-07-24 - 公布日： 1990-03-07 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种检测汽车制动性能的专用工具。由模拟制动踏力计和长臂扭力计组成。模拟制动踏力计装卡在制动踏板与仪表台板的下沿之间，可调节地将制动踏板固定在任意位置，并指示该位置踏板力的大小、长臂扭力计通过扳转被制动的车轮来检测各轮之间制动摩擦力的差异；以及制动摩擦力矩是否随踏板力的增加而同步增长，还可在不拆卸地情况下检查制动鼓是否失圆。制动总泵。分泵有无泄漏等。
一种汽车制动性能检测器

[发明专利]一种智能摩擦片-CN201910838577.2在审
发明人：孙守保;邵亮;张澍;王珍;张谦 -专利权人：万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动钳技术领域，尤其涉及一种智能摩擦片，其中，包括，一背板，背板设置于汽车制动钳上，用于接收汽车制动钳产生的夹紧力；一摩擦块，摩擦块贴合于背板的第一表面上，用于与制动盘表面产生制动摩擦力；一传感器，传感器设置于背板和摩擦块之间，且贴合于背板的中心位置，用于监测夹紧力的大小；一消音片，消音片贴合于背板的第二表面上，用于消除制动摩擦力产生的噪音。本发明的技术方案的有益效果在于：提供一种智能摩擦片，通过在摩擦块和背板之间嵌入传感器，实现夹紧力的直接检测，从而提高制动精度，且嵌入方式简单，有利于新型制动技术的开发。
背板汽车制动钳摩擦夹紧力贴合制动摩擦力摩擦片消音片传感器设置嵌入传感器制动盘表面第二表面第一表面嵌入方式直接检测制动技术智能传感器制动噪音监测开发

[发明专利]车辆制动组件、车辆制动系统和车辆-CN201810550715.2在审
发明人：牛海超;王山峰;刘月龙;赵一狄;孙玉;徐波;王娟军;陈鹏;李飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动组件、车辆制动系统和车辆，车辆制动组件包括制动盘、制动钳支架、摩擦片、第一活塞和第二活塞，制动钳支架内设有容纳制动盘的容纳槽，容纳槽具有适于令制动盘转入容纳槽的旋入口和令制动盘转出容纳槽的旋出口根据本发明的车辆制动组件，摩擦片在旋出口处与制动盘之间的动摩擦力与摩擦片在旋入口处与制动盘之间的动摩擦力之间差值更小，进一步避免摩擦片在旋入口处与制动盘发生偏磨，提高车辆制动系统对车辆的制动可靠性。
制动盘活塞摩擦片容纳槽车辆制动车辆制动系统制动钳支架动摩擦力活塞缸入口处缸径制动可靠性组件包括偏磨转出出口容纳转入

[发明专利]防抱死制动装置、车辆、电动车及电助力车辆-CN202111584723.7有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：北京零极创新科技有限公司;纳恩博（北京）科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60T8/1761 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种防抱死制动装置、车辆、电动车及电助力车辆。该防抱死制动装置应用于制动系统，制动系统用于向车轮提供制动摩擦力，制动系统包括刹车油管路，防抱死制动装置包括：容积调整部，容积调整部具有容积腔，容积腔连入刹车油管路中，且容积腔的体积连续可调，容积调整部根据车轮的状态参数调整容积腔的体积，以使刹车油管路内油压变化，且制动系统施加在车轮上的制动摩擦力可调。
抱死制动装置车辆电动车助力

[实用新型]重力转移制动装置-CN93218846.X无效
发明人：李守德 -专利权人：李守德
申请日： 1993-07-11 - 公布日： 1996-07-17 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：一种能适用于所有车型的应急制动装置，用于普遍消除行车制动突然失灵的潜在威胁，它应用重力，运动惯性和滑动摩擦力有机结合的原理和机械构造的独立系统，在驾驶室和底盘空间里，由操作机构、传动机构和重力转移机构顺序组合，其主要部分是重力转移机构(见摘要附图)，它由滑臂(8)连接于滑轨(16)和重力转移座(4)之间，在三者的相对运动中产生重力转移机理，在摩擦胶登(13)和路面之间产生滑动摩擦力和应急制动效能。
重力转移制动装置

[发明专利]一种摩擦垫的粗糙度的制法及用途——汽车紧急制动系统-CN98119472.9无效
发明人：战慧 -专利权人：战慧
申请日： 1998-10-15 - 公布日： 1999-05-05 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：一种汽车紧急制动系统,属于汽车滑动摩擦领域,解决了汽车轮胎与路面的滑动摩擦力随外界条件变化而变小的问题,主要特征是在本系统中摩擦垫的摩擦端面上钻有螺栓型阻力孔并在该孔中安装了锥盘柱型阻力针,用于划开路面的一层冰雪或水膜或干燥路面的细微凹凸表面,来额外地增加汽车整体与路面的滑动摩擦力,吸收其产生的一部分动能而缩短现有的紧急制动距离。
一种摩擦粗糙制法用途汽车紧急制动系统

[实用新型]一种风力发电机组用的偏航制动系统-CN201620032333.7有效
发明人：陈湘泉 -专利权人：广东明阳风电产业集团有限公司
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风力发电机组用的偏航制动系统，包括偏航制动盘、第一偏航制动器和第二偏航制动器；第一偏航制动器内装有低摩擦系数的摩擦片，该摩擦片由制动器内部油缸的活塞在液压油作用下推动，给偏航制动盘加压，形成制动摩擦力；第二偏航制动器内装有高摩擦系数的摩擦片及带有弹簧顶出结构，该摩擦片由制动器内部油缸的活塞在液压油作用下推动，给偏航制动盘加压，形成制动摩擦力，该摩擦片在油压卸除后，在弹簧顶出结构的张力作用下，能够松开对偏航制动盘的加压。本实用新型能使得风力发电机组在正常20年的使用寿命内，无需更换摩擦片，从而彻底解决摩擦片的使用寿命问题。
一种风力发电机组偏航制动系统

[发明专利]一种双向扭矩制动器和电机-CN202111583972.4在审
发明人：谢亮;陈飞龙;杨文德;刘赫;李祺;吕光宇 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司;珠海凯邦电机制造有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本发明提供一种双向扭矩制动器和电机，双向扭矩制动器包括：定子、第一轮毂、第二轮毂、第一摩擦件、第二摩擦件、第一磁性吸附结构、第二磁性吸附结构、第一挡板和第二挡板；当定子通电时，能够减小或解除第一摩擦件作用于第一轮毂上的制动摩擦力，同时还能够减小或解除第二摩擦件作用于第二轮毂上的制动摩擦力。根据本发明能够对定子的轴向两侧的轮毂都能形成制动扭力的作用，形成双向扭矩制动器，使得制动器的扭力相对于单侧的扭力成倍增加，能够不用增加制动器的尺寸也不用通过提高功率来提高制动扭力，因此不会导致制动器功率升高，不会导致制动器温升增加。
一种双向扭矩制动器电机

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