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[外观设计]制动器轮毂-CN201630180038.1有效
发明人：范学林;张金刚;肖渝;常艳昌;张小虎;吴飞;翟建峰;肖明宇;潘孝勇;席志忠;周俊 -专利权人：三环集团有限公司;湖北三环车桥有限公司
申请日： 2016-05-14 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：制动器轮毂。2．本外观设计产品的用途：该产品用于汽车制动器轮毂。3．本外观设计的设计要点：该产品的设计要点在于形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
制动器轮毂

[实用新型]摩托车轮毂与制动器的密封结构-CN201120155364.9无效
发明人：李质刚 -专利权人：李质刚
申请日： 2011-05-16 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F16J15/447 文献下载
摘要：一种摩托车轮毂与制动器的密封结构，包括轮毂及制动器，其特征在于：在轮毂与制动器之间设置有迷宫式的密封通道。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用寿命长的优点，它增强了轮毂与制动器之间的密封效果，防止泥沙进入轮毂及制动器内影响制动效果，延长轮毂及制动器的寿命。
摩托车轮毂制动器密封结构

[实用新型]摩托车轮毂与制动器的迷宫式密封结构-CN201120215540.3有效
发明人：杨凤文 -专利权人：重庆宗申机车工业制造有限公司
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F16J15/447 文献下载
摘要：一种摩托车轮毂与制动器的迷宫式密封结构，包括轮毂及制动器，其特征在于：在轮毂与制动器之间设置有防水密封通道，所述的防水通道包括在制动器上开设的横截面呈L形槽、V形槽及U形槽依次连接而成，以及在轮毂开设的锥形凸块，锥形凸块位于制动器上的横截面呈L形槽内，U形槽位于轮毂内，锥形凸块的上开设置有环形槽，环形槽位于制动器之外。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、使用寿命长的优点，它增强了轮毂与制动器之间的密封效果，防止泥沙进入轮毂及制动器内影响制动效果，延长轮毂及制动器的寿命。
摩托车轮毂制动器迷宫密封结构

[实用新型]摩托车轮毂与制动器的防水密封结构-CN201120183598.4有效
发明人：李质刚 -专利权人：重庆宗申机车工业制造有限公司
申请日： 2011-06-02 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F16J15/447 文献下载
摘要：一种摩托车轮毂与制动器的防水密封结构，包括轮毂及制动器，其特征在于：在轮毂与制动器之间设置有防水密封通道，所述的防水通道包括在制动器上开设的横截面呈L形槽、V形槽及U形槽依次连接而成，以及在轮毂开设的锥形凸块，锥形凸块位于制动器上的横截面呈L形槽内。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、使用寿命长的优点，它增强了轮毂与制动器之间的密封效果，防止泥沙进入轮毂及制动器内影响制动效果，延长轮毂及制动器的寿命。
摩托车轮毂制动器防水密封结构

[实用新型]制动车桥以及场地运输车-CN202020843543.0有效
发明人：贾体锋;李洋;张强;岳泰宇;刘继权;宋健 -专利权人：徐州徐工铁路装备有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动车桥以及场地运输车，涉及工程机械领域，用以优化制动车桥的结构。该制动车桥包括轴体、湿式制动器以及轮毂。湿式制动器包括第一湿式制动器和第二湿式制动器，第一湿式制动器安装于轴体的第一端，第二湿式制动器安装于轴体的第二端。轮毂包括第一轮毂和第二轮毂；第一轮毂可转动地安装于轴体且位于第一湿式制动器远离第二湿式制动器的一侧，第二轮毂可转动地安装于轴体且位于第二湿式制动器远离第一湿式制动器的一侧。其中，第一湿式制动器被构造为制动第一轮毂，第二湿式制动器被构造为制动第二轮毂。
制动以及场地运输车

[发明专利]自行车盘式制动器转子组件和自行车盘式制动器转子-CN201310720435.9有效
发明人：中仓正裕 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B62L1/06 文献下载
摘要：提供一种自行车盘式制动器转子组件和自行车盘式制动器转子。自行车盘式制动器转子组件包括轮毂轴、轮毂壳、盘式制动器转子和定位机构。轮毂轴沿着轴向方向延伸。轮毂壳构造为绕着轮毂轴旋转。盘式制动器转子构造为能够沿着轴向方向调节地附接到轮毂壳。定位机构构造为沿着轴向方向将盘式制动器转子定位在已调节位置。
自行车盘制动器转子组件

[实用新型]一种电动汽车的制动能量回收系统及汽车-CN202020672376.8有效
发明人：刘杰;李国红;李波;沈海燕 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的制动能量回收系统及汽车，系统包括分别布置在四个车轮轮毂内的第一轮毂电机带制动器总成、第二轮毂电机带制动器总成、第三轮毂电机带制动器总成和第四轮毂电机带制动器总成；四个轮毂电机带制动器总成中的至少一个连接有储能部件；整车控制器分别与第一轮毂电机带制动器总成、第二轮毂电机带制动器总成、第三轮毂电机带制动器总成、第四轮毂电机带制动器总成以及储能部件电连接，并在电动汽车处于制动能量回收状态时，控制储能部件以及各轮毂电机进行制动能量回收本实用新型的方案能够通过控制器控制实现多种灵活的制动能量回收方式，能够有效提升制动能量的回收效率，从而提升电动汽车的续驶里程。
一种电动汽车制动能量回收系统汽车

[发明专利]一种分体式制动器及电机-CN201911241733.3有效
发明人：赵国平;叶小奔;陈飞龙;刘娜;曹希 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司;珠海凯邦电机制造有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式制动器及电机，一种分体式制动器，包括设于制动器的壳体内的制动器铁芯、衔铁、轮毂、摩擦片，制动器铁芯与制动器的壳体紧配合，衔铁通过弹性件与制动器铁芯连接，用于与电机的转轴紧配合的轮毂设于衔铁远离制动器铁芯的一侧，轮毂通过密封件与制动器铁芯紧配合，摩擦片设于轮毂靠近衔铁的一侧，摩擦片与轮毂连接；一种电机，包括制动器，所述制动器为所述的一种分体式制动器。一种分体式制动器能够防止粉尘进入编码器的壳体而粘附到编码器的码盘上；一种电机，通过该制动器能够提高编码器运行时的可靠性，来让编码器准确测量电机运行时的参数，从而提高了电机运行的可靠性。
一种体式制动器电机

[发明专利]一种矿用坑道车行驻一体湿式制动器结构-CN202310088908.1在审
发明人：郭克刚;刘琪;李静;徐燕;童宁娟;张振华 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种矿用坑道车行驻一体湿式制动器结构，包括依次相连的轮边行星排减速器、轮毂总成、湿式制动器总成；轮毂总成设置有两个轮毂，湿式制动器总成设置有两个，且分别设置在两个轮毂上；湿式制动器总成包括制动器壳总成、设置在制动器壳总成和轮毂之间的制动组件、设置制动组件外侧的活塞总成；活塞总成包括行车制动活塞、驻车制动活塞；行车制动活塞、驻车制动活塞依次设置在制动组件同一侧；本发明的矿用坑道车行驻一体湿式制动器结构，与现有干式制动器相比，具有抗污能力强、长寿命、密封性好、防爆、维修成本低，而且满足行车和驻车制动同时实现，制动可靠。
一种坑道车行一体制动器结构

[实用新型]轮毂总成及汽车-CN201922124669.2有效
发明人：王先锋 -专利权人：葵迪智能科技(上海)有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种轮毂总成及汽车，所述轮毂总成包括：轮毂和位于轮毂中心轴上的轮毂轴承，所述轮毂轴承沿径向由内向外依次包括轮毂轴、轴承内圈及轴承外圈，所述轮毂轴与所述轮毂连接；壳体，位于所述轮毂与所述轮毂轴承之间，所述壳体与所述轮毂轴承围成轮毂空间，所述轮毂空间包括第一腔室，所述第一腔室与外界连通；制动器，所述制动器位于所述第一腔室内，所述制动器包括制动蹄及设于所述制动蹄外周的制动鼓，所述制动蹄连接所述壳体，所述制动鼓与所述轮毂轴固定连接。本实用新型有助于保证制动器的制动效果，提高驾驶安全。
轮毂总成汽车

[发明专利]一种采用鼓式制动器的电动轮总成-CN201910167098.2在审
发明人：李建秋;胡家毅;刘树成;李景康;宋金鹏;李航;蔡炳坤;徐梁飞;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用鼓式制动器的电动轮总成，包括轮胎、轮辋、轮毂、转向节总成、鼓式制动器、内转子轮毂电机和行星齿轮减速器。行星齿轮减速器的输入为太阳轮，输出为行星架，行星架一体集成到轮毂上，并与轮辋连接，行星齿轮减速器的行星轮采用的塔式齿轮在较小轴向长度下实现较大传动比。内转子轮毂电机布置在所述行星齿轮减速器与鼓式制动器中间，通过中空的转子套筒将动力传递到太阳轮，转子套筒另一端连接鼓式制动器的制动鼓，制动器制动力通过行星齿轮减速器放大，可减小制动系统需提供的制动力，电机则可在制动时提供电制动力转向节总成与轮毂从内转子轮毂电机和鼓式制动器中心穿过，转向节套筒与轮毂间布置轮毂轴承。
鼓式制动器行星齿轮减速器轮毂轮毂电机内转子转向节总成转子套筒电动轮太阳轮行星架制动力轮辋大传动比电制动力动力传递轮毂轴承塔式齿轮一端连接一体集成制动系统中心穿过制动器行星轮制动鼓中空的转向节总成本减小套筒小轴制动轮胎电机放大输出

[实用新型]一种采用鼓式制动器的电动轮总成-CN201920280646.8有效
发明人：李建秋;胡家毅;刘树成;李景康;宋金鹏;李航;蔡炳坤;徐梁飞;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用鼓式制动器的电动轮总成，包括轮胎、轮辋、轮毂、转向节总成、鼓式制动器、内转子轮毂电机和行星齿轮减速器。行星齿轮减速器的输入为太阳轮，输出为行星架，行星架一体集成到轮毂上，并与轮辋连接，行星齿轮减速器的行星轮采用的塔式齿轮在较小轴向长度下实现较大传动比。内转子轮毂电机布置在所述行星齿轮减速器与鼓式制动器中间，通过中空的转子套筒将动力传递到太阳轮，转子套筒另一端连接鼓式制动器的制动鼓，制动器制动力通过行星齿轮减速器放大，可减小制动系统需提供的制动力，电机则可在制动时提供电制动力转向节总成与轮毂从内转子轮毂电机和鼓式制动器中心穿过，转向节套筒与轮毂间布置轮毂轴承。
行星齿轮减速器鼓式制动器轮毂轮毂电机内转子转向节总成转子套筒太阳轮行星架制动力轮辋本实用新型大传动比电制动力动力传递轮毂轴承塔式齿轮一端连接一体集成制动系统中心穿过制动器电动轮行星轮制动鼓中空的转向节减小套筒小轴轮胎制动电机放大输出

[实用新型]一种轮毂电机制动器结构-CN202222736489.1有效
发明人：王家堡;杨卓 -专利权人：湖南聚源电驱智能装备有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机制动器结构，包括轮毂电机定子和制动盘，所述轮毂电机定子的外侧安装有轮毂电机转子，且轮毂电机定子的上方设置有制动卡钳，所述制动盘安装于轮毂电机转子的外表面。该轮毂电机制动器结构，与现有的普通轮毂电机制动器结构相比，制动盘与轮毂电机转子一起旋转，制动卡钳上装配有活塞摩擦片，制动卡钳内部设置有油路，制动器工作的时候，油路中的制动液压力作用到活塞摩擦片上，活塞摩擦片对制动盘产生夹紧力，从而为轮毂电机转子提供制动力，使得该制动器结构体积较小，便于装配到轮毂电机上，布置在电机外侧，避免制动产生热量影响电机性能，制动产生的热量能及时散发出去，不对电机造成影响。
一种轮毂电机制动器结构

[实用新型]直联式轮式拖拉机油刹机构、直联式轮式拖拉机-CN201420807542.5有效
发明人：林忠;向惠芳;侯代辉;吴彩霞 -专利权人：四川川龙拖拉机制造有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直联式轮式拖拉机油刹机构、直联式轮式拖拉机，其中机构包括传动箱、驱动轴、套接在驱动轴上的驱动轴套管和制动器套管，固定在驱动轴端部的轮毂，还包括与所述轮毂固定的制动毂，以及与所述制动毂相互作用实现制动的且固定在制动器套管上的制动器底板总成在轮毂上设置制动毂，并在制动器套管上安装制动器底板总成，通过制动器底板总成与制动毂的相互作用，使制动力传递到轮毂上，从而抵制住来自驱动轴的动力，使轮毂减缓转速直至停止，能够更好地实现制动目的。
直联式轮式拖拉机油机构轮式拖拉机

[发明专利]一种前轴用行车湿式制动器结构-CN202310088910.9在审
发明人：李静;郭克刚;刘琪;徐燕;张振华;刘涛 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种前轴用行车湿式制动器结构，包括制动器外壳总成、轮毂；制动器外壳总成包括第一制动器壳和第二制动器壳，第一制动器壳和第二制动器壳分别与轮毂连接；第一制动器壳上花键连接有多个对偶钢片，轮毂上花键连接有多个动摩擦片，多个动摩擦片和对偶钢片为相间交错并列排列；第二制动器壳内设置有活塞总成；本发明的前轴用行车湿式制动器结构，具有抗污能力强，长寿命，防爆，维修成本低等优点，同时具有行车制动功能，制动可靠。
一种前轴行车制动器结构

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