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- [发明专利]车辆的联动制动装置-CN200510073441.5无效
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冈崎泰典
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本田技研工业株式会社
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2005-05-24
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2006-03-01
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B62L3/08
- 一种车辆的联动制动装置，其操作第一制动器操作部件，以使得第一车轮制动器进行制动动作，与之对应地能使得第二车轮制动器进行制动动作，其中，随着对第一制动器操作部件的操作，在适当地保持制动力平衡的同时，使第一和第二车轮制动器联动地进行制动动作，并能避免第一车轮制动器上的制动力过大。通过反作用力传递机构(26A)，将第一车轮制动器(BRA)的规定值以上的制动反作用力向增大制动力的方向传递给第二车轮制动器(BFA)一侧；与通过反作用力传递机构(26A)传递给第二车轮制动器(BFA)一侧的制动反作用力相对应的力，向根据制动力抑制机构(28A)来减小制动力的方向而作用在第一车轮制动器(BRA)一侧。
- 车辆联动制动装置
- [实用新型]一种制动器集成壳体结构-CN202223346657.2有效
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李茂生;张勇
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洛阳市蓝铭重工机械有限公司
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2022-12-13
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2023-04-11
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F16D65/00
- 本实用新型提供有一种制动器集成壳体结构，包括左制动器壳体和右制动器壳体，所述左制动器壳体的一侧设置有连接座，所述左制动器壳体的中部设置有通孔，所述左制动器壳体的顶部的内侧设置有支撑环，所述左制动器壳体的内部设置有与支撑环相连通的螺纹孔该制动器集成壳体结构，通过在连接座本体的外侧设置悬挂孔使得制动器集成壳体结构能够通过在悬挂孔安装悬挂装置对左制动器壳体进行限位固定，避免制动器制动时产生的作用力全部作用在固定部位上，可通过悬挂对作用力进行分化，使得壳体不容易产生断裂或者裂纹，同时通过在左制动器壳体的外侧设置固定座能够对安装在安装孔上的推升油缸进行限位支撑，以保证推升油缸能够稳定的进行作业。
- 一种制动器集成壳体结构
- [发明专利]一种自增力盘式制动器-CN201210235748.0有效
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冯向波;石永军
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中国石油大学(华东)
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2012-07-03
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2012-12-12
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F16D55/224
- 本发明提供一种自增力盘式制动器，是一种可以具有制动增势作用的摩擦盘式制动器，该制动器由常规的圆面盘式制动盘改为锥面盘式结构，制动钳作用在锥面上，机构运动形式也由原来的固定式改为升降式，结构设计为四杆机构实现制动钳以渐开线运动方式靠近制动盘产生制动作用时，摩擦力与主动臂、从动臂的拉力合力作用为制动钳对制动盘的压紧力，从而该制动器产生具有制动增势作用的制动力矩。相比于传统盘式制动器而言，该制动器对制动液压系统要求较小，液压管路负荷较低，并且机构运动形式简单，制动主泵外置，维护方便。
- 一种增力盘式制动器
- [实用新型]一种自增力盘式制动器-CN201220329772.6有效
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冯向波;石永军
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中国石油大学(华东)
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2012-07-03
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2013-04-17
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F16D55/224
- 本实用新型提供一种自增力盘式制动器，是一种可以具有制动增势作用的摩擦盘式制动器，该制动器由常规的圆面盘式制动盘改为锥面盘式结构，制动钳作用在锥面上，机构运动形式也由原来的固定式改为升降式，结构设计为四杆机构实现制动钳以渐开线运动方式靠近制动盘产生制动作用时，摩擦力与主动臂、从动臂的拉力合力作用为制动钳对制动盘的压紧力，从而该制动器产生具有制动增势作用的制动力矩。相比于传统盘式制动器而言，该制动器对制动液压系统要求较小，液压管路负荷较低，并且机构运动形式简单，制动主泵外置，维护方便。
- 一种增力盘式制动器
- [实用新型]一种新型的电机制动器安装结构-CN201922427586.0有效
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何建军;谭新德;易志辉
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苏州德迈科电机技术有限公司
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2019-12-30
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2020-07-10
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H02K7/102
- 本实用新型公开了一种新型的电机制动器安装结构，包括电机本体，在所述电机本体内设有电机定子腔和制动器腔，在所述电机定子腔和所述制动器腔之间设有一隔热板；所述制动器腔内设有制动器；所述制动器与所述制动器腔内壁之间套设有制动器罩；所述制动器罩与设置在所述制动器罩两端的后法兰、所述隔热板共同围合而成所述制动器腔体。本实用新型在安装电机定子的电子定子腔与安装制动器的制动器腔之间设有隔热板，使得制动器腔和电机定子腔完全隔离开，从而降低了制动器腔的温度；隔热板选用耐高温的不导热材料固定于制动器上，它不仅起到隔热的作用，还能起到隔粉尘的作用，让制动器工作时掉下的粉尘无法进入电机定子腔，有效的保护了电机的定子。
- 一种新型电机制动器安装结构
- [实用新型]双作用拖拉机制动器-CN91204041.6无效
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任守信;吕栗樵
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任守信
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1991-03-20
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1991-11-27
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B60T1/06
- 双作用拖拉机制动器，是对现有无最终传动及中央传动为一对圆柱齿轮的拖拉机制动器布置的改进；是在拖拉机的驱动半轴中，只在一个驱动半轴的外部装置有尺寸较小的密封式的副制动器；在拖拉机传动箱侧壁、中央传动齿轮轴加长端装置一个主制动器；主制动器的作用是对中央传动主动齿轮轴进行制动，使从动齿轮和差速器壳体制动；副制动器的作用是防止差速器壳体被主制动器制动后，两个驱动半轴的相对转动。这种制动器的好处是金属用量少、尺寸小易密封，能使拖拉机在水田和泥泞的田间作业。
- 作用拖拉机制动器
- [发明专利]一种轻质耐磨浮钳盘式制动器-CN202211115479.4在审
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蔡蓓蓓;冯勇
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浙江六合实业有限公司
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2022-09-14
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2023-01-24
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F16D65/095
- 本发明提供了一种轻质耐磨浮钳盘式制动器，属于制动器技术领域，它解决了目前制动器使用前，不可以自检而降低制动器实用性的问题，同时还解决了制动器使用时，由于制动部位一直作用于刹车盘本体表面的一处而易导致制动效果不佳的问题，同时又解决了在制动器使用时，制动部位单一和制动部位使用寿命低的问题。本轻质耐磨浮钳盘式制动器，包括刹车盘本体和浮钳本体，所述刹车盘本体活动设置于浮钳本体的下侧。本发明通过浮钳本体和顶钳的设置增强了本制动器表面的耐磨性和整体较为轻量化，并且携带自检功能，顶钳可以向刹车盘本体移动，使顶钳表面的作用槽作用于刹车盘本体的顶部，分担本制动器制动时的作用力。
- 一种耐磨浮钳盘式制动器
- [实用新型]新型机车制动系统-CN201420508352.3有效
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胡丽敏;郑浩
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江苏今创车辆有限公司
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2014-09-05
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2014-12-31
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B61H11/06
- 本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种新型机车制动系统。其包括总风缸装置、总风软管、中继阀、主制动器、制动缸装置、单元制动器和制动软管，制动缸装置内设有作用风缸和作用阀，总风缸装置连接在总风软管的中部，主制动器通过中继阀分别连接在总风软管的两端，单元制动器通过主制动器分别连接在制动软管的两端，制动缸装置安装在主制动器的管路上，两端分别与总风软管和制动软管连接，中继阀与作用阀之间依次串联副风缸、调压结构和备用制动器。增加了备用制动装置后的制动系统，其安全性、可靠性有了显著的提高，保障了乘客的人身安全。
- 新型机车制动系统
- [发明专利]制动器用检测装置、方法-CN202110669097.5在审
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吴朝丽;李永刚;王波
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迅达（中国）电梯有限公司
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2021-06-16
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2022-12-16
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G01M13/00
- 本公开涉及检测仪器仪表技术领域，更具体地，涉及一种制动器用检测装置、方法。一种制动器用检测装置，包括：基座，设置有至少一轴，轴上适于可滑动地设置制动器；施力结构，设置在基座上，施力结构具有施力件，施力件可朝向制动器运动以驱动制动器在轴上滑动，其中施力件的施力方向平行或者共线于轴的轴线方向；测力结构，设置在施力结构和/或制动器上，用以获取施力件的施力值。本公开中将待测制动器设置在基座的轴上，利用施力件向制动器施加作用力，驱动制动器在轴上滑动。测力结构检测施力件作用在制动器上的力的数值，进而获取到制动器与轴间摩擦力的数值。
- 制动器用检测装置方法
- [发明专利]六档自动变速器及其传动系统-CN200910107640.1无效
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张三阳;赵刚;李玉峰
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奇瑞汽车股份有限公司
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2009-06-03
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2009-10-28
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F16H3/66
- 本发明公开了一种汽车用的六档自动变速器及其传动系统。该传动系统的第一离合器和第二离合器布置在壳体后部；第一制动器位于第一离合器和第二离合器的外围；第二制动器为带式制动器，且位于反作用行星轮系外围；第三制动器位于输出行星轮系的外围；单向离合器位于反作用行星轮系外围，且位于第二制动器和第三制动器之间。采用本发明技术方案传动系统的六档自动变速器，由于第二制动器和第三制动器分别位于反作用行星轮系和输出行星轮系的外围，而且第二制动器采用了带式制动器，从而缩短了动力传递路线，减少了动力损耗，并且还节省了换档部件在轴向的布置空间，有效缩短了六档自动变速器的轴向尺寸。
- 自动变速器及其传动系统
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