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- [实用新型]一种起重车轮的轴销-CN201620093728.8有效
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郑方敢;罗叙华;朱思亮
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绍兴南特起重设备有限公司
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2016-01-29
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2016-09-28
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F16B19/02
- 一种起重车轮的轴销，包括轴头，轴身和挡板，所述轴头与挡板分居在轴身的两侧；所述轴身在靠近轴头的一侧设置有凹槽；所述轴头和轴身上分别设有相互连通的进油孔和出油孔，且所述进油孔与出油孔垂直设置，所述出油孔由出油孔外段和出油孔内段贯通构成，所述出油孔外段呈开口向外的喇叭形，所述出油孔内段呈开口向内的喇叭形。由于对出油孔的出油量并没有过高的要求，其目的在于润滑，将出油孔设置为由出油孔外段和出油孔内段贯通构成，出油孔外段呈开口向外的喇叭形，出油孔内段呈开口向内的喇叭形，一方面可以起到限制压力的作用，另一方面即便在不加油的时候出油孔外段内的润滑油可以从出油孔内缓慢的溢出
- 一种起重车轮
- [实用新型]一种均匀润滑的拖板-CN201922071888.9有效
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张岸彪
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诸暨森野法兰管件有限公司
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2019-11-26
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2020-07-28
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B23B21/00
- 这种均匀润滑的拖板，包括底座，拖板本体上设有若干加油孔，加油孔位于拖板本体的同一侧且在长度方向上相互平行，拖板本体上还设有若干出油孔，出油孔包括丝杆出油孔和导轨出油孔组，丝杆出油孔位于拖板本体底部宽度方向的中线上，导轨出油孔组包括第一导轨出油孔、第二导轨出油孔和第三导轨出油孔，拖板本体内设有输油管，加油孔与出油孔通过输油管连接。它通过各个面上的出油孔设置保证了润滑的均匀性，通过多个加油孔的设置保证了注油的独立性，通过出油孔的合理布置保证了拖板使用的稳定性与使用寿命。
- 一种均匀润滑拖板
- [发明专利]一种永磁电机转子的油冷结构-CN202211212205.7在审
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范佳伦;陈再好;程勇
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合肥巨一动力系统有限公司
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2022-09-30
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2023-01-10
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H02K1/32
- 本发明提供了一种永磁电机转子的油冷结构，包括转轴和转子组件，其中，转轴的圆周面上设置有若干出油孔，出油孔沿转轴表面分为上出油段和下出油段，上出油段内的出油孔与下出油段内的出油孔对称设置，上出油段和下出油段均设置有n层出油孔，其中n取整数且n≥2，且每层出油孔的数量相同，上出油段或下出油段中的相邻层的出油孔一一对应，且相邻层的出油孔对应的圆心角为0°～5°，转子组件上开设有冷却通道，冷却通道与出油孔连通。本发明通过设置上出油段和下出油段，在上出油段和下出油段中设置若干层冲片转子，使得相邻层冲片转子之间的出油孔相互错开，产对应出油孔的圆心角为0～5°，降低转矩波动，减小电机反电势谐波含量。
- 一种永磁电机转子结构
- [实用新型]一种分油阀体-CN201320201127.0有效
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刘旭
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宁波欧美华机械工业有限公司
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2013-04-19
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2013-09-04
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F16K27/00
- 本实用新型提供一种分油阀体，所述分油阀体上设置有进油孔、第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔和第四出油孔；所述进油孔位于所述分油阀体的第一端面一侧，且所述进油孔的深度为100mm；所述第一出油孔位于所述分油阀体的第二端面一侧，且所述第一出油孔的深度为45mm，所述进油孔与所述第一出油孔通过通道连通；所述进油孔的末端分别设置有与所述进油孔连通的所述第二出油孔和第三出油孔；所述第四出油孔位于所述进油孔的中间位置，且所述第四出油孔一端与所述进油孔连通本实用新型的分油阀体，结构简单，设置有一个进油孔和四个出油孔，分油效果好，实现多路分油。
- 一种阀体
- [实用新型]一种二路阀块底板-CN201922303872.6有效
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励秀玲
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宁波联政机械制造有限公司
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2019-12-20
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2020-09-18
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F15B13/02
- 本实用新型公开了一种二路阀块底板，包括阀块底板，所述阀块底板上端表面设置有进油孔一，所述进油孔一一侧设置有进油孔二，所述进油孔二一侧设置有进油孔三，所述进油孔三一侧设置有进油孔四，所述阀块底板下端表面设置有出油孔一，所述出油孔一一侧设置有出油孔二，所述出油孔二一侧设置有出油孔三，所述出油孔三一侧设置有出油孔四，利用阀块底板内部的四个斜道，能够对进油孔与出油孔之间的油进行缓冲，降低进油孔与出油孔内流通润滑油的速度，利用进油路内部的竖油路，能够提高进油路的润滑油流通速度，利用螺旋油路，对出油路内的润滑油流速进行降低，使润滑油呈螺旋式下降，提高润滑效果，本申请结构更加合理，设计更加优化。
- 一种二路阀块底板
- [实用新型]一种电控硅油风扇离合器的主动板-CN202121960566.0有效
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崔华南;楼新娜
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华纳圣龙（宁波）有限公司
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2021-08-20
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2022-01-14
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F01P7/08
- 本实用新型属于汽车用部件电控风扇离合器技术领域，提供了一种电控硅油风扇离合器的主动板，包括：设有进油孔的主动板本体，其一侧设有出油通道，出油通道的两端分别设有第一出油孔和第二出油孔，第一出油孔与进油孔相连通，主动板本体上周向地设有若干间隔均布的通油孔，通油孔连通主动板本体的两侧，第二出油孔与其中一条通油孔的一端相连通，第一出油孔和第二出油孔位于主动板本体的不同径向上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：当发动机处于停机状态，进油孔处于方向朝下时，第一出油孔方向朝下，第二出油孔高于第一出油孔，使得储油腔内的硅油从第一出油孔流出后，液面达到第二出油孔前达到平衡，从而改善发动机的冷启动性能
- 一种硅油风扇离合器主动
- [实用新型]回转式压缩机及其曲轴-CN201420327595.7有效
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梅佩佩;江波
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广东美芝精密制造有限公司
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2014-06-18
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2014-11-26
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F04C29/02
- 本实用新型公开了一种回转式压缩机及其曲轴，所述曲轴包括：本体和偏心部，本体上形成有轴向延伸的中心油孔；偏心部套设在本体上，偏心部上形成有第一出油孔和第二出油孔，第一出油孔和第二出油孔均与中心油孔连通，第一出油孔与的中心轴线与中心油孔的中心轴线垂直，第二出油孔的中心轴线与中心油孔的中心轴线不垂直，其中第一出油孔和第二出油孔中的至少一个的中心轴线与中心油孔的中心轴线不相交。根据本实用新型实施例的用于回转式压缩机的曲轴，通过将第一出油孔和第二出油孔中的至少一个的中心轴线设置成与中心油孔的中心轴线不相交，增加曲轴上对应的出油孔的出油量，降低了其与轴承或活塞的摩擦损失，从而延长了曲轴的使用寿命
- 回转压缩机及其曲轴
- [发明专利]一种适用于校直机的液压控制机构-CN201710373361.4有效
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谢岳峰
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台州肯维特工具有限公司
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2017-05-24
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2020-11-10
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B21D3/10
- 本发明公开了一种适用于校直机的液压控制机构，包括液压泵、液压油缸和液压控制阀，液压控制阀包括阀体、阀套和阀芯，阀体设有第一环形空腔，阀套表面设有进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔，进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔与所述阀体上的进油管、第一出油管、第二出油管和回油管连通，第一出油管和第二出油管的另一端与液压缸连接；阀芯表面设有向外凸出的槽脊，阀套内部设有连通进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔的第二环形空腔，第二环形空腔中与进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔的连接处设有限流槽，限流槽的宽度大于槽脊的宽度。
- 一种适用于校直机液压控制机构
- [实用新型]一种注油机的出油嘴-CN201620288060.2有效
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李国铭;孙永涛;王海军;孙永春;王振;王铁君
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山东熙航自动化设备有限公司
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2016-04-08
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2016-08-24
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F16N21/02
- 一种注油机的出油嘴，属于注油机配件技术领域。其特征在于：包括出油嘴主体以及设置在出油嘴主体内的密封部和弹性压紧部，出油嘴主体的一侧设有进油孔（501），出油嘴主体的出油端设有油嘴（3），油嘴（3）上设有出油孔（301），密封部外侧与出油嘴主体间隔设置形成环形的过油通道，过油通道将进油孔（501）与出油孔（301）连通，弹性压紧部推动密封部将出油孔（301）封闭。本注油机的出油嘴的弹性压紧部推动密封部将出油孔封闭，高压润滑油推动密封部将出油孔打开，润滑油经出油孔喷出，在密封部被推开时，弹性压紧部压力增大，并推动密封部再次将出油孔封闭，实现了间歇润滑，而且不会出现润滑油滴漏的问题
- 一种注油油嘴
- [实用新型]油箱气压平衡组件-CN202221455571.0有效
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杨飞;化瑞峰;刘贻光
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广州豪进摩托车股份有限公司
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2022-06-09
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2022-10-28
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F02M37/00
- 本实用新型公开了一种油箱气压平衡组件，包括油箱和平衡管，油箱的外壁上设有两端为敞口的管状凸起，以形成有与油箱连通的出油孔，出油孔的内径大于平衡管的内径并与平衡管适配，以使平衡管能够通过出油孔与油箱连通，同时能够使平衡管的外壁能够与出油孔的内壁贴合并与出油孔的出口端的边缘焊接。本实用新型先将平衡管从出油孔伸入油箱内并使平衡管的外壁与出油孔的内壁贴合，再将平衡管的外壁与出油孔的出口端的边缘焊接，使得平衡管与出油孔之间的焊缝极小；由于出油孔是由管状凸起的内腔形成的，因此有利于平衡管的外壁与出油孔的出口端的边缘焊接，从而有效地控制平衡管与油箱出油孔之间的焊接质量，避免出现漏油现象。
- 油箱气压平衡组件
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