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[实用新型]减震器贮液缸总成电泳喷漆防护堵头-CN202123403288.1有效
发明人：闫满凤;吕顺朋 -专利权人：博利通（唐山）汽车零部件制造有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： C25D13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器贮液缸总成电泳喷漆防护堵头，包括用于塞入减震器贮液缸总成下管口的突舌；突舌外周还设有挡圈，挡圈套装于减震器贮液缸总成管口外部；挡圈下端与突舌下端连接一体，挡圈高度等于减震器贮液缸总成漆留白的设计高度，本实用新型利用挡圈规避了减震器贮液缸总成连接端上漆，保证了漆留白位置；利用突舌避免内壁被漆污染，保证内壁洁净。
减震器贮液缸总成电泳喷漆防护

[实用新型]一种减震器外筒贮液缸焊接工装-CN202221570994.7有效
发明人：马健;马小鹏;王兆永;傅花聪 -专利权人：施密特汽车管件（安徽）有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接技术领域，公开了一种减震器外筒贮液缸焊接工装，包括安装架，所述安装架上设有顶部固定件，所述安装架上转动连接有弹簧座，并且弹簧座位于顶部固定件的下方，所述安装架上设有驱动弹簧座转动的转动件，所述弹簧座靠近顶部固定件的一侧转动连接有多个压块，所述弹簧座上设有驱动多个压块向下转动的驱动件，本实用新型一种减震器外筒贮液缸焊接工装，不仅方便对减震器外筒贮液缸进行多方位的固定，提高了减震器外筒贮液缸焊接时的稳定性，同时还能对减震器外筒贮液缸进行均匀压紧，提高减震器外筒贮液缸旋转焊接时的成品效果。
一种减震器外筒贮液缸焊接工装

[实用新型]一种弹簧下托焊接用定位夹具-CN201922055539.8有效
发明人：郝永占;李文龙;鲁强;吕德玉 -专利权人：天津天德减震器有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种弹簧下托焊接用定位夹具，包括工装体，气缸的活塞杆上设有压头，压头与贮液缸总成侧壁相抵触，用于固定贮液缸总成，工装体上设有竖直的回旋压紧气缸，回旋压紧气缸的活塞杆上设有水平的压脚，压脚远离回旋压紧气缸的一端底面与弹簧下托顶面贴合在减震器弹簧下托和贮液缸总成焊接时，本实用新型可以将减震器弹簧下托和贮液缸总成固定住，防止在焊接时减震器弹簧下托和贮液缸总成之间发生相对偏移，定位准确，提高了减震器总成的质量。
一种弹簧焊接定位夹具

[实用新型]一种减震器贮液缸总成缝焊装置-CN202020478143.4有效
发明人：彭杨;石达三;蔡祥龙;张璇;石举涛 -专利权人：河南酷博减震科技有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器贮液缸总成缝焊装置，包括底座、伺服电机、连接装置和焊接头，所述底座上侧面设置有固定座，且固定座分别设置在支撑板左右两侧，同时固定座内侧面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有液压缸，且液压缸外侧面设置有活塞杆该减震器贮液缸总成缝焊装置，设置有两个焊接头，在使用缝焊装置对该减震器贮液缸总成进行缝焊加工时，通过两个焊接头同时对该减震器贮液缸总成进行缝焊，这样使得该减震器贮液缸总成的缝焊效率提高，同时使得工作效率提高
一种减震器贮液缸总成装置

[实用新型]一种减震器端盖拧紧工装-CN202222197010.1有效
发明人：张培文;张超 -专利权人：创科天航科技(重庆)有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震器端盖拧紧工装，包括机架；固定机构，固定机构有两组且以机架的中心线为对称轴来进行左右对称布置，每组固定机构均包括支撑座、底部定位部、减震器身定位部以及压制定位部，支撑座固定连接在机架上，底部定位部、减震器身定位部以及压制定位部均固定连接在支撑座上，减震器身定位部位于底部定位部上方且形成有抱持缺口，压制定位部包括有一转动布置的压制悬臂；夹持固定时，减震器的贮液缸底座相抵于底部定位部上，减震器的贮液缸和气囊均嵌入抱持缺口内后通过压制悬臂转入抱持缺口处对减震器的贮液缸压制固定。本实用新型能对减震器中两个缸体的位置进行固定，提高工作效率。
一种减震器拧紧工装

[实用新型]表面微裂纹镀铬的减震器-CN201720307454.2有效
发明人：陈金波;林荣森 -专利权人：江苏汇宏机械制造有限公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种表面微裂纹镀铬的减震器，包括贮液筒、位于贮液筒内的工作缸，所述工作缸内安装有活塞杆总成，所述活塞杆总成的顶部伸出贮液筒和工作缸并连接车架，所述贮液筒的底端连接车桥，所述贮液筒的底端还套接有安装法兰，所述安装法兰上设有两个螺纹孔，所述安装法兰包括减震器固定架和车桥连接架，所述减震器固定架形成为套筒形状且套设于贮液筒的底端上，所述贮液筒中部外侧套设有弹簧盘支架，所述贮液筒的外表面设有规则的多条微裂纹，所述贮液筒的外表以及微裂纹内设有镀铬层。
表面裂纹镀铬减震器

[发明专利]汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机-CN202310723402.3在审
发明人：邱永航;邵洪顺 -专利权人：天津天德减震器有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B24B29/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机，属于油缸抛光技术领域，包括：机架、抛光处理组件、升降机构、夹持机构以及控制单元，其中：机架用于形成该汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机的安装基础；抛光处理组件用于对汽车减震器贮油外缸的内壁进行抛光；控制单元分别与夹持机构、升降机构以及抛光处理组件电性连接，用于控制夹持机构、升降机构以及抛光处理组件自动化完成对汽车减震器贮油外缸的抛光工作。本发明提供的汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机，可以大幅提高对汽车减震器贮油外缸的抛光效率，同时可以通过更换打磨头对不同尺寸的汽车减震器贮油外缸内壁进行抛光，可有效降低生产成本。
汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机

[实用新型]一种越野车型减震器-CN202123295547.3有效
发明人：李捷凯 -专利权人：宁波凯瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器技术领域，具体是一种越野车型减震器。一种越野车型减震器，包括工作缸和贮液筒，所述工作缸与贮液筒连接，工作缸左端与贮液筒左端通过底阀连接，工作缸右端与贮液筒右端通过油封导向器总成连接，工作缸内设有活塞杆，活塞杆左端设有复原阀总成，所述复原阀总成右侧设有活塞杆限位环座，油封导向器总成左侧设有复原缓冲块，减震器拉伸时复原缓冲块与活塞杆限位环座承受冲击，提供缓冲效果。
一种越野车型减震器

[实用新型]一种贮液筒局部增厚减震器及车辆-CN202223445199.8有效
发明人：关向;周亚俊 -专利权人：宁波鸿裕工业有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种贮液筒局部增厚减震器及车辆，涉及减震器技术领域，贮液筒局部增厚减震器包括贮液筒、支架总成、工作缸总成、活塞阀总成和活塞杆，支架总成安装在贮液筒外壁上，贮液筒上设有加厚区，加厚区设置在支架总成与贮液筒的连接区域并延伸至贮液筒未与支架总成连接的区域，加厚区凸出位置设置在贮液筒内部，加厚区凸出厚度小于贮液筒内壁与工作缸总成之间的间距。通过设置加厚区，使贮液筒主要受力区域壁体增厚，强度高，避免贮液筒与支架总成上表面交汇区域这一主要受力位置因受力集中、受力过大导致破损，其他区域采用相对原始设计稍小的壁厚的管材，实现即能满足产品总体强度要求
一种贮液筒局部减震器车辆

[发明专利]汽车减震器上贮液缸、连接杆、吊环的一体焊接装置-CN201410378692.3在审
发明人：刘赞红;鲁强;刘旭升 -专利权人：天津天德减震器有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种汽车减震器上贮液缸、连接杆、吊环的一体焊接装置，用于汽车减震器上贮液缸、连接杆、吊环的焊接。包括底板，所述的底板上设有分别用于贮液缸、连接杆、吊环的固定装置，其中贮液缸固定装置包括贮液缸定位座和与其配合的贮液缸压紧装置，连接杆固定装置包括连接杆定位座和与其配合的连接杆压紧装置，所述的贮液缸压紧装置和连接杆压紧装置分别设于贮液缸定位座和连接杆定位座的顶部
汽车减震器上贮液缸连接吊环一体焊接装置

[发明专利]减震器焊支架装置-CN201510687698.3在审
发明人：张志勇;李文龙;刘赞红 -专利权人：天津天德减震器有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种减震器焊支架装置，涉及一种汽车减震器贮液缸总成支架焊接。包括底板，底板上设有支撑座、定位块、支撑块，所述的支撑座设置在定位块和支撑块中间位置，在所述的支撑块上设有调整块，调整块上设有定位销，所述的底板上还设有用于夹紧贮液缸的夹紧机构，所述的夹紧机构通过夹紧机构底座固定在底板上其优点：可以满足减震器产品的尺寸、角度要求。操作方便，效率高。适应性强。通过调整支撑座的高度可以满足不同减震器支架的轴向尺寸。通过调整支撑块可以调整支架在贮液缸上的角度。
减震器支架装置

[实用新型]减震器焊支架装置-CN201520819379.9有效
发明人：张志勇;李文龙;刘赞红 -专利权人：天津天德减震器有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种减震器焊支架装置，涉及一种汽车减震器贮液缸总成支架焊接。包括底板，底板上设有支撑座、定位块、支撑块，所述的支撑座设置在定位块和支撑块中间位置，在所述的支撑块上设有调整块，调整块上设有定位销，所述的底板上还设有用于夹紧贮液缸的夹紧机构，所述的夹紧机构通过夹紧机构底座固定在底板上其优点：可以满足减震器产品的尺寸、角度要求。操作方便，效率高。适应性强。通过调整支撑座的高度可以满足不同减震器支架的轴向尺寸。通过调整支撑块可以调整支架在贮液缸上的角度。
减震器支架装置

[实用新型]一种易于漏油检测的减震器-CN201420677003.4有效
发明人：蒋木林 -专利权人：浙江西格迈汽车部件有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型属于减震器技术领域，特指一种易于漏油检测的减震器，包括垫圈胶套分总成、连杆活塞分总成、防尘罩、贮液筒分总成、缸筒阀座分总成和橡胶支架组合件；所述垫圈胶套分总成安装在连杆活塞分总成的上端，连杆活塞分总成的中部套装有所述防尘罩，连杆活塞分总成的下部伸入贮液筒分总成内并与缸筒阀座分总成连接，贮液筒分总成的下端安装有所述橡胶支架组合件；所述贮液筒分总成内充满荧光减震油液。本实用新型在随车辆使用过程中，完全无需采用传统的检测方法，只需采用强紫外线照射减震器外壁，若发出相应的荧光则判定为漏油，反之，则减震器工作正常，其安全可靠。
一种易于漏油检测减震器

[发明专利]可变阻尼减震器-CN201811019429.X在审
发明人：邓鹄;孙林桥;蒋木林;何洪波 -专利权人：西格迈股份有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：可变阻尼减震器，包括贮液筒，贮液筒内设有工作缸，工作缸内设有可相对其滑动的活塞组件；贮液筒的上端设有油封导向组件，下端通过端盖密封；工作缸的上端与油封导向组件相抵，下端与设置在贮液筒内的压缩阻尼阀相抵；压缩阻尼阀上设有压缩阻尼阀缺口；工作缸的上部设有A液流通孔；活塞组件包括活塞杆，活塞杆的下端设有与工作缸配合的活塞，活塞上设有B液流通孔，活塞的两侧设有活塞阀节流阻尼片组；工作缸上套设有密封环组件，密封环组件将贮液筒分为上筒和下筒；贮液筒侧部设有电磁阀。本可变阻尼减震器可调节阻尼，拥有良好的减震效果，可以兼顾舒适性和操作稳定性。
工作缸贮液筒可变阻尼减震器压缩阻尼阀活塞下端密封环组件导向组件活塞组件活塞杆流通孔上端油封相抵操作稳定性端盖密封减震效果电磁阀活塞阀可调节舒适性阻尼片滑动节流上套上筒下筒配合

[实用新型]可变阻尼减震器-CN201821435785.5有效
发明人：邓鹄;孙林桥;蒋木林;何洪波 -专利权人：西格迈股份有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：可变阻尼减震器，包括贮液筒，贮液筒内设有工作缸，工作缸内设有可相对其滑动的活塞组件；贮液筒的上端设有油封导向组件，下端通过端盖密封；工作缸的上端与油封导向组件相抵，下端与设置在贮液筒内的压缩阻尼阀相抵；压缩阻尼阀上设有压缩阻尼阀缺口；工作缸的上部设有A液流通孔；活塞组件包括活塞杆，活塞杆的下端设有与工作缸配合的活塞，活塞上设有B液流通孔，活塞的两侧设有活塞阀节流阻尼片组；工作缸上套设有密封环组件，密封环组件将贮液筒分为上筒和下筒；贮液筒侧部设有电磁阀。本可变阻尼减震器可调节阻尼，拥有良好的减震效果，可以兼顾舒适性和操作稳定性。
工作缸贮液筒可变阻尼减震器压缩阻尼阀活塞下端密封环组件导向组件活塞组件活塞杆流通孔上端油封相抵操作稳定性端盖密封减震效果电磁阀活塞阀可调节舒适性阻尼片滑动节流上套上筒下筒配合

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