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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于减小碰撞损伤的方法-CN201810129127.1有效
发明人： J·福尔廷 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60R21/0134 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在与至少一个碰撞对象(2)即将发生碰撞的情况下执行机动车(1)的绕行策略的方法，所述方法至少包括以下方法步骤：a)识别与所述至少一个碰撞对象(2)即将发生碰撞，b)分析所述至少一个碰撞对象(2)并且识别，所述机动车(1)的特别敏感的上部区域(5)是否将会至少部分地被所述碰撞涉及，c)当所述机动车(1)与所述至少一个碰撞对象(2)即将发生将会至少部分地使所述机动车(1)的所述特别敏感的上部区域(5)被涉及到的碰撞时，输出用于开始绕行策略的信号。
用于减小碰撞损伤方法

[发明专利]减小产生的碰撞的移动终端-CN200610101324.X无效
发明人：朴相律 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2006-07-07 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： H04M1/02 文献下载
摘要：本发明涉及能够减小在打开和关闭移动终端的机身时所产生的碰撞的移动终端。安装在第一机身和第二机身之间的弹力提供单元，用于提供弹力以在第一机身和第二机身的任一个相对于对方沿打开或关闭方向移动时协助第一机身和第二机身之间的移动；以及安装在第一机身和第二机身之间的减震单元，用于减小当第一机身和第二机身的任一个相对于对方沿打开或关闭方向移动时所产生的碰撞
减小产生碰撞移动终端

[发明专利]用于减小碰撞能量的适配的车辆碰撞盒和有碰撞盒的车辆-CN201210328568.7无效
发明人： S.诺德布鲁希 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减小碰撞能量的车辆用的适配的碰撞盒，该碰撞盒具有至少一个在碰撞情况下可变形的吸能器（20），该吸能器进行塑性变形以用于减小碰撞能量的份额。根据本发明，碰撞盒（1）具有至少一个弹簧蓄能器（10），该弹簧蓄能器具有至少一个弹簧元件（14），该弹簧蓄能器占据了至少一个静止状态（RS）、工作状态或压缩状态，其中当识别出潜在的碰撞时，控制信号使弹簧蓄能器（10）可逆地从静止状态（RS）转入到工作状态中，其中弹簧元件（14）基于可逆地选择的状态（RS）吸收预定的碰撞能量份额，并且其中当弹簧蓄能器（10）在碰撞期间达到压缩状态时，可变形的吸能器（20）吸收其它碰撞能量份额
用于减小碰撞能量车辆

[实用新型]一种减小正面碰撞和偏置碰撞A柱侵入的装置-CN201721191098.9有效
发明人：王志涛;张志升;王吉祥;乔鑫;王隆宇 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减小正面碰撞和偏置碰撞A柱侵入的装置，在防火墙左加强件和左A柱内板中间设置有一个长度320mm的A柱加强件来减小A柱的变形，厚度为2.5mm，A柱加强件为月牙形状，一端和防火墙左加强件采用二氧化碳保护焊连接方式连接，另一端上设置有两个螺栓孔，与左A柱内板通过两个螺栓连接，优点是减小A柱变形，提升正面碰撞和偏置碰撞的得分，且新增零件具有结构简单，工艺性易于实现，安装方式简单，试用范围广。
一种减小正面碰撞偏置侵入装置

[发明专利]一种减小汽车碰撞损坏装置-CN201810077614.8在审
发明人：李宪华;孙青;吕磊;费思先;范凯杰;盛蕊 -专利权人：安徽理工大学
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种减小汽车碰撞损坏装置，包括碰撞板、缓能推杆、缓能弹簧、滑筒、滑筒端盖、切割头、底座、吸能棒、吸能棒压板和端盖；所述的碰撞板为长方体，中心有螺纹孔；所述的缓能推杆为梯形圆柱；所述的缓能弹簧是一根弹簧
吸能端盖滑筒弹簧推杆长方体形状汽车碰撞棒压板螺栓孔碰撞板切割头机座减小圆柱形刚体空心内腔设计结构梯形圆柱椭圆柱体左右两侧方形槽可重复螺纹孔棒槽圆孔底座两边外部

[发明专利]具备电磁吸入阀的高压燃料供给泵-CN201610181825.7有效
发明人：河野达夫;德尾健一郎;臼井悟史;山田裕之;宫崎胜巳 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：对于设置于高压燃料供给泵的电磁吸入阀，减少动作时产生的碰撞声。在本发明中，为了达成上述目的，减小由于磁吸引力而碰撞的部件的质量，而减小产生的声音。根据这样构成的本发明，能够获得以下的效果。铁芯与固定件由于磁吸引力而碰撞时产生的声音，依赖于可动部的动能的大小。由于碰撞而消耗的动能仅为固定件的动能。杆的动能被弹簧吸收，所以不产生声音，因此能够减小固定件与铁芯碰撞时的能量，减少产生的声音。
具备电磁吸入高压燃料供给

[发明专利]具备电磁吸入阀的高压燃料供给泵-CN201610181832.7有效
发明人：河野达夫;德尾健一郎;臼井悟史;山田裕之;宫崎胜巳 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：对于设置于高压燃料供给泵的电磁吸入阀，减少动作时产生的碰撞声。在本发明中，为了达成上述目的，减小由于磁吸引力而碰撞的部件的质量，而减小产生的声音。根据这样构成的本发明，能够获得以下的效果。铁芯与固定件由于磁吸引力而碰撞时产生的声音，依赖于可动部的动能的大小。由于碰撞而消耗的动能仅为固定件的动能。杆的动能被弹簧吸收，所以不产生声音，因此能够减小固定件与铁芯碰撞时的能量，减少产生的声音。
具备电磁吸入高压燃料供给

[发明专利]具备电磁吸入阀的高压燃料供给泵-CN201280026380.5有效
发明人：河野达夫;德尾健一郎;臼井悟史;山田裕之;宫崎胜巳 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：对于设置于高压燃料供给泵的电磁吸入阀，减少动作时产生的碰撞声。在本发明中，为了达成上述目的，减小由于磁吸引力而碰撞的部件的质量，而减小产生的声音。根据这样构成的本发明，能够获得以下的效果。铁芯与固定件由于磁吸引力而碰撞时产生的声音，依赖于可动部的动能的大小。由于碰撞而消耗的动能仅为固定件的动能。杆的动能被弹簧吸收，所以不产生声音，因此能够减小固定件与铁芯碰撞时的能量，减少产生的声音。
具备电磁吸入高压燃料供给

[发明专利]汽车安全保护器-CN02124159.7无效
发明人：李同路 -专利权人：李同路
申请日： 2002-07-15 - 公布日： 2003-04-23 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：汽车安全保护器属机械制造，其所要解决的技术问题是减小汽车在碰撞时的碰撞力，从而减小或消除汽车发生事故所造成的损害。其工作原理是当汽车发生碰撞时，作用力首先作用在保护器前端的保险杠上，保险杠连同双联杠可在力的作用下向后移动，直到保险杠接近车头部位，这时，保险杠与固定盘接触停止移动，碰撞结束。这个过程，由于保险杠受力被压缩而发生了形变，增长了碰撞时间，减小了碰撞力，车头部位由于有保险杠保护也避免了变形而损坏。碰撞结束后，保险杠可恢复原来的状态。
汽车安全保护

[实用新型]一种减小正面碰撞和偏置碰撞防火墙侵入的装置-CN201721191099.3有效
发明人：王志涛;乔鑫;王隆宇 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减小正面碰撞和偏置碰撞防火墙侵入的装置，包括有左上纵梁、左纵梁、左门槛、防火墙本体、中通道本体、左A柱、左B柱和顶盖，在防火墙本体的正X方向设置一个防火墙加强件来减小防火墙的变形，防火墙本体和防火墙加强件之间的连接方式采用点焊连接，在防火墙本体和防火墙加强件的位置均匀设置36个焊点，并在每个焊点的周围设置有四个为真空助力器安装孔，优点是提升正面碰撞和偏置碰撞的得分，且新增零件结构简单，工艺性易于实现，安装方式简单，试用范围广。
一种减小正面碰撞偏置防火墙侵入装置

[发明专利]汽车座椅用滑轨中的滚珠-CN200910026968.0无效
发明人：邹洪彬;丁俊兵 -专利权人：江苏友邦精工实业有限公司
申请日： 2009-05-21 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有弹性而且可以减小异响的汽车座椅用滑轨中的滚珠，包括：圆柱形滚珠体，所述的滚珠体由高强尼龙构成。本发明所述的滚珠由高强尼龙构成，减小了滚珠与内、外轨的碰撞力度，从而大大减小了内、外轨因碰撞而产生的变形程度，延长了滑轨的使用寿命；同时，也减小了因碰撞而产生的异响，提高了乘坐舒适感。
汽车座椅滑轨中的滚珠

[实用新型]汽车座椅用滑轨中的滚珠-CN200920044888.3无效
发明人：邹洪彬;丁俊兵 -专利权人：江苏友邦精工实业有限公司
申请日： 2009-05-21 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有弹性而且可以减小异响的汽车座椅用滑轨中的滚珠，包括：圆柱形滚珠体，所述的滚珠体由高强尼龙构成。本实用新型所述的滚珠由高强尼龙构成，减小了滚珠与内、外轨的碰撞力度，从而大大减小了内、外轨因碰撞而产生的变形程度，延长了滑轨的使用寿命；同时，也减小了因碰撞而产生的异响，提高了乘坐舒适感。
汽车座椅滑轨中的滚珠

[实用新型]一种防阻块-CN201620042808.0有效
发明人：刘涛 -专利权人：山东省冠县北方交通设施有限公司
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：挡体一由第一面板、第一挡板、第二挡板和燕尾槽组成，挡体二由第二面板、第三挡板、第四挡板和滑块组成，第二挡板的一侧设有第二凸块，且第一凸块与第二凸块相对应的一侧通过缓冲弹簧连接，本防阻块，结构新颖，能很好的对碰撞力起到减缓的作用，从而减小碰撞能量，进而对护栏和乘员起到保护的作用，滑块和燕尾槽的设置，便于挡体二在挡体一内滑动，从而使得第一凸块和第二凸块之间的缓冲弹簧工作，进而减小吸收碰撞能量，辅助组件的设置，可使得缓冲弹簧在碰撞损坏后，进一步的吸收碰撞能量，减小碰撞力，从而增加了减小碰撞力的空间，保证了乘员的同时也对护栏起到保护的作用。
一种防阻块

[发明专利]一种基于弹性变形缓冲的汽车防撞梁-CN202110780518.1在审
发明人：卞强 -专利权人：卞强
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于弹性变形缓冲的汽车防撞梁，包括主梁、吸能盒和支撑件；本发明通过吸能盒将防撞梁与车架固定连接，受到碰撞时，碰撞能量经过主梁、支撑件和吸能盒传递给车架，主梁、支撑件以及吸能盒的变形对碰撞能量进行有效吸收，进而减小碰撞能量对车辆的伤害，进而减小碰撞对车辆和人员的伤害；且前方和侧方的碰撞都能够使主梁产生变形，进而降低前方和侧方的碰撞对车辆和人员造成的伤害，进而提高对车辆和人员的保护效果；现有的汽车防撞梁主要靠吸能盒的变形来吸收碰撞能量，对车辆和人员的保护效果差，而本防撞梁中主梁、支撑件和吸能盒的变形都能够吸收碰撞能量，进而减小碰撞对车辆和人员的伤害。
一种基于弹性变形缓冲汽车防撞梁

[发明专利]一种减小碰撞磨损的减速带-CN202110988250.0在审
发明人：陈绯 -专利权人：陈绯
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明涉及交通限速技术领域，且公开了一种减小碰撞磨损的减速带，包括主体，所述主体埋设在路面下方，所述主体的右侧开设有升降槽，所述升降槽的内部滑动安装有减速带主体，所述减速带主体的内部开设有滑腔，所述滑腔中充入有气体
一种减小碰撞磨损减速

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