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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]冲压空气涡轮-CN202111292040.4在审
发明人：洪烨;周绚;杨溢炜;浦程楠;赵文豪;王帮亭 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机的冲压空气涡轮叶片组件，包括：形成容纳腔的框架；叶片，叶片的连接部从敞开的端部接纳到容纳腔内，在发电功率要求较大情况下，能够从初始位置移动到延伸位置之间移动，在初始位置，叶片的接部相对框架的容纳腔缩进采用根据本发明的叶片组件，能够增加空气冲压涡轮的发电功率增大，能够有效应对大功率负载的工况，并且，对于舱门的尺寸要求较小，冲压空气涡轮在飞机中安装位置的可适性随之增加。
冲压空气涡轮

[发明专利]一种冲压空气涡轮系统结构-CN201911135366.9有效
发明人：周明智 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲压空气涡轮系统结构，属于航空应急动力技术领域。本结构的支撑臂转轴方向与飞机纵轴平行，冲压空气涡轮系统的放出运动平面为机身的横截面。飞机正常飞机过程，本冲压空气涡轮系统处于待命状态贮存在RAT舱内。飞机发生能源系统故障时，收放作动筒推动支撑臂，将冲压空气涡轮推置机身外气流中工作，产生机械能，从而驱动冲压空气涡轮后端的能量转换与供给装置，产生应急能源。在冲压空气涡轮推出过程，支撑臂通过舱门连杆作用与RAT舱门联动，推开舱门。本方案设计有涡轮锁定装置，冲压空气涡轮系统回收状态可锁定涡轮，当冲压空气涡轮系统推出至一定角度后，冲压空气涡轮被解锁。
一种冲压空气涡轮系统结构

[实用新型]一种冲压空气涡轮支持结构-CN202222602393.6有效
发明人：郭建;谭一鸣;邹康庄;朱远见;温峰 -专利权人：陕西飞机工业有限责任公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冲压空气涡轮支持结构，所述结构包括：冲压空气涡轮后支持结构(1)和冲压空气涡轮前支持结构(2)；冲压空气涡轮后支持结构(1)和冲压空气涡轮前支持结构(2)在机身上沿航向布置在一条线上；冲压空气涡轮后支持结构(1)呈三角角盒框架结构，两侧面分别与机身侧面侧纵梁、起落架短舱舱内顶面隔框固定连接，底面与支臂的第二端转动连接；冲压空气涡轮前支持结构(2)呈三角角盒框架结构，两侧面分别与机身侧面侧纵梁、起落架短舱舱内顶面隔框固定连接，底面与冲压空气涡轮的作动筒的固定端转动连接。提高了冲压空气涡轮的稳定性。
一种冲压空气涡轮支持结构

[发明专利]一种冲压空气涡轮的功率性能试验方法-CN201811476836.3有效
发明人：郭生荣;张冬雨;刘诚 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本发明属于冲压空气涡轮性能试验领域，涉及一种冲压空气涡轮的功率性能试验方法。所述的方法包括如下步骤：步骤一，将冲压空气涡轮(1)与转速扭矩仪(3)、负载设备(4)连接，在冲压空气涡轮(1)后端的输出轴上，安装应急刹车盘(2)；步骤二，使冲压空气涡轮叶片固定在初始桨距角θ1；步骤三，启动风洞，使风速稳定在初始风速v1；步骤四，缓慢减小负载，使冲压空气涡轮转速逐渐提高；步骤五，增大负载至冲压空气涡轮无法旋转状态，步骤六，降低风洞风速为0，关停风洞；步骤七，增大冲压空气涡轮叶片桨距角至θ2、θ3、θ4冲压空气涡轮功率性能试验方法。
一种冲压空气涡轮功率性能试验方法

[实用新型]一种具有回收位置校正功能的冲压空气涡轮-CN202020912559.2有效
发明人：周明智;卢岳良;柯兵 -专利权人：中航工业南京机电科技有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有回收位置校正功能的冲压空气涡轮，包括涡轮轴、涡轮支撑壳体和冲压空气涡轮，冲压空气涡轮与涡轮轴连接，冲压空气涡轮可带动涡轮轴相对于涡轮支撑壳体转动，涡轮轴与冲压空气涡轮连接的端面法兰上设置有垂直有涡轮轴的指示块A，涡轮支撑壳体上设置有垂直于涡轮轴端面法兰的指示块B，本实用新型通过指示块A、B标识的方式进行涡轮位置校正，结构简单，不增加系统重量；操作方便，无需其他辅助设备，可提高系统的维护性。
一种具有回收位置校正功能冲压空气涡轮

[发明专利]一种冲压空气涡轮系统-CN201710256325.X在审
发明人：周明智;朱晓朋;翟笑天;谢再茂 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B64D31/06 文献下载
摘要：本发明属于冲压空气涡轮系统技术领域。所述的系统包括冲压空气涡轮(2)、应急液压泵(4)和电磁卸荷阀(5)，冲压空气涡轮(2)向应急液压泵(4)提供能量，通过电磁卸荷阀(5)实现应急液压泵(4)的卸荷/建压控制。与传统的电液混合模式冲压空气涡轮系统相比，本发明可以明显提高冲压空涡轮系统的启动速度，同时可实现输出应急能源形式的自由控制，显著提高了冲压空气涡轮输出功率的利用率。
一种冲压空气涡轮系统

[发明专利]冲压空气涡轮系统的负载分流方法及负载分流装置-CN202111459623.1有效
发明人：周绚;杨溢炜;浦程楠;洪烨;王茜;王帮亭 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种冲压空气涡轮系统的负载分流方法及负载分流装置，获取飞机的影响冲压空气涡轮的涡轮盘面气流的数据，检测冲压空气涡轮系统的发电机的负载信息，基于上述数据对冲压空气涡轮系统的供电能力进行分析计算，并且基于发电机的负载信息对应急负载的电力需求进行分析计算，使与飞机的主电网及冲压空气涡轮系统的发电机连接的蓄电池与冲压空气涡轮系统的发电机的供电能力和应急负载的电力需求相匹配地进行充放电。
冲压空气涡轮系统负载分流方法装置

[发明专利]舱门辅助支座-CN202310567954.X在审
发明人：于江成;卢燚钧;葛奕林;袁修起 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：一种舱门辅助支座，用于推动舱门打开并避免冲压空气涡轮系统的叶片与舱门之间的干涉，其特征在于，上述舱门辅助支座包括碰撞件、支承座和压缩弹簧，上述碰撞件以能沿第一方向移动的方式与上述支承座连接，用于与冲压空气涡轮系统和冲压空气涡轮的舱门中的一方碰撞，并且经由上述支承座支承于冲压空气涡轮系统和冲压空气涡轮舱门中的另一方，上述压缩弹簧被上述碰撞件和上述支承座从第一方向的两侧按压。通过上述舱门辅助支座，能够提高舱门打开效率并避免冲压空气涡轮系统的叶片与冲压空气涡轮的舱门之间的干涉。
舱门辅助支座

[实用新型]一种冲压空气涡轮防碰伤保护套-CN201621245559.1有效
发明人：周明智;卢岳良;杜鑫 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B65D59/00 文献下载
摘要：本实用新型属于冲压空气涡轮维护技术，具体涉及一种冲压空气涡轮防碰伤保护套。本实用新型冲压空气涡轮保护套由轮毂保护套和叶片保护套两部分组成，所述轮毂保护套(1)为柔性带有紧缩性，且形状和尺寸与冲压空气涡轮轮毂基本一致的开口套，套装在冲压空气涡轮的轮毂上；所述叶片保护套(2)为柔性带有紧缩性，且形状和尺寸与冲压空气涡轮叶片基本一致的开口套，套装在冲压空气涡轮的叶片。
一种冲压空气涡轮防碰伤保护套

[发明专利]冲压空气涡轮系统释放装置和冲压空气涡轮系统-CN202211383413.3在审
发明人：洪烨;杨溢炜;刘虔;浦程楠;周绚;马莹 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E05F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲压空气涡轮系统释放装置，包括：冲压空气涡轮承载轴，冲压空气涡轮承载轴的第一端固定有冲压空气涡轮，而冲压空气涡轮承载轴的第二端枢转地附连到飞行器的机身，其中，冲压空气涡轮承载轴能够围绕枢轴枢转；以及第一连杆，第一连杆的第一端枢转地附连到冲压空气涡轮承载轴，而第一连杆的第二端枢转地附连到舱门，其中，第一连杆为可伸缩连杆，并且能够收缩以促进舱门闭合，并且能够伸展以促进舱门打开。另外，本发明还涉及一种冲压空气涡轮系统。
冲压空气涡轮系统释放装置

[发明专利]冲压空气涡轮偏压组件-CN201310101450.5有效
发明人： D.E.拉斯 -专利权人：哈米尔顿森德斯特兰德公司
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明公开了冲压空气涡轮偏压组件。示例的冲压空气涡轮偏压组件包括保持偏压构件的支撑构件。偏压构件偏压冲压空气涡轮的部件。支撑构件包括限制部件朝偏压构件移动的台阶。
冲压空气涡轮偏压组件

[发明专利]用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架-CN201810510107.9有效
发明人：周绚;施丹华;王帮亭;袁海宵;刘伟;孙佳伟 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架。该用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架包括存在于支架内表面与运动线缆外表面之间的间隙。本发明的用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架能起到以下有益技术效果：能减少运动线缆扭折产生的应力对冲压空气涡轮释放的影响。
用于冲压空气涡轮运动线缆安装支架

[发明专利]一种冲压空气涡轮限位安全装置-CN201410750720.X有效
发明人：翟笑天;李华凤 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲压空气涡轮限位安全装置，包括推拔杆、止拔套筒、限位杆。限位杆的一端设置有一个导向键槽，用于和冲压空气涡轮的定位销配合，限定限位杆的角向位置。限位杆设置了一个斜面，用于和冲压空气涡轮的支撑臂限位面配合，限定支撑臂的位置。推拔杆与限位杆铆接，止拔套筒可沿推拔杆的光杆部分滑动。止拔套筒的一端设置有外螺纹，用于和冲压空气涡轮的内螺纹配合，限定限位杆的轴向位置。本发明可在可收放式冲压空气涡轮的地面维护过程中，防止冲压空气涡轮意外伸出，降低维护风险，提高安全性。
一种冲压空气涡轮限位安全装置

[发明专利]一种冲压空气涡轮微流温控循环结构-CN201811476722.9有效
发明人：郭生荣;王岩;卢岳良;欧阳小平;刘诚 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲压空气涡轮微流温控循环结构，其特征在于：包括微流降压增温装置(1)、温流循环油路(2)、温流循环控制装置(3)，其中，微流降压增温装置(1)与飞机液压系统高压端连接，从其中引入小流量的油液进入冲压空气涡轮(4)中，油液经过降压增温处理，通过温流循环油路(2)将整个冲压空气涡轮(4)中的油路和液压泵(5)加热，温流循环控制装置(3)安装在液压泵(5)内部，分别与微流降压增温装置(1)、温流循环油路(2)串联本发明在不影响冲压空气涡轮(冲压空气涡轮)重量、体积及效率等参数的前提下，明显改善冲压空气涡轮在高空低温环境下的启动性能的方法。
一种冲压空气涡轮温控循环结构

[实用新型]一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统-CN201521031250.8有效
发明人：贺鹏程;胡亮;胡文超 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统，包括冲压空气涡轮(2)，液压开关(3)，液压系统(4)和蓄电系统(5)，工作时，冲压空气(1)吹向冲压空气涡轮(2)，产生轴功，当飞机处于应急状态时本实用新型的系统，可以起到节能作用，也提高了空气冲压涡轮的利用率；保证了应急过程中获取的电能更加可靠，也可以减小应急过程中对冲压空气涡轮的负荷，进而可以增加冲压空气涡轮的安全及寿命。
一种具有冲压空气涡轮飞机安全节能两用系统

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