专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种防滑动结扎-CN202021256926.4有效
  • 刘丽娜 - 华融科创生物科技(天津)有限公司
  • 2020-06-30 - 2021-07-13 - A61B17/12
  • 本实用新型提供一种防滑动结扎,其结构包括上臂、下臂、拉、拉插孔和开启拉扣;在上臂与下臂连接处设置有转轴,转轴旁设置有弹片和限制凸起,上下臂的表面有波浪形设计,当结扎闭合时,上下臂波浪表面完全重合,在每个表面垂直方向设置有防滑槽,硬质拉固定于下臂的末端,且垂直于下臂安装在圆柱形底座上,拉表面设置有拉反向齿,拉插孔设置于上臂的末端,内设置有插孔反向齿,当需要闭合结扎的时候,将拉穿过拉插孔即可固定,此实用新型提供了可调整夹持力度的结扎,解决了因夹持力度不合理导致的滑脱问题。
  • 一种滑动结扎
  • [实用新型]一种汽车前门内断面结构-CN201120264109.8有效
  • 谭昌勇;雍军;蒋佩宏;胡锐 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2011-07-25 - 2012-03-07 - B60J10/08
  • 本实用新型提出一种汽车前门内断面结构,其包括、车门内饰板(1)、车门内蒙皮(2)和车门玻璃(6),所述的本体(5)的截面为一个倒U型腔体,U型腔体夹在车门内蒙皮(2)上;所述车门内饰板(1)压在本体(5)的上端,车门内饰板(1)的前端形成一个锐角的倒勾勾在内的唇边凹槽里面;唇边(4)压在车门玻璃(6)上。本实用新型通过对安装平面的改变,使用饰板直接压在内上面,以达到改善外观质量、消除异响、安装稳固、降低的制造成本的目的。
  • 一种汽车前门内夹条断面结构
  • [发明专利]玻璃门固轨道-CN200910004924.8有效
  • 林松辉 - 稳多企业股份有限公司
  • 2009-02-20 - 2010-08-25 - E05D13/00
  • 一种玻璃门固轨道,是于一长形轨道体内形成有一制道,于制道内设置有两可相互靠近或分离的,于两相面对的侧面上凹设形成有可用以制玻璃的制槽,两异于相面对的另一侧面朝向制道底面的一端则形成有一倾斜面,于制道另设置有一可上下移动地设置于轨道体的推抵,两制条形成倾斜面的一端容置于推抵,于推抵的两侧缘面上形成有与两的倾斜面相配合的倾斜面,并于轨道体上设置有至少一个用以推抵推抵相对轨道体的制道移动的螺栓
  • 玻璃门轨道
  • [发明专利]三角及内六角复合起子-CN201710008545.0在审
  • 廖伟登 - 廖伟登
  • 2017-01-05 - 2017-09-12 - B25B15/00
  • 此发明公开了一种三角及内六角复合起子,涉及机械领域。此发明旨在提供一种三角及内六角复合起子,为达此目的,此发明含第一构件、第二构件、第三构件、三旋调定位装置,其中第一构件、第二构件、第三构件此三者的长度、宽度、厚度分别约为20厘米、2厘米、0.5厘米;所述三旋调定位装置同时分别位于所述第一构件、第二构件、第三构件此三者的中点处,将此三者定位,令其不会自动张开。
  • 三角六角复合起子
  • [实用新型]一种新型接线端子-CN201921710311.1有效
  • 宋国民;喻红秋 - 厦门超合科技有限公司
  • 2019-10-14 - 2020-06-16 - H01R11/05
  • 本实用新型公开了连接器技术领域一种新型接线端子,包括一端铰接的下和上,下和上另一端之间通过螺杆连成一体或分离,下和上相互靠近一侧对合后形成圆孔,下上形成圆孔的弧形侧壁设置有朝向圆孔中心外径逐渐减小的下圆锥,下圆锥由导电材质制成,下另一端开设有阶梯孔,下内设置有导电材质制成和下圆锥连接的下导体,下导体另一端延伸至阶梯孔内径较小的一端。本实用新型通过导电材质的下圆锥插入线缆,将另一线缆的一端插入阶梯孔,下圆锥通过下导体和另一线缆形成电连接,实现无需剥线避免操作不当造成线缆断成两段。
  • 一种新型接线端子
  • [实用新型]一种汽车车门内结构-CN200520009819.0无效
  • 胡小仙;洪兵 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2005-08-21 - 2006-11-08 - E06B3/58
  • 本实用新型公开了一种汽车车门内结构,由金属骨架和外层包覆的工程塑料构成,其中间为n形的与车门内蒙皮加强件卡接部分,两侧分别为夹持车门玻璃部分和与车门内饰板衔接部分,所述在车门内蒙皮加强件卡接部分的间隙为1.8mm,所述的与车门内饰板衔接部分的下部金属骨架及外层塑料一并为略向外张开形状。上述结构的其夹持力和安装性非常合理,的夹持力在允许的范围大幅降低,装配性得到了较大的提高。
  • 一种汽车车门内夹条结构
  • [实用新型]一种抗折弯耐磨钢管-CN202221746125.5有效
  • 沈羊林;沈鹏程 - 江苏永上钢管有限公司
  • 2022-07-06 - 2022-10-18 - F16L9/18
  • 本实用新型涉及钢管技术领域,且公开了一种抗折弯耐磨钢管,包括钢管主体,所述钢管主体的外壁和内壁均一体成型有为螺旋式设置,所述穿设有抗弯,抗弯匹配设置,位于所述钢管主体内外壁的螺旋方向相反,该种新型抗折弯耐磨钢管,通过钢管主体的外壁和内壁均一体成型有螺旋方向相反的穿设有抗弯,使得钢管主体内外不同螺旋方向的抗弯增加钢管主体整体的抗弯强度,使其适应性更强。
  • 一种折弯耐磨钢管
  • [实用新型]一种效率高的数码产品数据线夹紧装置-CN202221172123.X有效
  • 秦天魁;秦奇雷;庄舰艇 - 威海玮珩电子有限公司
  • 2022-05-16 - 2023-01-17 - B25B11/00
  • 本实用新型公开了一种效率高的数码产品数据线夹紧装置,涉及夹紧装置领域,该夹紧装置,包括安装框,安装框顶面一侧设置固定有顶端开设有若干个第一槽,内部设置有活动,活动可在穿进穿出,顶面也开始有与第一槽数量相等的第二槽,底面两侧均固定连接有连接块;连接块穿设有第一螺纹杆,第一螺纹杆通过螺纹与连接块旋合,安装框顶面开设有活动槽;通过在内部设置活动,将数据线卡在第一槽内,电机带动第一螺纹杆转动,第一螺纹杆带动连接块在活动槽内移动,活动通过第二槽带动数据线,在卡在数据线过程中,只需将数据线卡在第一槽内,无需对数据线两端夹持,夹持效率高。
  • 一种效率数码产品数据线夹紧装置
  • [发明专利]一种上料装置-CN202211355040.9在审
  • 李金芝;刘安平;吴亮华;王志良;黄焰 - 鹰潭市智汇物联网应用研究院有限公司
  • 2022-11-01 - 2023-01-13 - B65G47/18
  • 本发明公开了一种上料装置,包括机架,所述机架的上端固定连接有料斗,所述料斗的下端固定连接有导料板,且支撑架靠近导料板的位置设置有翻面组件,在进行上料过程中,用户在将批量的放入料斗后,利用驱动电机带动支撑架转动,带动接料板移动,从而向推送组件输送单个,在接料板带动移动时,利用驱动板带动推板移动,使得推板与推杆抵紧,并且此时的另一端与限位卡相抵,部分推杆在的反作用带动下收缩入让位孔,而其他推杆则可以对进行夹持,带动相对限位块转动,并在的转动到合适的位置时,利用压缩弹簧的弹力将推入限位卡中。
  • 一种夹边条上料装置
  • [实用新型]一种铝合金门滑轮-CN201520581923.0有效
  • 邱春丽 - 邱春丽
  • 2015-08-05 - 2015-12-30 - E05D13/00
  • 它是由凸起部分(1)、轮轴心铆位(2)、轮外(3)和滑轮(4)组成;其中凸起部分(1)和轮外(3)连接在一起,滑轮(4)安装在凸起部分(1)和轮外(3)中并通过轮轴心铆位(2)连接在一起滑轮(4)安装在凸起部分(1)和轮外(3),轮轴心铆位(2将滑轮(4)固定住,凸起轮部分(1)是通过中间切开然后切开两边部分向两边拉直与轮外(3)平行,达到可以适用不同欧标槽的铝型的效果通过切开上方凸起轮部分以后可适用不同欧标槽的铝型材,减轻调节位所承受的调节能力,更加节约材料,环保。
  • 一种铝合金滑轮
  • [实用新型]一种便于组装的轻钢结构墙板-CN202021416226.7有效
  • 信俊峰;李文刚;樊宁;谢良文;杨民烽;贺连强;陶钰;龙涛;罗万麟;彭俊 - 四川良仕农业科技有限公司
  • 2020-07-17 - 2021-03-16 - E04C2/38
  • 本实用新型公开了一种便于组装的轻钢结构墙板,包括相互贴合的框,框内装设有压环,压环内装设有保温板,框的外缘设有装订孔且装订孔穿插有铆钉,竖向相邻的框之间装设有安装且安装装设在墙面上,框的两端装设有滑将贴合的框一侧的插条从滑槽的一端口插入,滑槽与滑配合截面为外宽窄的等腰梯形,贴合的滑插入滑槽内时,避免框前后方向脱离安装,在安装上安装多个贴合的框,接着将框的插槽内插入软质层,并将相邻贴合的框上的插条抵压插入软质层,当插条插入软质层,插条抵压接触软质层的内壁,软质层的外壁扒附在插条的外壁上,从而达到良好的密封性。
  • 一种便于组装钢结构

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