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[实用新型]一种充液成形装备柔性成形介质的回收系统-CN202022900884.X有效
发明人：赵娜;李晓光;张淳;陈海周;单易;武志杰;陈树来;张立超;石晓东;王伟 -专利权人：天津天锻航空科技有限公司;天津市天锻压力机有限公司;中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B21D26/02 文献下载
摘要：本实用新型属于充液成形装备技术领域，尤其涉及一种充液成形装备柔性成形介质的回收系统，所述充液成形装备的柔性成形介质回收系统包括第一级工作台面周边的集液装置、第二级充液成形装备周边的防护装置和第三级充液成形装备下方的回收装置，所述集液装置为工作台面上加工的集液槽，所述集液槽通过四处排液管连接充液成形装备下方的回收装置。本实用新型提供一种对于流出、溢出模具的超高压柔性成形介质进行收集，而且能够实现对超高压柔性成形介质在成形过程中喷出、溅射的防护，避免由此产生对操作人员造成伤害的安全隐患，保证充液成形装备的长期稳定运行的充液成形装备的柔性成形介质回收系统
一种成形装备柔性介质回收系统

[发明专利]一种基于柔性充液的薄壁T型筋特征局部补强成形方法-CN202111239701.7有效
发明人：门向南;吴兆景;陈林;周雄 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：本发明属于本发明属于薄壁零件的成形技术领域，特别涉及一种基于柔性充液的薄壁T型筋特征局部补强成形方法，包括设置一种专用的充液模具，充液模具中设置有充液成形腔室；将铺贴有局部增强材料的薄壁构件铺放于充液模具中，利用压力机使充液模具内部产生合模压力，然后向充液成形腔室中注入柔性介质，直至薄壁构件与充液成形腔室的型面贴合；排出柔性介质，并启动压力机，消除充液模具内部的合模压力，然后取出薄壁构件。技术方案成功的在避免出现起皱缺陷的前提下，将柔性充液成形工艺运用到了薄壁构件的复杂结构成形过程中，可实现复杂薄壁构件的一步成形，有效降低了薄壁复杂构件的废品率以及生产成本，尤其适用于相应薄壁构件的批量成形
一种基于柔性薄壁特征局部成形方法

[发明专利]阶梯形件分步预胀成形加工装置及成形加工方法-CN202210056319.0在审
发明人：杨连发;董晨晨;刘旭;高志巍 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种阶梯形件分步预胀成形加工装置及成形加工方法，包括：充液底座，所述充液底座的内部形成有充液腔，所述充液腔的上端呈敞口设置；导向筒，所述导向筒设置于所述充液底座上并位于所述充液腔的敞口上方，所述导向筒与所述充液底座之间用于放置待加工板材；以及成形凸模，所述成形凸模可移动设置于所述导向筒内，以用于将预压过后的所述待加工板材加工为所需的阶梯形构件。相较于现有技术而言，本方案能够对待加工板材进行预胀成形和挤压成形为阶梯形构件的分布预胀成形加工，阶梯形构件的变形精度高，形变充分且均匀，可加工性强。
阶梯分步成形加工装置方法

[发明专利]一种小尖角特征复合充液成形方法-CN201710915003.1在审
发明人：曾一畔;王晓欣;唐涛;董锦亮;何腾达 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种小尖角特征复合充液成形方法，包括以下步骤：步骤一、基于零件特征分类，步骤二、计算零件展开料尺寸，步骤三、基于塑性体积不变定律设计被动充液成形模具参数，S1、简化成形零件特征，S2、塑性体积不变定律，S3、设计主、被动充液模具参数。本发明通过对零件特征进行分类研究，得到凸、凹模间隙的变换规律，计算零件展开料尺寸，然后针对不同特征的零件，简化零件外形，基于塑性体积不变定律，对主、被动充液成形模具参数进行设计，最后得到各道次充液成形的工艺参数，有效提高了成形效率和精度，从而克服传统的落压成形和多道次拉深成形方法的繁琐与成形质量的局限，使充液成形技术的应用易于推广。
成形充液成形模具复合充液成形充液成形计算零件尖角特征零件特征凹模间隙成形零件成形效率简化零件模具参数传统的次拉深分类充液局限应用研究

[发明专利]一种充液成形液压机的全隔离式乳化液系统-CN202011414229.1有效
发明人：杨仕安;张淳;陈海周;胡金双;张建民;施立军;王伟;张珍;张艳峰;张帅 -专利权人：天津天锻航空科技有限公司;天津市天锻压力机有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F17D1/08 文献下载
摘要：本发明属于充液成形液压机技术领域，尤其涉及一种充液成形液压机的全隔离式乳化液系统，所述充液成形液压机的全隔离式乳化液系统包括净液箱、循环泵A、循环泵B、循环泵C、超高压单向阀A、超高压单向阀B、超高压单向阀C、超高压源、集液箱、过滤器A、过滤器B、滤液箱、集液装置和充液成形模具。本发明提供一种充液成形液压机的全隔离式乳化液系统，将超高压乳化液模块和低压快速补液模块完全隔离，可以避免充液成形模具中包含杂质的工作介质进入超高压源，同时减少低压快速补液模块的乳化液用量并降低乳化液循环过滤的精度要求
一种成形液压机隔离乳化系统

[发明专利]一种均匀化变形的钣金件充液拉深成形方法-CN201510401566.X在审
发明人：陈保国;何雪婷 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：本发明提供一种均匀化变形的钣金件充液拉深成形方法，该方法包括以下步骤：(1).放置板材；(2).施加压边力；(3).正胀成形；(4).设定充液室压力；(5).充液拉深成形；(6).取件。本发明通过改变板材预胀方向，实现零件均匀化变形的充液拉深成形，该方法突破了反胀充液拉深中预胀量的限制，可极大提高零件的变形均匀性。
一种均匀变形钣金件充液拉深成形方法

[发明专利]一种轴对称零件充液拉深工艺设计方法-CN201610402908.4在审
发明人：束飞;徐龙;张冬兵;万丹;拓建峰;万宇;龚亮;王丙杰;肖羽丰;郑剑;徐晓敏;李小游;胡晓玲;乐美 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B21D26/02 文献下载
摘要：本发明设计一种轴对称零件充液拉深工艺设计方法，属于充液拉深成形工艺技术领域。该方法包括下列步骤：步骤一、基于零件特征分类；步骤二：基于等裕量分配法的工艺参数设计；步骤三、充液拉深工装设计；本发明通过此方法可指导多道次充液拉深工艺设计，使充液成形工序安排更为合理，成形过程更为准确，可使零件成形质量得以提高。
一种轴对称零件充液拉深工艺设计方法

[发明专利]一种板材温热介质充液成形设备-CN201210579726.6有效
发明人：郎利辉;刘康宁;蔡高参;郭禅 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：本发明公开一种板材温热介质充液成形设备，包括通用双动液压机机架、加热系统与板材充液成形装置；双动液压机机架用来安装与驱动板材充液成形装置工作；板材成形装置中通过炉体内部设置的加热系统为板材成形过程中提供热量；板材成形装置通过增压器为充液室提供高压液体；通过凸模与凹模间的相互配合实现板材成形过程中合模与成形过程；且本发明通过在板材成形中适当位置设计冷却水通道，实现相应的冷却功能；同时可实现等温及差温充液热成形工艺；本发明的优点为：可最大限度地解决高温高压下等温/差温成形、设备密封及长时间工作问题，且可提高在常温下塑性差的金属板材的成形极限。
一种板材温热介质成形设备

[发明专利]一种提高板材成形极限的方法-CN201110157894.1无效
发明人：郎利辉;蔡高参;刘宝胜;李慧丽;杜平梅 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2011-06-13 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高板材成形极限的方法，即板材双向加压充液成形方法，该方法能在很大程度上提高板材的成形极限，能实现对板材进行加热与恒温控制，升温效率高、误差小。本发明中板材在热充液成形过程中为差温成形，以实现板材成形极限的提高，并且提高了该方法的实际效率。本发明中板材在成形过程中正反两个方向承受的液体压力不相等，便于板材的成形。本发明不仅适用于常温金属板材的充液成形工艺，也适用于高温金属板材的充液成形工艺。
一种提高板材成形极限方法

[发明专利]管板复合充液成形方法-CN201010610103.1有效
发明人：郎利辉;程鹏志 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：一种管板复合充液成形方法。其包括在钢棒外部弯折板材形成带有翼边的筒状坯料；将翼边上多余部位裁切掉；将裁切后筒状坯料放置在充液成形模具内部，并利用高压成形液体介质进行管式充液成形；焊接、裁边制成零件坯件；将坯件进行激光切边、打孔、本发明的管板复合充液成形方法是将管式和板式充液成形技术的优势结合在一起，其能在减少或不增加焊缝的基础上降低补料难度、增加补料量，从而避免局部壁厚过度减薄，具有零件整体性好、壁厚均匀、强度与刚度高、无周向焊缝等优点另外，对需要局部加强的充液成形零件可采用同步进行充液整形和液力胀接的方法进行，因此可减少局部加强部位的焊接、铆接、螺栓连接等后续工序。
复合成形方法

[发明专利]一种面向大型复杂多特征板材零件的刚柔复合成形工艺-CN201610552105.7有效
发明人：郎利辉;王耀;孙志莹;孔德帅;张泉达 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：一种面向大型复杂多特征板材零件的刚柔复合成形工艺是基于板材充液成形工艺的一种新型衍生工艺，兼具充液成形和刚性模成形的优点。其包括将液室快速补液，放置板材坯料在液室法兰上，压边圈下行将坯料压住，随后凸模下行接触板料后，以一定速度继续下行，同时向液室腔内加载液体以增压，坯料在凸模和液压力的综合作用下发生弹塑性变形，大部分特征尺寸成形，局部小特征、超小圆角部分成形。下行至一定深度，凸模与设置在液室底部的局部刚性镶块精准合模整形，使未在充液成形阶段成形到位的部分成形到位，实现刚柔复合。本发明可有效提高零件整体成形精度，降低成形所需设备吨位，极大地拓宽充液成形技术成形零件的复杂程度和功能要求范围。
一种面向大型复杂特征板材零件复合成形工艺

[发明专利]一种航空发动机整体隔热罩多道次刚柔复合成形方法与装置-CN202210585924.7有效
发明人：孟宝;闫彬宇;韩金全;万敏;周应科 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B21D22/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机整体隔热罩多道次刚柔复合成形方法与成形装置，所述刚柔复合成形方法包括充液拉深柔性预成形、多道次过渡刚模成形、充液拉深柔性终成形、环形腰带外胀柔性成形和环壁凹坑刚性压形，所述装置包括充液拉深预成形模具装置、多道次刚模拉深过渡成形模具装置、充液拉深终成形模具装置、环形腰带外胀成形模具装置和环壁凹坑压形模具装置，对应各成形道次，能够精确整体成形出拉深系数小、带有“环形腰带”和“圆型凹坑”微特征的大锥面过渡隔热罩零件，成形精度高，成形质量好，零件贴模精度达到0.2mm。
一种航空发动机整体隔热多道次刚柔复合成形方法装置

[实用新型]运载火箭保护罩充液拉深成形模具-CN201520890607.1有效
发明人：丁志强;祝世强;丛建军;孟凡成;何铁军;康洪泽 -专利权人：首都航天机械公司;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B21D26/031 文献下载
摘要：本实用新型属于塑性加工技术，具体公开了一种运载火箭保护罩充液拉深成形模具，包括凸模和凹模，所述的凹模为充液室，所述的凸模位于压边圈内，所述的压边圈位于充液室上方；所述的凸模上方设有连接块。利用充液室取代凹模，且承受内压作用，应力状态为径向受压、切向受拉，充液室腔和凸模之间保留间隙，凸模嵌入压边圈中，工作面与板料接触，通过施加载荷作用于板料上，提供充液拉深成形所需的压边力，防止板料失稳起皱；成形过程中凸模与板料嵌入其中，通过施加液室压力，提供充液拉深成形所需的液室压力。
运载火箭护罩充液拉深成形模具

[发明专利]一种板料充液成形加载路径优化设计方法-CN202011060892.6有效
发明人：曾一畔;门向南;邓涛;周雄;吴兆景;成靖;李晓军 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B21D26/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种板料充液成形加载路径优化设计方法，采用遗传方法对充液成形加载路径进行迭代优化，并在迭代优化的过程中调用神经网络预测模型预测充液成形的结果以得到最优的充液加载路径；采用遗传方法来设计充液成形加载路径，获取加载路径的最优值，解决了现有设计的盲目性、经验性、非最优等问题，充分发挥了材料的成形性能，提高了成形质量；同时在每次遗传方法的迭代中，调用神经网络模型来预测成形结果，计算最大减薄率、破裂因子和起皱因子
一种板料成形加载路径优化设计方法

[发明专利]一种基于充液成形的纤维金属层板制备成形一体化工艺-CN201911154577.7在审
发明人：郎利辉;李磊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B29D7/00 文献下载
摘要：一种基于充液成形的纤维金属层板制备成形一体化工艺是将充液成形技术与热成形技术进行交叉、融合而衍生出的一种新型纤维金属层板制备成形固化一体化技术，兼具充液成形与热成形的特点，可以一次性完成成形与固化两步工艺定义为：凸模预先冷却，压边圈合模，液室预充液。首先进行加热油液至指定温度，然后进行预胀工序，使层板紧贴凸模。随后凸模下行，液室压力按指定压力加载，完成成形。充液成形后，根据不同纤维金属层板特点，加热或冷却液室液压油，改变固化温度和压力条件，完成固化工艺，从而获得最终的产品零件。模具一次安装完成，实现成形和固化两套制备工序过程，减少了转换模具的耗时，保证了产品零件的整体成形精度要求和外观尺寸精度要求。同时，充液成形模具安装方便，易于更换，降低了修模时间，提高了生产效率。该一体化工艺技术在成形航空航天、汽车等领域的复杂纤维金属层板结构件方面具有独特的优势，具有广阔的应用前景。
一种基于成形纤维金属制备一体化工艺

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