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[实用新型]一种变速器倒挡惰轮传动结构-CN201720770896.0有效
发明人：毛建平;张秋贵;杨学海;郑俊峰;鄢丽丽;郑砾豪;叶旭强 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车变速器领域，具体涉及一种变速器倒挡惰轮传动结构，包括主箱壳体、倒挡惰轮轴、轴承、倒挡惰轮、圆柱销、端盖和端盖螺栓，主箱壳体上设有倒挡惰轮轴孔以及倒挡惰轮定位孔。倒挡惰轮轴与倒挡惰轮轴孔旋转活动连接，倒档惰轮和倒挡惰轮轴轴承连接。壳体内设有倒挡惰轮定位孔，用于限定倒挡惰轮的轴向移动。通过将圆柱销插入倒挡惰轮轴上的销孔内，然后在倒挡惰轮轴后端通过端盖螺栓连接固定住一个端盖进行限位。采用本实用新型的结构，倒挡惰轮可以从外部放入主箱壳体中，便于装配，同时便于维修；圆柱销插入倒挡惰轮轴的销孔内，在倒挡惰轮轴端面加端盖限位，结构简单，成本低。
一种变速器倒挡惰轮传动结构

[实用新型]变速器倒挡惰轮传动结构-CN201720770730.9有效
发明人：毛建平;张秋贵;杨学海;郑俊峰;鄢丽丽;郑砾豪;叶旭强 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车变速器领域，具体涉及变速器倒挡惰轮传动结构，包括主箱壳体、倒挡惰轮轴、轴承、倒挡惰轮、止动螺钉、盖板和盖板螺栓，主箱壳体上设有倒挡惰轮轴孔以及倒挡惰轮定位结构。倒挡惰轮轴置于主箱壳体的倒挡惰轮轴孔内，且可在该槽内灵活转动，倒档惰轮和倒挡惰轮轴轴承连接。壳体内设有倒挡惰轮定位结构，用于限定倒挡惰轮的轴向移动。止动螺钉依次穿过主箱壳体和倒挡惰轮轴上的定位螺孔，实现定位功能，盖板与壳体通过螺栓连接，以支撑住止动螺钉。采用本实用新型的结构，倒挡惰轮可以从外部放入主箱壳体中，装配时安装方便，同时便于维修；止动螺钉通过螺纹拧紧旋如倒挡惰轮轴凹槽内进行限位，结构简单，成本低。
变速器倒挡惰轮传动结构

[实用新型]一种斜齿常啮合倒挡齿轮结构-CN201720854220.X有效
发明人：徐宁;高姗;何广超;张民;崔建坤;宋友成 -专利权人：唐山爱信齿轮有限责任公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种斜齿常啮合倒挡齿轮结构，属于汽车变速器设备技术领域。技术方案是包含倒挡惰轮轴（1）、倒挡惰轮（2）、倒挡惰轮滚针轴承（3）和倒挡惰轮阻尼垫（4），倒挡惰轮（2）通过倒挡惰轮滚针轴承（3）安装在倒挡惰轮轴（1）上，倒挡惰轮（2）和倒挡惰轮轴（1）之间设有倒挡惰轮阻尼垫（4），所述倒挡惰轮阻尼垫（4）为圆环状结构，倒挡惰轮阻尼垫（4）压装在倒挡惰轮轴（1）上或者压装在倒档惰轮（2）的轴孔内，倒挡惰轮阻尼垫（4）上均匀布置多个油槽（5）。本实用新型的有益效果是能够消除斜齿常啮合倒挡齿轮啮合传动时产生的敲击音，提高变速箱性能；结构简单，成本低廉。
一种斜齿常啮合齿轮结构

[实用新型]一种重型卡车及其变速箱和倒挡惰轮轴限位装置-CN201821720800.0有效
发明人：陈伟;杨光;张林;李存辉 -专利权人：上海索达传动机械有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种倒挡惰轮轴限位装置，包括主箱体、倒挡惰轮轴以及与所述倒挡惰轮轴套接的倒挡惰轮，还包括用于对所述倒挡惰轮轴轴向限位的卡接部件，所述卡接部件安装在所述主箱体靠近所述倒挡惰轮轴端部的位置。本申请所提供的倒挡惰轮轴限位装置，利用所述卡簧来对所述倒挡惰轮轴进行限位和固定，解决了现有技术中采用螺栓固定时，在变速箱使用过程中容易脱落的问题，有效提高了变速箱的使用寿命，同时简化了变速箱的装配。本申请还公开了一种包括上述倒挡惰轮轴限位装置的重型卡车和变速箱。
倒挡惰轮轴变速箱限位装置倒挡惰轮重型卡车主箱体申请卡接部件螺栓固定使用寿命轴向限位接部件卡簧限位轴套装配

[实用新型]一种重型卡车及其变速箱和倒挡惰轮轴固定装置-CN201821720796.8有效
发明人：陈伟;杨光;张林;李存辉 -专利权人：上海索达传动机械有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种倒挡惰轮轴固定装置，包括主箱体以及安装在所述主箱体内的低挡锥板、倒挡惰轮轴和倒挡惰轮，所述倒挡惰轮与所述倒挡惰轮轴套接，还包括用于对所述倒挡惰轮轴轴向限位的限位销，所述限位销的一端与所述倒挡惰轮轴抵接，另一端与所述低挡锥板抵接，并且，所述限位销的延伸方向平行于所述倒挡惰轮轴的延伸方向。本申请所提供的倒挡惰轮轴固定装置，利用所述限位销来对所述倒挡惰轮轴进行限位和固定，解决了现有技术中采用螺栓固定时，在变速箱使用过程中容易脱落的问题，有效提高了变速箱的使用寿命，同时简化了变速箱的装配。本申请还公开了一种包括上述倒挡惰轮轴固定装置的重型卡车和变速箱。
倒挡惰轮轴变速箱固定装置限位销倒挡惰轮重型卡车低挡锥主箱体抵接申请方向平行螺栓固定使用寿命轴向限位延伸限位轴套装配

[实用新型]一种新型倒挡惰轮安装结构-CN201721207915.5有效
发明人：丁光虎;肇润东;徐国林;时有付 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型倒挡惰轮安装结构，包括倒挡惰轮、变速器后壳体、惰轮轴和惰轮轴锁片，所述的惰轮轴穿过变速器后壳体，倒挡惰轮安装在变速器后壳体内通过滚针轴承套置在惰轮轴上，所述的惰轮轴锁片为齿轮形状，其安装在变速器后壳体上与惰轮轴开槽内的齿状结构相配合。该结构可使变速器运转时惰轮轴变形小且不易出现松动，倒挡惰轮打齿概率低。
惰轮轴变速器倒挡惰轮后壳体安装结构锁片本实用新型滚针轴承套齿轮形状齿状结构打齿后壳开槽松动变形穿过体内运转概率配合

[实用新型]一种变速器倒挡惰轮结构-CN201520340914.2有效
发明人：唐祥华;陈方 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器倒挡惰轮结构，包括倒挡惰轮轴（1）和可转动地套装于该倒挡惰轮轴（1）上的滚针轴承（2），以及可转动地套装在该滚针轴承（2）上的倒挡惰轮（3）：所述倒挡惰轮轴（1）上设有直径大于滚针轴承（2）的内圆直径、小于滚针轴承（2）的外圆直径的环状凸台（1-1）；所述滚针轴承（2）共有两个，均为单排滚针轴承，分别位于所述环状凸台（1-1）的两侧，所述每个滚针轴承（2）的侧面与倒挡惰轮轴（1）上的环状凸台于是，倒挡惰轮轴、滚针轴承、倒挡惰轮之间的配合面的长度较小。这就使得倒挡惰轮轴、滚针轴承和倒挡惰轮的配合面的比较容易加工，因此加工成本较低。
一种变速器倒挡惰轮结构

[实用新型]一种汽车变速器倒挡同步装置-CN201420021729.2有效
发明人：关永刚;张民;刘荣;徐海山;宋友成;王克;江兴宝;张海涛;王永广 -专利权人：唐山爱信齿轮有限责任公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车变速器倒挡同步装置，属于车辆变速器技术领域。技术方案是：包含弹簧销（1）、倒挡惰轮轴（2）、倒挡同步锥体（3）、同步齿环（4）和倒挡惰轮（5），倒挡同步锥体（3）套在倒挡惰轮轴（2）上，倒挡同步锥体（3）的端部设有突起的锥面，内部设有凹槽，倒挡惰轮（5）设在倒挡同步锥体上，同步齿环（4）卡在倒挡惰轮内，同步齿环的内锥面与倒挡同步锥体突起的锥面相匹配，弹簧销（1）设在倒挡惰轮轴内，伸出倒挡惰轮轴的部分设置在倒挡同步锥体的凹槽内。本实用新型的有益效果是：结构紧凑，成本低廉，降低了挂倒挡时的噪音，提升了换挡品味和换挡舒适性。
一种汽车变速器同步装置

[实用新型]一种倒挡惰轮-CN201620932901.9有效
发明人：雷安元;张国路 -专利权人：重庆巨泰机械有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倒挡惰轮，包括壳体、滚针轴承、倒挡惰轮轴及倒挡惰轮本体，所述倒挡惰轮轴中部设置有环状凸台，所述环状凸台左右两侧均设置有滚针轴承，所述倒挡惰轮轴外通过滚针轴承可转动套装有倒挡惰轮本体，所述倒挡惰轮本体内侧面设置有与环状凸台适配的环状储油槽；所述倒挡惰轮本体上左右两侧设置有减重槽，所述倒挡惰轮本体外端设置有多个外轮齿；所述倒挡惰轮本体右侧固定设置有皮带轮体。本新型结构设计合理，使用方便，降低加工难度，避免滚针轴承因长期缺少润滑油而出现烧蚀或磨损的问颗，能防止皮带脱离倒挡惰轮中的皮带轮体，防止倒挡惰轮本体与壳体的相对运动造成的壳体磨损，延长使用寿命。
一种倒挡惰轮

[发明专利]一种手动后驱五挡变速器-CN201710801409.7在审
发明人：张代明;伍思勇;周召祥;张挥林;李林;魏东;钱宗行;蒋帅;彭灿 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16H3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种强度较高、成本较低、占据空间较小、重量和体积较小且传递误差和振动噪音较小的手动后驱五挡变速器，其特征在于还包括安装于中间轴上并位于二挡被动齿轮和五挡被动齿轮之间的倒挡输出齿轮，所述倒挡惰轮轴上的倒挡惰轮为双联齿轮，包括一级空转倒挡惰轮、倒挡同步器齿套和二级空转倒挡惰轮，所述输入轴上的一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮为一体结构的宽体齿轮，其宽度等于中间轴上的一挡被动齿轮和倒挡惰轮轴上的倒挡惰轮的一级空转倒挡惰轮的宽度之和，所述输入轴上的倒挡主动齿轮，所述倒挡惰轮的二级空转倒挡惰轮与中间轴上的倒挡输出齿轮啮合。
一种手动后驱五挡变速器

[实用新型]一种手动后驱五挡变速器-CN201721143163.0有效
发明人：张代明;伍思勇;周召祥;张挥林;李林;魏东;钱宗行;蒋帅;彭灿 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16H3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强度较高、成本较低、占据空间较小、重量和体积较小且传递误差和振动噪音较小的手动后驱五挡变速器，其特征在于：还包括安装于中间轴上并位于二挡被动齿轮和五挡被动齿轮之间的倒挡输出齿轮，所述倒挡惰轮轴上的倒挡惰轮为双联齿轮，包括一级空转倒挡惰轮、倒挡同步器齿套和二级空转倒挡惰轮，所述输入轴上的一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮为一体结构的宽体齿轮，其宽度等于中间轴上的一挡被动齿轮和倒挡惰轮轴上的倒挡惰轮的一级空转倒挡惰轮的宽度之和，所述输入轴上的倒挡主动齿轮，所述倒挡惰轮的二级空转倒挡惰轮与中间轴上的倒挡输出齿轮啮合。
一种手动后驱五挡变速器

[发明专利]一种新型的双离合器式自动变速器倒档惰轮偏心装配布置结构-CN201010255752.4无效
发明人：李骏;王明成;卢新田;刘明科;柳芬;梅相楠;王志明;顾振宇;史英哲;赵成福;赵雪松;任明辉 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型的双离合器式自动变速器倒档惰轮偏心装配布置结构，由倒档惰轮盖，弹簧销，倒挡惰轮，惰轮轴，前减磨垫片和后减磨垫片组成；其特征在于：前减磨垫片装在倒档惰轮轴前端，用弹簧销固定在惰轮盖上，倒档惰轮安装在惰轮轴上成为惰轮盖总成，后减磨垫片装在变速器壳体内惰轮轴的后端；倒档惰轮盖安装在变速器壳体内侧，倒档惰轮盖与壳体的配合安装中心和倒档轴的回转中心不同心。减少了冷却润滑油泄漏的可能性，降低了壳体密封的难度；保证了倒挡齿轮传递扭矩的准确性和载荷分布的均匀性。
一种新型离合器自动变速器倒档惰轮偏心装配布置结构

[实用新型]应用于双离合器式自动变速器的倒挡惰轮垫片结构-CN201420776591.7有效
发明人：王明成;赵雪松;王志明;顾振宇;赵成福;梅相楠;卢新田 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于双离合器式自动变速器的倒挡惰轮垫片结构，其特征在于：倒挡惰轮连接在惰轮轴上，倒挡惰轮分别与倒挡主动齿轮和被动齿轮啮合；惰轮轴由弹簧销固定在壳体上，倒挡惰轮两侧分别设有减磨垫片，减磨垫片上增加冲压弯折结构与壳体压铸凹槽结构配合
应用于离合器自动变速器倒挡惰轮垫片结构

[实用新型]水稻收割机驱动桥-CN200620083128.X无效
发明人：刘玉富;葛宏坤;王竞;马卫东;高金宏;吴开存 -专利权人：张昊;刘玉富
申请日： 2006-04-18 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： A01D69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水稻收割机驱动桥，属于驱动桥，其结构包括壳体及设置在其内的二轴、惰轮轴、被动链轮轴、三轴、四轴、五轴、六轴和左右半轴，壳体设置为L形，二轴上设置有倒挡齿轮、一四挡齿轮、低挡被动齿轮和二五挡齿轮；惰轮轴上设置有倒挡惰轮；被动链轮轴上设置有高低挡齿轮；三轴上设置有倒一四挡滑移齿轮、三轴齿轮和二三五六挡滑移齿轮；高低挡齿轮和一四挡齿轮以及低挡被动齿轮啮合，一四挡齿轮与倒一四挡滑移齿轮啮合，低挡被动齿轮和二五挡齿轮分别与二三五六挡滑移齿轮啮合，倒挡惰轮与倒挡齿轮以及倒一四挡滑移齿轮啮合。
水稻收割机驱动

[实用新型]一种汽车变速箱的倒挡拨销结构-CN201720738072.5有效
发明人：陈晓娇;张洪鹤;王永健 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车变速箱的倒挡拨销结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车挂倒挡时容易卡住等技术问题。本汽车变速箱内设有惰轮轴和滑动套设在惰轮轴上的惰轮，倒挡拨销结构包括倒挡摆臂，倒挡摆臂的一端连接有拨叉，惰轮的一端端面上具有筒状的拨动部，拨动部的外周面上具有沿拨动部周向的环状凹槽，拨叉嵌设在环状凹槽内本实用新型中通过设置拨叉，并将拨叉嵌设在拨动部的环状凹槽内，使得拨叉在对惰轮施力推动其移动时，避免了单点接触造成的倾斜现象，惰轮受力更加均匀，降低了惰轮卡滞的几率，保证了惰轮沿着惰轮轴轴向运动时的稳定可靠性，进而提高了汽车变速箱挂倒挡时的平稳性和可靠性。
一种汽车变速箱倒挡拨销结构

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