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- [实用新型]分体式侧锚固中间罐盖-CN201020655398.X有效
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王叶婷;高玉华
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大连华锐股份有限公司
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2010-12-13
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2011-10-05
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B22D41/00
- 本实用新型公开了一种分体式侧锚固中间罐盖,分左右对称两个部分,外侧围板、工字钢骨梁,用高度140mm~200mm的工字钢焊接而成;在工字钢腹板两侧中间部位,以100mm等间距焊接直径为φ6mm~φ10mm、长度为160mm螺旋形钢丝,作为耐火材料的螺旋形锚固件;将耐热高强浇注的耐火材料砌筑在框架内部;一个钢包长水口插入孔、两个中间罐塞棒用孔、四个中间罐预热用孔、一个中间罐连续测温用孔、由螺旋形锚固件和耐火材料砌筑成所要求的孔径对流数多流间距大的方坯、异形坯和双流板坯等连铸机所用大容量大体积中间罐效果更加显著。
- 体式锚固中间
- [发明专利]一种汽车中间轴的支架侧板-CN201811440846.1在审
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叶兴盛
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湖北忠和冶金机械制造股份有限公司
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2018-11-29
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2020-06-05
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B60K17/24
- 本发明属于汽车配件技术领域,尤其为一种汽车中间轴的支架侧板,包括中间轴,所述中间轴的外侧壁转动连接有轴承,所述轴承的外侧壁固定连接有轴承座,所述轴承座的外侧壁固定连接有减震壳,所述减震壳的内侧壁滑动连接有减震柱,所述减震柱的末端固定连接有减震弹簧,所述减震柱的一端固定连接有滑动板;减震柱通过滑动板与支撑侧板连接,且减震壳和减震柱之间通过减震弹簧连接,在发生振动时,支撑侧板上产生的振动通过减震柱传递至减震壳内的减震弹簧上,减震弹簧通过形变达到减小振动的目的,从而使振动被减震弹簧减小,使连接的轴承座上的振动减小,以达到保护内部轴承和中间轴的目的。
- 一种汽车中间支架
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