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[发明专利]混合动力车辆和传统车辆中低电压电路的控制算法-CN201110007440.6有效
发明人： B.J.伯格克特;W.L.阿尔德里奇三世;G.塔麦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-01-14 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆和传统车辆中低电压电路的控制算法，具体地，一种控制具有发电机的车辆的低电压电路的方法包括：监控车辆的运行条件且确定超额发电机负荷是否可用。可用的超额发电机负荷被捕获且用于给低电压电路供能。低电压电路可以包括低电压电池，可以使用超额发电机负荷给低电压电池充电。对于低电压电池的抗硫酸化可以使用超额发电机负荷。所述方法还可以包括因使用超额发电机负荷给低电压电池充电而使用存储在低电压电池中的能量给低电压电路供能。
混合动力车辆传统电压电路控制算法

[发明专利]一种渔船拉网电机同步运行方法-CN201711165092.9在审
发明人：吴伟庭;姚清脐 -专利权人：南宁市生润科技有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： H02P5/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种渔船拉网电机同步运行方法,其特征在于，一种渔船拉网电机同步运行方法包括以下步骤检测两台电机的电压值，对比两台电机电压值大小，分别记录电机电压值的大小，停止低电压的电机运转，高电压降低至低电压，记录时间T1，停止高电压电机运转，提升低电压的电压值，恢复低电压电机的运行并运行T1，再次停止低电压电机的运行，将低电压升压至与高电压相等的电压值，恢复高电压电机和低电压电机的运行，并将两个电机的电压值调至220V，将两个电机的转动速度提升至一致不会出现渔网一高一低的现象。
一种渔船拉网电机同步运行方法

[实用新型]兼具不同电压的电池包结构-CN202221158332.9有效
发明人：张庆奇;张春元;金传国;姚宏平 -专利权人：江苏金飞达电动工具有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼具不同电压的电池包结构，包括电动升降机的机体立柱、设置于机体立柱上且用于驱动电动升降机升降的直流电机，还包括位于机体立柱上且具有容纳直流电机内腔的电机下盖、与电机下盖相适配的电机上盖、位于电机下盖侧壁的低电压电池卡、与低电压电池卡并排设置于电机下盖侧壁上的高电压电池卡、可插入低电压电池卡的卡槽的低电压电池包以及可插入高电压电池卡的卡槽的高电压电池包；其中低电压电池包和高电压电池包择其一为直流电机供电
兼具不同电压电池结构

[发明专利]一种小功率单相电机-CN201510329142.7在审
发明人：史一鸣 -专利权人：安徽商贸职业技术学院
申请日： 2015-06-07 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： H02K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种小功率单相电机，包括主绕组(2)、辅绕组(3)、定子铁芯(4)，其特征在于：所述的小功率单相电机设有低电压电源绕组(1)，所述的低电压电源绕组(1)匝数少于主绕组(2)匝数，所述的低电压电源绕组采用上述技术方案，小功率单相电机正常工作的同时附带提供低电压电源，方便需要低电压电源场合的使用，扩展了小功率单相电机的使用范围。
一种功率单相电机

[实用新型]一种小功率单相电机-CN201520410354.3有效
发明人：史一鸣 -专利权人：安徽商贸职业技术学院
申请日： 2015-06-07 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： H02K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小功率单相电机，包括主绕组(2)、辅绕组(3)、定子铁芯(4)，其特征在于：所述的小功率单相电机设有低电压电源绕组(1)，所述的低电压电源绕组(1)匝数少于主绕组(2)匝数，所述的低电压电源绕组采用上述技术方案，小功率单相电机正常工作的同时附带提供低电压电源，方便需要低电压电源场合的使用，扩展了小功率单相电机的使用范围。
一种功率单相电机

[发明专利]电机控制装置-CN200880018945.9有效
发明人：中村恭士;六浦圭太;青木一雄 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2008-10-27 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本发明提供一种确保低电压电路与高电压电路的绝缘，并且能够小型化的交流电机控制装置。电机控制装置具有：驱动电路(20)，其相对于向交流电机供给电流的逆变电路的各臂分别设置、并驱动各臂所具有的开关元件；以及电源控制电路(27)，其进行用于向驱动电路(20)供给电力的电力供给电路的控制。电机控制装置还包括：低电压电路区域(7)，其具有电源控制电路(27)；高电压电路区域(5)，其包括一个驱动电路(20)，夹着低电压电路区域(7)在两侧并排配置，并且在其与低电压电路区域(7)之间设置规定的绝缘距离(d1)而配置；变压器(L)，其作为电力供给电路，使低电压电路区域(7)和各高电压电路区域(5)分别连接。
电机控制装置

[发明专利]车辆、车辆控制器及控制车辆动力传动系统的方法-CN201710880957.3有效
发明人：马克·斯蒂芬·耶马扎基;克里斯多佛·艾伦·李尔;斯科特·詹姆斯·汤普森;罗吉特·乔赫里;法扎尔·阿拉曼·塞伊德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本公开涉及混合动力车辆的低电压电池的充电分配。一种车辆包括电机、起动发电机和控制器。所述电机经由逆变器连接至牵引电池。所述起动发电机与发动机机械地连接，并且与低电压电池电连接。并且，所述控制器利用来自牵引电池的电力对低电压电池进行充电，并响应于电机的扭矩需求下降到阈值之下，转换为利用起动发电机对低电压电池进行充电，所述阈值由逆变器的损耗限定。
车辆控制器控制动力传动系统方法

[实用新型]用于新能源汽车的双源双动力转向泵系统-CN201822121943.6有效
发明人：李预明 -专利权人：苏州小黄人汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力转向系统领域，公开了一种用于新能源汽车的双源双动力转向泵系统，包括高压电源、低压电源、CAN通讯模块、双源双动力转向泵装置、转向执行机构和压力容器，双源双动力转向泵装置内设有高低压电源转换控制器、高电压电机液压转向泵组、低电压电机液压转向泵组、高电压电机液压转向泵控制器和低电压电机液压转向泵控制器。本实用新型能够在新能源汽车行驶过程中，当CAN通讯模块接收到高压电源回路出现异常信号时，高低压电源转换控制器启动低电压电机液压转向泵组，保障低电压电机液压转向泵组运行30秒后自动断开高电压电机液压转向泵控制器
转向泵低电压电机液压转向泵双动力双源新能源汽车电机液压控制器高电压本实用新型高低压电源转换控制器动力转向系统高压电源回路低压电源高压电源驾驶安全行驶过程压力容器异常信号自动断开

[发明专利]一种低电压供电方法及多合一动力设备-CN202210274120.5在审
发明人：林栋;孙玉铤 -专利权人：烽桥电子科技（苏州）有限公司
申请日： 2022-03-20 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种低电压供电方法及多合一动力设备，属于动力设备供电技术领域。低电压供电方法包括以下步骤，电池管理单元控制多个低电压电池中的全部或者部分串联后获得高电压；将高电压连接到防护壳体内的电机；其中，低电压电池设置于防护壳体外，电池管理单元和电机均封装于防护壳体内。该低电压供电方法能够将高电压隔离在防护壳体内，提升了设备的安全性能。
一种电压供电方法合一动力设备

[发明专利]一种用于高压电机能效计量检测的宽带功率测量系统及方法-CN201710088561.5在审
发明人：熊博;周峰;王铁街;殷小东;雷民;孙军;姜春阳;余也凤;张礼莉;刘卓;黄莹;肖莹 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司;武汉电力职业技术学院;武汉磐电科技有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高压电机能效计量检测的系统，系统包括宽带功率传感器、宽带功率分析仪以及光纤通信单元；宽带功率传感器将高压电机输出的电压信号和电流信号转变为低电压信号，并对低电压信号和电流信号进行计算，获取电压信号和电流信号的数值；宽带功率传感器通过光纤通信单元将经过转换的低电压信号传输至宽带功率分析仪；宽带功率分析仪通过对接收的低电压信号进行特征量运算，获取高压电机的输出功率。
一种用于高压电机能效计量检测宽带功率测量系统方法

[发明专利]逆变器模块和包括该逆变器模块的电动压缩机-CN201980068810.1在审
发明人：金泰亨;姜恩锡;朴成俊;宋灿;辛承桓;任缟彬;郑玟教 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：根据本发明的实施方式的逆变器模块包括：高电压电路单元，高电压电路单元通过使用第一DC电压生成逆变器控制电压和电动机驱动电压；高电压电路图案，高电压电路图案电连接高电压电路单元；低电压电路单元，低电压电路单元通过使用具有比第一DC电压更小的幅度的第二DC电压与外部装置进行通信；以及低电压电路图案，低电压电路图案电连接低电压电路单元。高电压电路图案和低电压电路图案彼此间隔开。
逆变器模块包括电动压缩机

[发明专利]一种卷帘门电机逆变电源控制装置-CN201610138626.8有效
发明人：郑永福 -专利权人：福州金笛声电子科技有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： H02P7/03 文献下载
摘要：本发明提供一种卷帘门电机逆变电源控制装置，包括低压电源、逆变模块、转向切换模块、市电检测模块、低压电源开关模块、过流过压保护供电模块、低压电源电压检测模块、低电压保护模块及控制模块；低电压保护模块控制低压电源供电该卷帘门电机逆变电源控制装置功耗小，能够将12V的低电压进行逆变形成220V直流电压输出的卷帘门电机逆变电源控制装置，解决了现有控制装置体积大，功耗大，生产成本高的问题。
控制装置卷帘门电机逆变电源低电压保护低压电源功耗低压电源电压低压电源开关市电检测模块直流电压输出供电模块检测模块控制模块模块控制逆变模块低电压逆变生产成本供电

[发明专利]一种用于低电压电源检测指示的装置-CN200610090459.0有效
发明人：郝磷;周嵘;朱红军;牛堃;张来喜 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2006-06-27 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本发明公开的一种用于低电压电源检测指示的装置，包括，发光电路，放大反向电路，低电压电源处理电路；所述发光电路，用于实现对低电压电源的指示检测；所述放大反向电路，用于实现低电压电源信号电流的放大和电压的反向；所述低电压电源处理电路，用于对被检测到的低电压电源进行处理；放大反向电路把经过低电压电源处理电路的低电压电源信号进行放大反向，使得电压在发光电路的工作电压范围之内，发光电路正常工作，从而对低电压电源检测和显示
一种用于电压电源检测指示装置

[发明专利]混合动力车辆的电池放电防止系统和使用该系统的方法-CN201510181202.5有效
发明人：李英玉 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：公开了一种混合动力车辆的电池放电防止系统，该电池放电防止系统包括高电压电池，其驱动车辆的电机；低电压电池，其向黑盒子供电；第一电压传感器，其测量低电压电池的电压电平；转换器，其使用高电压电池对低电压电池充电；第一继电器，其选择性地调节高电压电池和转换器之间的电流路径；控制单元，其根据第一电压传感器的测量值来控制第一继电器。
混合动力车辆电池放电防止系统使用方法

[发明专利]混合电动车辆的电池充电系统-CN201080018622.7有效
发明人：克里斯蒂安·安德森;扬·格伦德贝里;汤米·耶勒 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2010-04-26 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种用于提高混合电动车辆中的高压电池的耐久性的电池充电系统和方法，包括：用于车辆推进的高压电池(103)；用于对所述高压电池进行充电的发电机(102)；用于将高电压转化为低电压的DC/DC转换器(104)；利用所述低电压进行充电的低压电池(106)；以及由引擎(101)驱动并且与所述电压转换器并行地与所述低压电池相连接的交流发电机(112)；并且其中所述方法的特征在于以下步骤：记录参数，其中所述参数为以下的至少一个：所述高压电池的充电状态，去往所述高压电池的能量流入/从所述高压电池到所述车辆驱动电机或所述发电机的能量流出；依赖于所记录的参数来控制所述低电压。
混合电动车辆电池充电系统

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