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[实用新型]传动联接装置-CN201621350819.1有效
发明人：李鄢;张坤明;黄佳;姚伟瑾;刑昭;孟健;张旻竹 -专利权人：国网北京市电力公司;国家电网公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H01H9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动联接装置，设置在变压器的切换开关与驱动装置之间以使驱动装置驱动切换开关动作，传动联接装置包括传动轴；连接组件，传动轴的两端均设置有连接组件，传动轴的第一端通过其上的连接组件与驱动装置连接，传动轴的第二端通过其上的连接组件与切换开关连接；其中，连接组件的至少部分套设在传动轴上，传动轴的外周面具有第一定位平面，连接组件具有与第一定位平面相贴合的第二定位平面。本实用新型的传动联接装置解决了现有技术中对变压器进行调压时容易出现调压失效的问题。
传动联接装置

[实用新型]柔性联接传动装置-CN200820227061.1无效
发明人：郭树文 -专利权人：诸城市中泰机械有限公司
申请日： 2008-12-10 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F16D3/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了柔性联接传动装置，其特征在于：主轴通过键与连接盘连接，连接盘通过螺栓与压盖连接，连接盘与压盖将柔性联接花盘固定，被传动件通过螺栓与柔性联接花盘连接，连接盘、柔性联接花盘、被传动件均为圆盘状结构，柔性联接花盘上还设有多个圆孔。通过以上设置，降低柔性联接花盘的强度，增强其变形能力，达到柔性联接的目的。
柔性联接传动装置

[发明专利]包括优化能量回收系统的动力传动系-CN200780053692.4有效
发明人：樊尚·萨特;托马斯·贾斯汀 -专利权人：雷诺卡车公司
申请日： 2007-07-17 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B60K6/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力传动系，该动力传动系包括：可变传动比传动装置(18)，该可变传动比传动装置(18)具有联接到发动机(12)的输入轴(16)和联接到从动单元(25)的输出轴；三向动力分离传动装置(34)，该三向动力分离传动装置(34)包括三个输入/输出联接器(36、40、44)，所述三个输入/输出联接器中的第一输入/输出联接器联接到飞轮(38)，并且所述三个输入/输出联接器中的第二输入/输出联接器联接到电机(42)，其特征在于，该三向动力分离传动装置(34)的第三输入/输出联接器机械联接到发动机(12)和可变传动比传动装置(18)的输入轴(16)。
包括优化能量回收系统动力传动

[发明专利]一种升降机可调传动机构-CN201611134047.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：天津文彬科技有限公司
申请日： 2016-12-10 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种升降机可调传动机构，其特征是：包括电动机、减速器、柔性可调联接装置、可调背轮、安全钩、传动主板和驱动框，驱动框上设有柔性可调联接装置，柔性可调联接装置包括传动机构柔性单元和传动机构可调联接装置，传动机构柔性单元和传动机构可调联接装置固定连接为一体。本发明的优点是：结构构思简单而实用，可调联接的设计结构既解决了联接互换性难题，也提高了联接精度；柔性设计结构有效地解决了启停冲击的普遍性难题，通用性较强，适用范围大，安全可靠，成本较低。
可调联接装置可调升降机柔性单元驱动框联接减速器传动主板可调联接柔性设计设计结构电动机安全钩互换性有效地背轮启停

[发明专利]施工升降机柔性可调传动机构-CN201110427312.7有效
发明人：陆忠辉;周苏革;徐炎清 -专利权人：启东大同电机有限公司
申请日： 2011-12-20 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了施工升降机柔性可调传动机构，其特征是：包括电动机、减速器、柔性可调联接装置、可调背轮、安全钩、传动主板和驱动框，驱动框上设有柔性可调联接装置，柔性可调联接装置包括传动机构柔性单元和传动机构可调联接装置，传动机构柔性单元和传动机构可调联接装置固定连接为一体。本发明的优点是：结构构思简单而实用，可调联接的设计结构既解决了联接互换性难题，也提高了联接精度；柔性设计结构有效地解决了启停冲击的普遍性难题，通用性较强，适用范围大，安全可靠，成本较低。
施工升降机柔性可调传动机构

[实用新型]施工升降机柔性可调传动机构-CN201120533816.2有效
发明人：陆忠辉;周苏革;徐炎清 -专利权人：启东大同电机有限公司
申请日： 2011-12-20 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了施工升降机柔性可调传动机构，其特征是：包括电动机、减速器、柔性可调联接装置、可调背轮、安全钩、传动主板和驱动框，驱动框上设有柔性可调联接装置，柔性可调联接装置包括传动机构柔性单元和传动机构可调联接装置，传动机构柔性单元和传动机构可调联接装置固定连接为一体。本实用新型的优点是：结构构思简单而实用，可调联接的设计结构既解决了联接互换性难题，也提高了联接精度；柔性设计结构有效地解决了启停冲击的普遍性难题，通用性较强，适用范围大，安全可靠，成本较低。
施工升降机柔性可调传动机构

[发明专利]用于机动车的动力传动设备、相应的机动车及用于运行动力传动设备的方法-CN201780068775.4在审
发明人： A·雷尔;T·卡拉米热 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60K6/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(1)的动力传动设备(12)，其包括第一动力装置(13)、第二动力装置(14)以及与机动车(1)的第一车轮驱动轴(8)能联接或相联接的第一传动轴(15)和/或与机动车的第二车轮驱动轴(10)能联接或相联接的第二传动轴(17)，第一动力装置(13)和第二动力装置(14)共同地与第一传动轴(15)和/或第二传动轴(16)能联接。在此提出，第二动力装置(14)经由分离离合器(26)与第一动力装置(13)、与同第一动力装置(13)相联接的变速器(19)的变速器输出轴(20)、与同第二传动轴(17)能联接或相联接并且同第一动力装置(13)能联接或相联接的传递轴(22)、与在输入侧同第一动力装置(13)能联接或相联接的差速器(27)的差速器输出轴(28)或与同第一传动轴(15)相联接并且借助于切换接合装置(23)同传递轴(22)能联接的中间轴本发明还涉及一种具有动力传动设备(12)的机动车(1)以及用于运行动力传动设备(12)的方法。
联接动力装置传动轴动力传动设备机动车车轮驱动轴传递轴变速器输出轴差速器输出轴切换接合装置分离离合器变速器差速器输入侧中间轴

[实用新型]苇帘编织机用传动装置-CN200520024544.8无效
发明人：杨云利 -专利权人：杨云利
申请日： 2005-07-22 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B27J1/00 文献下载
摘要：一种苇帘编织机用传动装置，它的主轴上设有两条主动轮1、2，主动轮1与送料轮皮带联接，主动轮2与传动轮3皮带联接，传动轮6与传动轮5同轴联接，传动轮7与传动轮6皮带联接，半齿轮与传动轮7、齿轮19、24同轴联接，齿轮19与齿轮24相啮合，盘型凸轮25与齿轮24同轴联接，齿轮20、23一同与齿轮27相啮合，凸轮22与齿轮23同轴联接，凸轮与位于滚龙支架盒内的传动轮动配合，齿轮13与线叉传动轮同轴联接，链轮16、18套在线叉传动轮上。本装置传动平稳，织出的苇帘质量高；适应编织各种规格的苇帘。
苇帘编织机传动装置

[发明专利]线性致动器-CN201880073100.3在审
发明人： R·詹施 -专利权人：利纳克有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F16H25/24 文献下载
摘要：一种线性致动器(1)包括电马达(20)、传动装置(40)、连接至所述传动装置(40)的主轴(80)、布置于所述主轴(80)上的主轴螺母(81)、壳体(10)、连接至所述壳体(10)的外管(3)，以及连接至所述主轴螺母所述传动装置(40)包含传动装置壳体(41)、传动装置输入端以及与所述传动装置输入端相对地定位的传动装置输出端。联接器(30)包含连接至所述传动装置的输出端的第一联接部分(32)、连接至所述主轴的端部的第二联接部分(34)以及设置于所述第一联接部分与第二联接部分(32，34)之间并且与所述第一联接部分和第二联接部分(32，34)可滑动地接合的联接构件(36)。
线性致动器

[发明专利]用于全地形车的操纵装置的传动装置-CN201310348772.X有效
发明人：勾长虹;杜津玲;宋传平 -专利权人：勾长虹
申请日： 2013-08-06 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：一种用于全地形车的操纵装置的传动装置，包含有与驾驶室联接的壳体(1)、与壳体(1)转动式联接的并与驾驶室内的操纵装置部件联接的输入轴、与壳体(1)转动式联接的并与驾驶室外侧的操纵装置部件联接的输出轴，输入轴设置为通过齿轮的啮合联接与输出轴联接，通过齿轮传动进行操纵装置控制，通过设定传动比提高操纵装置的灵活性能，不再使用连杆装置，因此提高了操纵装置的灵活性能。
用于地形操纵装置传动

[实用新型]用于全地形车的操纵装置的传动装置-CN201320488039.3有效
发明人：勾长虹;杜津玲;宋传平 -专利权人：勾长虹
申请日： 2013-08-06 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：一种用于全地形车的操纵装置的传动装置，包含有与驾驶室联接的壳体(1)、与壳体(1)转动式联接的并与驾驶室内的操纵装置部件联接的输入轴、与壳体(1)转动式联接的并与驾驶室外侧的操纵装置部件联接的输出轴，输入轴设置为通过齿轮的啮合联接与输出轴联接，通过齿轮传动进行操纵装置控制，通过设定传动比提高操纵装置的灵活性能，不再使用连杆装置，因此提高了操纵装置的灵活性能。
用于地形操纵装置传动

[实用新型]工程机械用双动力装置-CN200920063579.0有效
发明人：郭岗 -专利权人：长沙中联重工科技发展股份有限公司
申请日： 2009-03-11 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械用双动力装置，包括发动机(2)，分动箱(7)的输出端传动联接有与工作元件(如油缸，马达)联接的工作液压油泵(8)，所述的分动箱(7)的输入端联接有液压马达(6)和传动轴(5)，所述的液压马达(6)与液压油泵(3)联接，所述的液压油泵(3)与电动机(1)传动联接，所述的传动轴(5)与所述的发动机(2)传动联接，或所述的液压油泵(3)与所述的发动机(2)传动联接，所述的传动轴(5)与所述的电动机(1)传动联接。本实用新型是一种节能环保，使用成本低且使用方便的工程机械用双动力装置。
工程机械动力装置

[发明专利]煤气表肘节传动装置-CN201910528343.8在审
发明人：陈正朝 -专利权人：台州杜瑞仪表有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01F15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种煤气表肘节传动装置，解决了现有煤气表上设置有温度补偿装置后易导致传动不畅而会产生新的误差的问题，所采取的技术措施：一种煤气表肘节传动装置，包括中间齿轮，中间齿轮转动地设置在煤气表的机芯体上，中间齿轮与计数装置传动联接，在中间齿轮上偏心地设置有联接柱，联接柱通过连杆与肘节的上端侧传动联接，其特征在于，联接柱活动地设置在中间齿轮上，温度感应装置用于对环境温度进行感应而对联接柱在中间齿轮上的径向位置进行适应性改变，使得高温下联接柱远离中间齿轮的轴线，低温下联接柱靠近中间齿轮的轴线。
中间齿轮煤气表联接柱肘节传动装置传动联接温度补偿装置温度感应装置偏心技术措施计数装置径向位置活动地机芯体上端传动转动

[实用新型]煤气表肘节传动装置-CN201920918242.7有效
发明人：陈正朝 -专利权人：台州杜瑞仪表有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种煤气表肘节传动装置，解决了现有煤气表上设置有温度补偿装置后易导致传动不畅而会产生新的误差的问题，所采取的技术措施：一种煤气表肘节传动装置，包括中间齿轮，中间齿轮转动地设置在煤气表的机芯体上，中间齿轮与计数装置传动联接，在中间齿轮上偏心地设置有联接柱，联接柱通过连杆与肘节的上端侧传动联接，其特征在于，联接柱活动地设置在中间齿轮上，温度感应装置用于对环境温度进行感应而对联接柱在中间齿轮上的径向位置进行适应性改变，使得高温下联接柱远离中间齿轮的轴线，低温下联接柱靠近中间齿轮的轴线。
中间齿轮联接柱煤气表肘节传动联接传动装置温度补偿装置温度感应装置偏心本实用新型技术措施计数装置径向位置活动地机芯体上端传动转动

[实用新型]旱作深松开沟机-CN201220000498.8有效
发明人：关华强 -专利权人：关华强
申请日： 2012-01-01 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： A01C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旱作深松开沟机，包括底盘、发动机、传动装置和松土装置，松土装置由钻头、钻头传动轴、升降机构和钻头传动齿轮组成，升降机构由导向杆、导向杆、升降平台和液压提升杆组成。所不同的是配装在底盘上的发动机联接着动力分配器，动力分配器联接主传动轴，主传动轴与后传动变速箱联接，后传动变速箱与直角传动箱联接，花键传动杆卡装在直角传动箱的法兰盘中、上端套装着钻头主传动齿轮，配装在升降平台上面的顶板上，钻头主传动齿轮与钻头传动齿轮联动，动力分配器同时与切换变速箱联接，切换变速箱与主行走变速箱联接，主行走变速箱与驱动桥联接。
旱作松开

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