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[发明专利]一种用于化学回热循环的双燃料喷嘴-CN201310088161.6有效
发明人：潘刚;郑洪涛;张建国;李雅军;刘倩;潘福敏;陈曦;张智博 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F23R3/36 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种用于化学回热循环的双燃料喷嘴，包括水蒸汽通道外壁、气体燃料通道外壁、主油路管道、副油路管道、油路喷口，气体燃料通道外壁设置在水蒸汽通道外壁里，主油路管道设置在气体燃料通道外壁里，副油路管道设置在主油路管道里，水蒸汽通道外壁与气体燃料通道外壁之间构成水蒸气通道，气体燃料通道外壁与主油路管道构成气体燃料通道，主油路管道与副油路管道之间构成主油路，副油路管道内部为副油路，副油路管道的端部设置副油路旋流器，主油路和副油路旋流器的出口连通油路喷口。
一种用于化学循环燃料喷嘴

[发明专利]一种用于化学回热循环的径向旋流双燃料喷嘴-CN201310466974.4无效
发明人：郑洪涛;魏星;潘刚;杨仁;杨洪磊;姜雨;王春杰;贾翔羽;刘潇;周春良 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种用于化学回热循环的径向旋流双燃料喷嘴，包括水蒸汽通道外壁、主油路外壁、主油路内壁、副油路外壁、副油路内壁，水蒸汽通道外壁和主油路外壁之间构成水蒸汽通道，主油路外壁和主油路内壁之间构成主油路管道，副油路外壁和副油路内壁之间构成副油路管道，主油路外壁位于水蒸汽通道外壁内部，副油路外壁位于主油路内壁内部，主油路管道连通油路喷口，副油路管道通过副油路旋流片连通油路喷口，水蒸汽通道通过旋流片入口连通水蒸汽喷口，水蒸汽喷口处即主油路管道外侧周围设置有径向旋流片。
一种用于化学循环径向旋流双燃料喷嘴

[发明专利]一种液压制动系统-CN202310598222.7在审
发明人：于良;杜明凯;吕标;李隆康;刘仪兴;李耀鹏;张静;王臣 -专利权人：比博斯特（江苏）汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压制动系统，本发明涉及车辆控制技术领域，包括：主液压单元、备液压单元、制动单元和油路切换单元；主液压单元、备液压单元和制动单元分别通过第一油路管道、第二油路管道和第三油路管道与油路切换单元连接，主液压单元和备液压单元还分别与液压生成机构和制动踏板连接；油路切换单元，用于基于制动踏板制动时主液压单元对应的第一液压及备液压单元对应的第二液压，控制产生第一液压的第一油路管道与第三油路管道连通或者产生第二液压的第二油路管道与第三油路管道连通；制动单元，用于当第一油路管道与第三油路管道连通或者第二油路管道与第三油路管道连通时，控制车辆的车轮制动。
一种液压制动系统

[实用新型]一种液压制动系统及车辆-CN202321286968.6有效
发明人：于良;杜明凯;吕标;李隆康;刘仪兴;李耀鹏;张静;王臣 -专利权人：比博斯特（江苏）汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压制动系统及车辆，涉及车辆控制技术领域，包括：主液压单元、备液压单元、制动单元和油路切换单元；主液压单元、备液压单元和制动单元分别通过第一油路管道、第二油路管道和第三油路管道与所述油路切换单元连接；所述主液压单元和所述备液压单元，用于在所述制动踏板制动时，分别使所述第一油路管道和所述第二油路管道产生第一液压及第二液压；所述油路切换单元，用于根据所述第一液压和所述第二液压，连通所述第一油路管道与所述第三油路管道或连通所述第二油路管道与所述第三油路管道；所述制动单元，用于当所述第一油路管道与所述第三油路管道连通或所述第二油路管道与所述第三油路管道连通时，控制车辆的车轮制动。
一种液压制动系统车辆

[发明专利]双油路喷嘴结构-CN202110404819.4有效
发明人：蔡茂;刘冉;张卓娅;蒋尧;刘逸博;罗莲军;彭中九 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座；供油管座包括：布设在供油管座上的用于供主油路燃油流通并将主油路燃油连通至喷嘴座内的主油路管道，布设在供油管座上的用于供副油路燃油流通并将副油路燃油连通至喷嘴座内的副油路管道；喷嘴座包括：布设在喷嘴座上的用于将主油路管道流通的主油路燃油从喷嘴座内喷出的主油路机构，主油路机构的输出端设有用于对主油路燃油喷射区域形成湍流扰动的径向旋流器和轴向旋流器，布设在喷嘴座上并利用外界吸入的气体将副油路管道流通的副油路燃油从喷嘴座内喷出的副油路机构，副油路机构的输出端设有用于与副油路机构配合形成气流通道并实现副油路燃油雾化成小液滴的文氏管环。提高主油路燃油和副油路燃油的雾化质量。
油路喷嘴结构

[发明专利]一种用于化学回热循环的空气助燃双燃料喷嘴-CN201310088164.X有效
发明人：潘刚;郑洪涛;张建国;胡晓明;和宏宾;潘福敏;刘倩;陈曦;张智博 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F23R3/36 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种用于化学回热循环的空气助燃双燃料喷嘴，包括气体燃料通道外壁、主油路壁、副油路壁、油路喷口，主油路壁设置在气体燃料通道外壁里，副油路壁设置在主油路壁里，副油路壁内部为中空、形成副油路管道，主油路壁与副油路壁之间构成主油路管道，副油路管道的端部设置副油路旋流器，副油路旋流器的出口和主油路管道均连通油路喷口。
一种用于化学循环空气助燃燃料喷嘴

[发明专利]一种特种缝纫机的循环供油系统-CN202210774699.1在审
发明人：徐志文 -专利权人：浙江中森缝纫机有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： D05B71/00 文献下载
摘要：本发明的目的是这样实现的：一种特种缝纫机的循环供油系统，供油系统包括机臂供油油路、机头供油油路、机头恒油油路、主恒压溢流油路和出油装置；出油装置包括油泵组件，油泵组件设置在缝纫机壳体内的油盘中；机臂供油油路包括第一恒压溢流滤油装置、机臂供油管道和机臂回油通道，机头供油油路包括第二恒压溢流滤油装置、机头供油管道，机头恒油油路包括机头回油管道，机头端部设置有机头回油管道，主恒压溢流油路包括主恒压溢流装置和主溢流管道，油泵组件和主恒压溢流装置之间通过主溢流管道相连接该四条油路均通过油盘中的油泵组件进行集体供油。
一种特种缝纫机循环供油系统

[实用新型]一种节能型油缸浮动的液压回路-CN202221550663.7有效
发明人：汪立平;王建峰 -专利权人：江苏恒立液压股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：油缸分为有杆腔和无杆腔，执行机构与油缸的活塞杆连接，主泵站通过第一油路管道与油缸的有杆腔连通，油缸的无杆腔通过第四油路管道与油箱连通，第一油路管道与第四油路管道之间安装有逻辑阀组，主泵站通过第二油路管道与电磁换向阀连通，主泵站与电磁换向阀之间的第二油路管道上安装有蓄能器，电磁换向阀与逻辑阀组之间通过控制有管路连通。油缸浮动过程中，主泵站可停止工作，更加的节能环保；当主泵站出现故障时，油缸浮动功能不受影响，安全性更高。
一种节能型浮动液压回路

[实用新型]一种自动切换模式的双动力液压泵站-CN201520798464.1有效
发明人：李小林;李和兴;罗葛雄 -专利权人：温州市维东润滑设备制造有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动切换模式的双动力液压泵站，其技术方案要点是包括常用供油路、备用供油路、主油路和油箱，其中常用供油路上安装有电磁式换向阀，备用供油路上安装有手动式换向阀，所述主油路通过第一管道分别与电磁式换向阀相连接，所述主油路通过第二管道与手动式换向阀相连接，所述第二管道上安装有液控单向阀，只需控制手动式换向阀就能连通备用供油路和主油路，使得自动切换模式的双动力液压泵站正常运行，保证润滑泵能稳定运行，使得主油路并不需要来回切换与用供油路、备用供油路相连通，实现自动切换，结构简单，便于操作。
一种自动切换模式动力液压泵站

[发明专利]一种起落架缓冲器压缩量调节系统及其控制方法-CN202310322024.8在审
发明人：张柁;杜星;宋鹏飞;王刚;高建;王鑫涛 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机起落架试验领域，特别涉及一种起落架缓冲器压缩量调节系统及其控制方法，位控液压缸，包括活塞杆以及缸体；活塞杆连接力驱动系统，力驱动系统提供预设载荷；管道系统，所述管道系统包括与所述压腔连接的主油路、用于提供高压油的高压油路以及用于排放的高压油路；所述主油路上安装有换向阀以及伺服阀；伺服阀分别连接高压油路与高压油路；换向阀包括使主油路联通或者关闭两个状态；伺服阀包括使主油路仅连接高压油路、主油路仅连接排放油路或者关闭主油路三个状态
一种起落架缓冲器压缩调节系统及其控制方法

[实用新型]160马力机械式推土机主离合器壳体润滑油路改进结构-CN201220357511.5有效
发明人：苏万林 -专利权人：建湖友诚机械有限公司
申请日： 2012-07-14 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F16N1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及160马力机械式推土机主离合器壳体润滑油路改进结构，由壳体(1)、轴承座(2)、主油孔(3)、主油路管道(4)、润滑油腔(5)构成，其特征是主油路管道(4)以主油孔(3)为中心，顺时针转30°直联轴承座润滑油腔(5)形成新的润滑油路。本实用新型具有机构紧凑、合理，缩短油路，确保供油万无一失的优点。
160 马力机械式推土机离合器壳体润滑油路改进结构

[发明专利]一种用于化学回热循环的多级双燃料喷嘴-CN201510501122.3有效
发明人：郑洪涛;潘刚;屈鑫;唐胜;杨家龙;李智明;杨洪磊;杨仁 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F23R3/50 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种用于化学回热循环的多级双燃料喷嘴，包括主油路管道壁、副油路管道壁、气路通道组件，中层气路管壁设置在外层气路管壁里，内层气路管壁设置在中层气路管壁里，主油路头部管壁设置在内层气路管壁里，副油路头部管壁设置在主油路头部管壁里，外层气路管壁和中层气路管壁之间构成外层气路通道，中层气路管壁和内层气路管壁之间构成中层气路通道，内层气路管壁和主油路头部管壁之间构成内层气路通道，主油路头部管壁和副油路头部管壁之间构成主油路通道，副油路头部管壁里形成副油路。
一种用于化学循环多级燃料喷嘴

[发明专利]车辆用油压装置-CN201811100348.2有效
发明人：大形勇介;二谷啓允 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够向需要部位供给工作油或润滑油，并且能够抑制主泵的大型化或降低副泵的负载的车辆用油压装置。车辆用油压装置(2)具备：主泵(10)及副泵(12)；第一管道油路(10b)，其对从主泵(10)喷出的工作油进行引导并调压为第一管道压力(PL1)；第二管道油路(10c)，其将油压调压为低于第一管道压力(PL1)的第一管道压(PL2)，该车辆用油压装置还具备：第一路径切换阀(20)，其在第一管道油路(10b)内的油压低于第一预定值的情况下使从副泵(12)喷出的工作油流入第一管道油路(10b)，但是在第一管道油路(10b)内的油压高于所述第一预定值的情况下使从副泵(12)喷出的工作油流入第二管道油路(10c)；第一旁通油路(80)，其被设置于副泵(12)与第二管道油路(10c)之间。
车辆油压装置

[实用新型]一种用于化学回热循环的多级双燃料喷嘴-CN201520614930.6有效
发明人：郑洪涛;潘刚;屈鑫;唐胜;杨家龙;李智明;杨洪磊;杨仁 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F23R3/50 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种用于化学回热循环的多级双燃料喷嘴，包括主油路管道壁、副油路管道壁、气路通道组件，中层气路管壁设置在外层气路管壁里，内层气路管壁设置在中层气路管壁里，主油路头部管壁设置在内层气路管壁里，副油路头部管壁设置在主油路头部管壁里，外层气路管壁和中层气路管壁之间构成外层气路通道，中层气路管壁和内层气路管壁之间构成中层气路通道，内层气路管壁和主油路头部管壁之间构成内层气路通道，主油路头部管壁和副油路头部管壁之间构成主油路通道，副油路头部管壁里形成副油路。
一种用于化学循环多级燃料喷嘴

[实用新型]一种桶装垃圾运输车顶盖与尾板的集成液压系统-CN202122359042.2有效
发明人：李伟涛;黄闯;姚华军;张道湖 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B65F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种桶装垃圾运输车顶盖与尾板的集成液压系统，包括油箱、液压泵、三位四通换向阀、主进油路、主回油路、顶盖油缸、升降油缸和翻转油缸，液压泵与油箱连接，主进油路的出油口与三位四通换向阀的P口连接，三位四通换向阀的A口通过管道A与顶盖油缸的A油口连接，三位四通换向阀的B口通过管道B与顶盖油缸的B油口连接，三位四通换向阀的T口与主回油路的进油口连接，主回油路的出油口与油箱连接，升降油缸通过管道C与主进油路连接，管道C上串接有二位二通换向阀A，翻转油缸通过管道D与主进油路连接，管道D上串接有二位二通换向阀B，主进油路通过管道E与油箱连接，管道E上串接有二位二通换向阀C。
一种桶装垃圾运输车顶盖集成液压系统

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