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[发明专利]无级变速装置-CN200480035585.5有效
发明人：阿德里安斯·约翰尼斯·威廉默斯·范德莱斯特;阿尔耶恩·布兰兹玛;约翰尼斯·赫拉尔杜斯·卢多维克斯·玛丽亚·范斯皮耶克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2004-11-26 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：用于机动车辆的无级变速装置，设置有主带轮(2)和副带轮(3)，传动带(10)设置在所述带轮周围，传动带利用主夹紧力夹在主带轮(2)的两个锥形带轮盘之间，并且利用副夹紧力夹在副带轮(3)的两个锥形带轮盘之间，其中，由于各个带轮(2；3)的至少一个带轮盘的接触角，其中传动带(10)被采用，并且至少在变速装置(1)的最大传动比即减速传动中，主夹紧力和副夹紧力之间的夹紧力比率的值在1到最小传动比即超速传动中的夹紧力比率之间的范围中
无级变速装置

[实用新型]总装座椅台车自动门-CN202022088744.7有效
发明人：张广华;王凤祥;崔宝庭 -专利权人：天津鑫淼盛源汽车部品有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E06B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了总装座椅台车自动门，包括顶框和电机箱，所述顶框的背面固定连接有电机箱，所述电机箱的内壁固定安装有驱动电机，所述顶框的内壁的一侧活动连接有可转动的侧滑轮，驱动电机的输出端活动连接有转轴，转轴的一端固定连接有主滑轮，主滑轮和侧滑轮的表面均搭接有传动带，传动带的一侧固定连接有第一夹框，传动带的另一侧固定连接有第二夹框。通过驱动电机、侧滑轮、转轴、主滑轮和传动带之间的配合设置，能够通过启动驱动电机带动主滑轮和传动带进行转动，通过第一夹框、第二夹框和传动带之间的配合设置，能够通过传动带转动带动第一夹框和第二夹框进行向中间移动或向两侧移动
总装座椅台车自动门

[实用新型]一种薄木单板的翻面机构-CN202223402128.X有效
发明人：宋满华;盛娜;赵忠庆;吴利华;车立明;沈来斌;姚国彬;叶家勇;俞燕芬 -专利权人：浙江云峰莫干山装饰建材有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B65G47/248 文献下载
摘要：本实用新型提供一种薄木单板的翻面机构,该翻面机构包括翻面传送带，其同步运行的上层输送带与下层输送带夹设的空间构成传送通道，该传送通道自上游至下游方向划分为主传动带、翻面传送带以及回转传送带，所述主传动带与回转传送带呈水平延伸，所述的主传动带设置在回转传送带的下游，且二者通过翻面传送带衔接，所述的翻面传送带呈三角布置，薄木单板由主传动带出发经过翻面传送带回转至回转传送带，所述的翻面传送带形成的传送通道适于供薄木翻转通过。
一种单板机构

[实用新型]一种金属管料稳定清洗装置-CN201821045036.1有效
发明人：陈丽英 -专利权人：东台升华工具有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B08B9/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种金属管料稳定清洗装置，属于机加工领域，一种金属管料稳定清洗装置，包括清油槽、传动带、主转动轴和多个金属管料盛装笼，清油槽的内壁上连接有电动机，电动机的转动端与主转动轴的端部连接，清油槽内侧设有多个副转动轴，多个副转动轴的两端部均与清油槽的内壁转动连接，主转动轴和副转动轴远离电动机的端部均连接有皮带轮，传动带与皮带轮连接，多个金属管料盛装笼分别套接于副转动轴和主转动轴的外端，传动带包括防护层、第一金属网、夹层、第二金属网和底层，可以实现传动带在传动过程中，一旦传动带局部破损，传动带不会立马断裂，可继续支持运作，留有充分时间供工作人员采取更换措施。
传动带金属管料副转动轴主转动轴清油清洗装置电动机金属网内壁盛装本实用新型皮带轮连接传动过程端部连接转动连接防护层机加工两端部皮带轮转动端夹层套接外端破损断裂运作

[实用新型]一种低噪音的双工位收放卷装置-CN202220975667.3有效
发明人：陈亮 -专利权人：宁波欣达印刷机器有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B65H75/44 文献下载
摘要：其包括：机架，其上设置有主传动轴，机架上还具有两个结构相同的工位，单个工位的结构包括：电机，其与机架连接；一级传动带轮，其与电机传动连接；二级传动带轮，其两端分别与一级传动带轮和主传动轴连接；三级传动带轮，其一端通过主传动轴与二级传动带轮传动连接，三级传动带轮的另一端连接有顶料传动轴；气胀轴，其与顶料传动轴连接并用于进行收放卷的工作。通过采用带传动的方式代替原有的过渡齿轮传动方式，大幅地降低了工作中的噪音，并且带传动的生产成本更低、安装要求更低，即使在长时间的运行下出现带轮失效的问题，也更易于更换，同时更换成本同样得到了降低。
一种噪音双工位收放卷装置

[发明专利]传动带轮耳及其与被驱动单元连接结构-CN202011507761.8在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳康诺思腾科技有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16H7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种传动带轮耳及其与被驱动单元连接结构，所述传动带轮耳，包括轮部和耳部，所述轮部包括相对设置的两个圆端面以及连接两个所述圆端面的侧面，所述侧面包括主圆弧面和半圆弧面，所述半圆弧面的首端与所述主圆弧面相连，所述半圆弧面的终端用于连接传动带，所述半圆弧面沿所述轮部的轴向的宽度小于所述主圆弧面的宽度，且所述半圆弧面与所述主圆弧面共同形成一段供所述传动带转动贴合的呈连续的圆弧面；所述耳部固定于所述轮部，所述耳部位于对应所述半圆弧面沿其宽度方向相对于所述主圆弧面收缩的位置，并且所述耳部沿所述轮部的径向延伸至高出所述半圆弧面，所述耳部用于所述传动带轮耳与被驱动单元的连接安装。
传动带及其驱动单元连接结构

[实用新型]传动带轮耳及其与被驱动单元连接结构-CN202023087704.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳康诺思腾科技有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种传动带轮耳及其与被驱动单元连接结构，所述传动带轮耳，包括轮部和耳部，所述轮部包括相对设置的两个圆端面以及连接两个所述圆端面的侧面，所述侧面包括主圆弧面和半圆弧面，所述半圆弧面的首端与所述主圆弧面相连，所述半圆弧面的终端用于连接传动带，所述半圆弧面沿所述轮部的轴向的宽度小于所述主圆弧面的宽度，且所述半圆弧面与所述主圆弧面共同形成一段供所述传动带转动贴合的呈连续的圆弧面；所述耳部固定于所述轮部，所述耳部位于对应所述半圆弧面沿其宽度方向相对于所述主圆弧面收缩的位置，并且所述耳部沿所述轮部的径向延伸至高出所述半圆弧面，所述耳部用于所述传动带轮耳与被驱动单元的连接安装。
传动带及其驱动单元连接结构

[发明专利]冷铣刨机和操作冷铣刨机的方法-CN201480009197.3有效
发明人： B·T·谢弗;K·J·罗德尔 -专利权人：卡特彼勒路面机械公司
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： E01C23/08 文献下载
摘要：所述冷铣刨机可具有机架(14)、可旋转地安装到所述机架上的鼓轮(18)，以及连接到所述鼓轮的传动箱(42)。所述冷铣刨机还可以具有连接到所述传动箱的传动带轮(38)、主马达(34)，以及将所述主马达连接到所述传动带轮的传动带(36)。所述冷铣刨机可以进一步具有连接到所述传动箱的伺服带轮(50)、伺服马达(46)以及将所述伺服马达连接到所述伺服带轮的伺服带(48)。所述冷铣刨机可以另外将所述传动箱配置成从所述传动带轮和伺服带轮将运动传送到所述鼓轮。
冷铣刨机操作方法

[发明专利]传动带-CN201811134618.1在审
发明人：二宫启辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F16G5/16 文献下载
摘要：本发明提供一种传动带，将在元件的中央的开口部分组装环带而构成的传动带作为对象，容易地进行元件与环带的组装，并且可靠地防止元件自环带脱落。在通过利用带状的环带(2)将许多元件(3)呈环状箍紧而构成的传动带(1)中，元件(3)的第1钩部(8)与第2钩部(9)之间的开口宽度(W_O)比环带2的宽度(W_F
传动带钩部环带下表面支柱部中心部座板面开口防止元件环状箍组装环自环组装

[发明专利]传动带-CN201811134627.0在审
发明人：二宫启辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F16G5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种传动带，将在元件的中央的开口部分组装环带而构成的传动带作为对象，容易地进行元件与环带的组装，并且可靠地防止元件自环带脱落。在通过利用带状的环带(2)将许多元件(3)呈环状箍紧而构成的传动带(1)中，元件的第1钩部(8)与第2钩部(9)之间的开口宽度(W_O)比环带2的宽度(W_F)窄
传动带钩部环带支柱部中心部下表面座板面开口质量调整部防止元件重心位置环状箍组装环自环组装

[发明专利]传动带-CN201510968793.0在审
发明人： D·乌伦布洛克;N·豪特曼;U·库洛 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16G1/22 文献下载
摘要：一种用于在两个旋转带轮(100a、100b)之间传递动力的传动带(300)，该传动带(300)具有环式长条形状，且包括：张拉元件(310)，其包括线(40)，所述线(40)设置在传动带(300)的纵向上延伸的至少一个绕线(41)中，以便沿着传动带(300)传递张拉力；和多个支承元件(350；350a、350b)，每个支承元件(350；350a、350b)至少在所述纵向上相对于张拉元件(310)固定，以便将张拉元件(310)支撑在两个带轮(100a、100b)上。
传动带

[发明专利]传动带-CN201910088371.2在审
发明人：稻濑悠 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16G1/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动带。在具备一列环的传动带中，减少由偏心引起的单体构件的柱与一列环的侧端部的接触。该传动带通过将多个板片状的单体构件排列并利用带状的一列环捆束成环状而构成，单体构件具有：柱部，在其内侧插通一列环；以及联锁边缘，所述联锁边缘是单体构件的板厚发生变化的交界区域，其设置在单体构件的沿板厚方向的一方的面上
单体构件传动带联锁曲线形状插通柱部偏心交界区域板片状侧端部板厚捆束沿板平行

[发明专利]传动带-CN201911031046.9在审
发明人：稻瀬悠;二宫啓辅;服部勇仁;长沢裕二;越智亨;石原亘;德永淳一 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16H9/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制疲劳强度的降低的传动带。传动带(1)通过被夹入至一对滑轮(P1、P2)的滑轮槽(Pv)中的多个元件(2)被环状的环箍(3)捆束从而被构成，在元件的任意一个面(4f、4g)上形成有凸部(8)，且在另一个面(4g、4f)上形成有凸部所嵌合的凹部(9)，在被架设在一对滑轮之间的传动带的弦部(1a)中的、相互相邻的元件彼此的凸部和凹部相互嵌合的状态下，相互相邻的元件彼此中的一方的元件中的凸部的顶端部(8a)与凸部所嵌合的另一方的元件中的凹部之间的间隙
传动带

[发明专利]传动带-CN202011538458.4在审
发明人：栗谷晓彦;藤本龙二;永野广大 -专利权人：霓达株式会社
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F16G1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够使主轴驱动装置高速化的传动带。传动带(10)包括带主体(11)，该带主体(11)具有第一表面层(18)及第二表面层(20)和配置在所述第一表面层(18)与所述第二表面层(20)之间的芯体层(12)，所述芯体层(12)设置在相对于所述带主体
传动带

[发明专利]传动带-CN202310715438.7在审
发明人：多贺厚 -专利权人：阪东化学株式会社
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16G1/08 文献下载
摘要：一种传动带(B)，其包括弹性体制成的带主体(11)和碳纤维制成的芯线(12)，该芯线设置为埋设在带主体(11)中并且形成在带宽方向上具有间距的螺旋。
传动带