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[实用新型]双侧解锁两挡锁总成-CN202022460558.1有效
发明人：庹江军;王晏仪;游洋 -专利权人：浙江华悦汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： E05B79/22 文献下载
摘要：本实用新型公开的双侧解锁两挡锁总成包括手柄座、盖板和警示块，手柄座上穿设有转轴，转轴上活动套设有第一扣手，第一扣手另一侧铰接有第二扣手，盖板和手柄座可拆卸连接，盖板上活动设有开启摇臂、杠杆、锁叶、锁紧片和止退杆该双侧解锁两挡锁总成具有双侧开启功能、提醒功能且无异响。
解锁两挡锁总成

[实用新型]双电机两挡电驱动桥-CN202222142473.8有效
发明人：邓丽华;李培浩;石彦辉;田鹏飞 -专利权人：江苏华永复合材料有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：提供了一种双电机两挡电驱动桥，包括：第一电机输出齿轮；第一平行轴，依次设置有第一输入齿轮、第一输出小齿轮、第一输出大齿轮；同步器，可在第一位置和第二位置之间切换；中间轴，依次固定连接有中间轴输入大齿轮、
电机两挡电驱动

[实用新型]两挡双码加密保险锁-CN93213832.2无效
发明人：艾春玲 -专利权人：艾春玲
申请日： 1993-05-28 - 公布日： 1994-12-28 - 主分类号： E05B37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两挡双码串联式加密密码锁。其特点在于用一组密码先锁住另一组密码，使密码组合提高到1.68×1014次，克服了现有密码锁容易破译的缺陷。运用两挡换挡结构，使首码密码无法听译，提高了防破译能力。该密码锁结构简单，采用机械原理，增加了框架结构，使用可靠。
两挡双码加密保险

[实用新型]高效双电机两挡电驱桥-CN202222596572.3有效
发明人：徐可;田鹏飞;邓丽华 -专利权人：江苏华永复合材料有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：提供了一种高效双电机两挡电驱桥，包括：第一主动齿轮，与第一电机连接；第二主动齿轮，与第二电机连接；第一中间轴，依次固定连接有被动齿轮、第一行星排和中间轴接合齿；第二中间轴，与第一中间轴共轴布置，且依次固定连接有同步齿套和第二行星排两接合齿位于同步齿套两侧布置，采用爪式同步器换挡，结构简单、控制方便、传动效率高。
高效电机两挡电驱桥

[外观设计]自动变速器(双离合两挡)-CN201930597679.0有效
发明人：吴潇潇;董鹏;王艳明;戴振坤 -专利权人：绿传(北京)科技有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自动变速器(双离合两挡)。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的变速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
自动变速器离合

[发明专利]两挡双离合同轴电驱动桥-CN202211440389.2在审
发明人：李慎龙;唐沛;张静;李新毅;周如意;王乐;邢庆坤;贾爽;张鹤;尹华兵 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆电驱动技术领域，具体涉及一种两挡双离合同轴电驱动桥。所述两挡双离合同轴电驱动桥包括：驱动电机、三个离合器、三个行星排、两个输出半轴；与现有技术相比较，本发明利用第一离合器和第二离合器的互位作动控制，可实现两种速比状态的动力切换并对电机设计十分友好，利用双内啮合行星排
两挡双离合同轴驱动

[实用新型]三轴输出分动箱-CN202022267487.3有效
发明人：沈宇;沈小虎;雷柳清 -专利权人：沈宇;沈小虎;雷柳清
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：一种三轴输出分动箱，中间轴上固接中间轴慢挡双联主动齿轮，中间轴慢挡双联主动齿轮固接中间轴慢挡双联主动齿轮；过渡轴固装与输出轴输入齿啮合的行走输出过渡齿轮、与中间轴慢挡双联主动齿轮啮合的过渡轴慢挡双联主动齿、与中间轴慢挡双联主动齿轮啮合的慢挡挂挡齿轮、与快挡主动齿轮啮合的快挡挂挡齿轮，双联主动齿轮上固装与中间轴慢挡主动齿轮啮合的过渡轴慢挡双联被动齿，慢挡挂挡齿轮、快挡挂挡齿轮之间设置有固定齿座，固定齿座上设置有可前后拨动的挂挡齿套其优点是可以实现两驱或四驱两档行走互相切换，同时还可以实现动力输出功能，即三轴输出、快、慢两档行走功能；操作方便，成本低，具有极大的推广应用价值。
输出分动箱

[实用新型]双链轮、双链条、双飞轮两挡变速自行车-CN95218191.6无效
发明人：林铭章 -专利权人：林铭章
申请日： 1995-07-29 - 公布日： 1996-08-21 - 主分类号： B62M9/04 文献下载
摘要：一种双链轮、双链条、双飞轮两挡变速自行车，采用右脚踏上安装一个48齿链轮，后轮花辊筒右边安装一个21齿右旋飞轮，利用一条链条传动组成一组48齿/21齿传动倍率的传动机构，本实用新型的特征是在左脚踏上安装一个
链轮链条双飞轮两挡变速自行车

[实用新型]两挡倒挡换挡结构-CN201521030488.9有效
发明人：严华 -专利权人：威马农业机械有限公司
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： A01B71/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两挡倒挡换挡结构，包括平行设置的主轴和副轴，其中主轴包括设置在同一直线上的第一主轴和第二主轴，第一主轴上套装有输入齿轮，在第二主轴固套有第一主齿轮，套装有主轴双联齿轮，副轴包括第一副轴和第二副轴，第一副轴、第二副轴和主轴三者平行，在第一副轴上活套有副轴双联齿轮，固套有第一从动齿轮，在第二副轴上活套倒挡齿轮，在输入齿轮上设有第一拨叉机构，通过第一拨叉机构控制输入齿轮的滑动实现高低输入速度的变换，通过主轴双联齿轮滑动和倒挡齿轮滑动，实现倒挡的切换。采用以上结构，结构新颖，提供了两种不同速度的倒挡挡位，实现增加一倍的挡位，满足生产实际的需要。
两挡倒挡换挡结构

[发明专利]车用双电机驱动两挡变速集成驱动桥、驱动方法及应用-CN202211486112.3在审
发明人：刘俊龙;刘明浩;雷舒蓉;汪玉;李宝刚;杜现斌;王强 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明属于机动车驱动桥技术领域，公开了车用双电机驱动两挡变速集成驱动桥、驱动方法及应用。所述车用双电机驱动两挡变速集成驱动桥包括：驱动桥和双电机驱动两挡变速装置；驱动桥用于接收来自双电机驱动两挡变速装置的动力，进行多种模式动力运行；双电机驱动两挡变速装置，用于驱动时根据不同的挡位模式、驱动过程中参与驱动的电机数量综合来说，这种商用卡车用双电机驱动两挡变速集成驱动桥在改善车辆动力性和经济性方面具有较大的潜力。
车用双电机驱动变速集成方法应用

[发明专利]集成式双转子电机的两挡混合动力汽车驱动系统-CN201610155447.5在审
发明人：尹安东;赵韩;孙骏;江昊;李聪聪;许靖 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明涉及集成式双转子电机的两挡混合动力汽车驱动系统。包括发动机、多片湿式摩擦离合器、双转子电机、双离合两挡变速器、差速器、逆变控制器和动力电池。多片湿式摩擦离合器和双转子电机构成电磁式动力耦合机构，能够分别实现车辆的起动发动机模式、驻车充电模式、纯电动驱动模式、发动机单独驱动模式、混合驱动模式和再生制动模式；通过双离合两挡变速器，实现车辆低速挡、高速挡的快速平顺切换；该驱动系统集多片湿式摩擦离合器与双转子电机、双离合两挡变速器与差速器为一体，传动效率高、结构紧凑、集成度高、便于整车布置和轻量化，且提升整车动力性、经济性、排放性和舒适性。
集成转子电机混合动力汽车驱动系统

[实用新型]一种双门挡件-CN201821592400.6有效
发明人：木信德;张才德 -专利权人：辛柏机械技术(太仓)有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E05B65/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双门挡件，其特征是，包括挡件主体，挡件主体的两侧设有锁槽，还包括挡件座，挡件主体固定安装在挡件座上。本实用新型的挡件主体可以安装在双门电气柜的中间立柱上，相比较单门挡件或者单门锁件，本实用新型的双门挡件的插槽可对称布置，通过插槽，同时为两扇门提供锁定区域，还能减少横向布置的单门挡件或者单门锁件的横向占用空间，本实用新型的双门挡件可以同时布置在电气柜的上下两端，通过联锁件的操作，能够同时将柜门和上下门框锁住，锁定效率高，锁定结构稳定。
挡件本实用新型挡件主体双门锁定电气柜门锁插槽单门横向占用空间对称布置横向布置结构稳定上下两端上下门框中间立柱联锁件柜门扇门锁槽锁住

[实用新型]双离合两挡变速器、驱动桥及电动汽车-CN202022272794.0有效
发明人：王福军;李福文;张耀 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车传动系统技术领域，尤其是涉及一种双离合两挡变速器、驱动桥及电动汽车。双离合两挡变速器包括输入轴、双离合器、中间轴和差速器总成，输入轴用于与驱动装置连接，输入轴空套有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，双离合器位于一挡主动齿轮与二挡主动齿轮之间；中间轴设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮和差速器主动齿轮，一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合，二挡从动齿轮与二挡主动齿轮啮合，差速器主动齿轮位于一挡从动齿轮与二挡从动齿轮之间，差速器总成的主减齿轮与差速器主动齿轮啮合。
离合变速器驱动电动汽车

[实用新型]六速双离合自动变速器-CN201120274043.0有效
发明人：王一博 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-31 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种六速双离合自动变速器，包括嵌套式双离合器及嵌套式双输入轴、两中间轴，所述嵌套式双离合器分别经花键与嵌套式双输入轴连接；两输入轴上的主动齿轮分别驱动两中间轴上的从动齿轮；一挡从动齿轮与单向离合器外圈刚性连接，同时单向离合器的内圈经花键与一挡从动齿轮所在的中间轴刚性连接；其他挡位的换挡机构均为同步器。本实用新型采用双离合器结构，一挡采用单向离合器结构，其余挡位采用全同步器结构，可以简化控制策略、使TCU控制更加简便易行，容易实现操控。本实用新型适用作各种汽车的六挡变速器。
六速双离合自动变速器

[发明专利]双电机双行星排两挡混合动力总成-CN201810100025.7在审
发明人：黎晓佳;马超;邓玉胜;谭长珅;王武先;林志强;毛正松;张松;陈涛;吴苾曜;吴天华;唐生态 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机双行星排两挡混合动力总成，包括用于输入发动机动力的中心轴、后排太阳轮空心轴、前排太阳轮空心轴、单向制动器、第一电机、第二电机及齿圈，单向制动器用来对中心轴进行制动，第一电机通过减速齿轮和后排太阳轮空心轴连接，第二电机通过两挡减速装置和前排太阳轮空心轴连接，两挡减速装置通过换挡齿轮套移动进行切换；齿圈与前排行星架的行星轮和后排行星架的行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。该总成能大幅减少动力总成的轴向长度，能实现双电机共同以纯电驱动方式驱动，应用范围广。
太阳轮空心轴电机双电机齿圈单向制动器混合动力减速装置双行星排输出轴行星轮中心轴后排前排混合动力总成啮合后排行星架前排行星架输入发动机应用范围广纯电驱动动力总成换挡齿轮减速齿轮总成本轴向制动驱动输出移动

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