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[实用新型]一种基于地理信息的停车站点判定装置-CN201920384517.3有效
发明人：姚琴 -专利权人：姚琴
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于地理信息的停车站点判定装置，所述装置包括控制单元，与所述控制单元连接的存储单元、通信单元和提示单元，其中所述存储单元根据存储指令存储停车站点的参数信息和相应的用于描述停车站点的范围的几何模型；所述通信单元根据通信指令获取目标车辆的实时位置信息；所述控制单元输出所述存储指令和通信指令，以及输出包含关于描述目标车辆的实时位置的坐标点是否位于该停车站点的几何模型的坐标范围内的判断结果的提示指令；所述提示单元根据提示指令生成相应的提示信息，以告知用户目标车辆是否位于停车站点内。
一种基于地理信息停车站点判定装置

[实用新型]基于被动式无线电信标识别停车站点的系统和装置-CN201920384520.5有效
发明人：姚琴 -专利权人：姚琴
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了基于被动式无线电信标识别停车站点的系统和装置，其中所述停车站点的范围通过设置在所述停车站点的被动式无线电信标装置发出的广播信号来标识，当用户需要停放目标车辆时，扫描通信装置启动信号扫描，以识别周围是否存在被动式无线电信标装置发射的广播信号；当识别到被动式无线电信标装置发射的广播信号时，扫描通信装置判断目标车辆进入了被动式无线电信标装置所标识的停车站点的范围，向用户发出提示信息，以引导用户将目标车辆停入停车站点
基于被动式无线电信标识别停车站点系统装置

[发明专利]一种用于计算两个公交站点间多条乘车路径的方法-CN201911227817.1有效
发明人：陈光;王三秀;崔跃利 -专利权人：台州学院
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明提出一种用于计算两个公交站点间多条乘车路径的方法，该方法在计算公交网络中一个站点o到一个站点d的多条乘车路径时的步骤依次为：设置参数；建立乘车网络NETB；建立步行网络NETW；基于网络NETB和NETW计算从站点o到站点d的多条途经最小代价公交线路段的低代价乘车路径；对于每条乘车路径，将路径中的每一公交线路段分别使用与其具有相同上车下车站点的各线路段进行替换以生成新的乘车路径，然后过滤那些在路径中多次途经同一站点或代价过高的乘车路径
一种用于计算两个公交站点间多条乘车路径方法

[发明专利]基于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法-CN201510364696.0有效
发明人：王昊;付旻;王炜 -专利权人：东南大学
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种基于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法，依次包括以下步骤基于车辆GPS和公交IC卡数据的数据融合；提取乘客公交出行数据；获取公交站点最短路矩阵；识别上下车站点；基于刷卡时间间隔判别换乘行为
基于车辆 gps 公交 ic 数据换乘识别方法

[发明专利]一种机场人口覆盖范围计算方法、装置及电子设备-CN202110975007.5在审
发明人：张慧如;张昆 -专利权人：民航机场规划设计研究总院有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种机场人口覆盖范围计算方法、装置及电子设备，其中该方法包括：获取机场地理位置信息；根据机场地理位置信息得到所有接入机场的火车站点；获取所有火车站点的列车运行时刻表数据；对列车运行时刻表数据进行预处理得到符合出行时间要求的火车站点；根据符合出行时间要求的火车站点得到机场人口覆盖范围。本发明通过对列车运行时刻表数据进行预处理得到符合出行时间要求的火车站点，并根据该火车站点得到机场人口覆盖范围，实现了空铁联运体系中各级铁路运输数据的集聚，有利于优化机场空间布局，便于构建更有效的空铁一体化综合交通枢纽
一种机场人口覆盖范围计算方法装置电子设备

[发明专利]一种公交调度系统-CN201410094414.5在审
发明人：贾小云;高媛;解晨 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交调度系统，包括：一记录上车人数的打卡机，一记录下车人数的人数检测装置，一将上车人数和下车人数的实时人数信息，以及车辆自身的位置信息传输至调度中心的数据传输装置，以及一调度中心，用于根据收到的人数信息和车辆位置信息进行处理后，对公交车发送相关调度指令；通过检测公交线路各个站点上下乘客人数，分析特定时段的车厢内乘客及上下车人数，得出客流方向、数量规律，从而可以了解到每个时间段、每路公交车、每个车站等的人流量，利用这些数据，发挥智能调度系统的作用
一种公交调度系统

[发明专利]一种智能公交车辆响应式停站计划与动态调度系统-CN202110748694.7有效
发明人：杨敏;覃柏霑;王立超;刘冬梅;郭忠 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能公交车辆响应式停站计划与动态调度系统，包括：公交线路信息收集模块、站点上下客需求收集模块、车辆到站时间动态预测模块、车辆停站信息处理及显示模块和线路调度模块。本发明通过多方式多类型终端收集乘客上下车站点需求，并基于多源数据、大数据、停站信息等动态计算预测出车辆到站时间，结合车辆线路、站点信息，动态响应调整车辆的站点停靠计划；此外，对线路车辆进行动态监控，对乘客等待时间过长
一种智能公交车辆响应式停站计划动态调度系统

[实用新型]一种公交车厢内停靠站点提示灯-CN200520125985.7无效
发明人：孙晋良;许福运 -专利权人：孙晋良
申请日： 2005-12-19 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公交车厢内停靠站点提示灯，属于交通设施技术领域。由运营站点线路标图、指示灯、语音报站接口电路组成。其中，运营站点线路标图和指示灯安装在塑料板上，其上的接口电路与车上语音预报站名线路连接。本实用新型将指示灯与语音预报站名线路连接，使每个停靠站名指示灯一一对应语音报站的该车站名。解决了因噪音大听不清站名，而错下车的问题。使用本实用新型将停靠站名预报系统由单独语音提示增加为语音和提示灯提示，从听觉和视觉两方面提示旅客。还具有设计合理、使用方便等优点。
一种公交车厢停靠站点提示

[发明专利]基于Pareto多目标选择的共享单车站点失衡调整方法及系统-CN201811045921.4在审
发明人：谭艳艳;高萌;任玉伟;邵秀婷;刘丽;张化祥 -专利权人：山东师范大学
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于Pareto多目标选择的共享单车站点失衡调整方法及系统，包括：根据共享单车站点的单车使用流量信息，标记使用频繁的骑行区域；对使用频繁的骑行区域内的站点进行失衡判断，对失衡的站点进一步判断失衡的类型，属于归还失衡还是骑出失衡；对于失衡的站点，利用与该站点距离及周围其它站点的失衡信息，选出候选调整站点；采用基于Pareto多目标选择的方法从候选调整站点中选择周围合适的站点作为当前站点的调整站点进行失衡调整本发明根据共享单车站点之间的距离、站点的失衡比，作为选择调节站点的指标进行失衡调节。采用基于Pareto多目标选择的方法可以快速地选取调节站点，并且调节速度较快，成功率较高，具有很强的实用性。
站点失衡多目标共享骑行标记使用流量信息站点距离成功率

[发明专利]面向多人乘车的路线规划方法和装置-CN201511032324.4在审
发明人：刘坤;高飞 -专利权人：百度在线网络技术（北京）有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：该方法包括：根据接收到的接乘路线规划请求，获取与开车用户以及乘车用户对应的起终点位置信息；根据各位置信息，查询权威站点数据库，确定与各乘车用户对应的至少一个候选乘车站点，以及与开车用户对应的起始站点和目的地站点；根据所获取的各站点信息以及站点的关系属性值，确定理想接乘路线以及与各乘车用户理想乘车站点；并将理想接乘路线及各所述理想乘车站点分别发送至开车用户和各乘车用户。利用该方法，充分利用已建立的权威站点数据库实现了多人乘车时最优接乘路线以及最佳乘车站点的推荐，解决了乘车沟通成本高，接乘路线不明确的问题，满足了用户的实际乘车需求。
面向乘车路线规划方法装置

[实用新型]监视系统-CN201520151651.0有效
发明人：蓬田康雄;鳄口和哉;田川治男;萩尾稔 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2015-03-17 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及监视系统，通过对设于站台的相机的拍摄图像与从铁道车辆内下车的人数计数结果建立关联，高精度地判别从铁道车辆下车的乘客人数。监视系统具备：人数计数部，设置在铁道车辆内并对从铁道车辆下车的下车乘客的人数进行计数；第一相机，设置在铁道车辆的停车站，并对从到达了停车站的站台或到达了停车站的铁道车辆下车的下车乘客进行拍摄；及服务器，对由人数计数部进行计数而得到的下车乘客的人数信息与由第一相机拍摄到的下车乘客的影像数据建立对应关系并进行存储。
监视系统

[发明专利]公交车行车状态查询系统-CN201010587044.0无效
发明人：侯鹏 -专利权人：西安众智惠泽光电科技有限公司
申请日： 2010-12-14 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车行车状态查询系统，包括多个分别安装在各公交车停车站点上的查询主机和多个分别安装在各辆公交车上且由司机进行操控的行车状态提示器，布设在各停车站点上的查询主机均通过无线通讯方式与经过本停车站点的多路公交车上所安装的多个行车状态提示器进行双向通信；行车状态提示器包括参数输入装置、控制器和将当前停靠站点信息同步传送至当前停靠站点之前本辆公交车未到达的所有停车站点上所布设查询主机的无线收发单元二。本发明设计合理、操作简便且智能化程度高、使用效果好，能有效解决现有公共交通系统存在的智能化程度较低、乘客对车辆行车状态完全不了解、易出现在公交车站点等待时间过长等问题。
公交车行车状态查询系统

[实用新型]一种基于射频识别的无线停车站点-CN201720463631.6有效
发明人：韦晔华;赵烨;宗意;袁钱润 -专利权人：浙江机电职业技术学院
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于射频识别的无线停车站点，属于公共自行车停车技术领域。现有技术的公共停车站点需要设置复杂的借还车、锁车系统，投入成本比较高，用户体验差。利用射频技术建立无线停车站点，不需要建立复杂的借还车、锁车系统，投入成本低，不需要专门的停车卡位，停车数量多，设置停车站点方便灵活快速，极大节省公共自行车运营方建设停车站点的成本，合理快捷规划停车区域，
一种基于射频识别无线停车站点

[发明专利]一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构及施工方法-CN202010860312.5在审
发明人：王琮元;许鹏;罗程;从会涛;肖锋 -专利权人：中国电建集团铁路建设有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构及施工方法，封堵结构包括预制板和后浇混凝土层组成的封堵板；预制板间设置后浇带，后浇混凝土采用微膨胀混凝土，后浇带内设置预制板板间钢筋连接节点；在既有地下车站顶板需封堵开孔上方吊装预制板，预制板两侧板端搭设于地下车站顶板既有结构上；地下车站顶板既有结构与新建封堵板结构接口位置设防水结构，防水结构包括新建防水层，新建防水层与地下车站顶板既有结构的既有防水层重叠长度为500mm‑1000mm；封堵板的两侧与地下车站顶板既有结构的重叠长度为200mm‑600mm。
一种既有地下车站顶板出入口快速封堵结构施工方法

[发明专利]一种在地下车站周围形成导水通道的方法-CN202110271579.5有效
发明人：石长礼;李虎;商金华;刘几凡;门燕青;赵程程;李定友;王鑫;周新权;张能钦 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院;济南轨道交通集团有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E02D19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种在地下车站周围形成导水通道的方法，用于地下车站设置影响范围内的地层水平导水，包括以下步骤：在待开挖地下车站的基坑四周施作围护结构，在围护结构的顶部冠梁上设置第一道支撑；继续开挖基坑，每开挖基坑至对应深度施作一道支撑本发明的优点是：将围护结构设计与导水通道结构设计相结合，消除地下车站的设置对透水地层水平渗流的影响，既可以保证基坑围护结构的安全使用，又可以兼顾导水通道的形成；适用于明挖法地下车站建设过程中，在地下车站结构周围形成竖向和水平向导水通道
一种地下车站周围形成通道方法