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[发明专利]组合式三角翼涵道飞行器-CN201610813544.9在审
发明人：郎风 -专利权人：郎风
申请日： 2016-09-11 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：一种组合式三角翼涵道飞行器，由多个三角翼同轴对转涵道飞行器单体，以金字塔阶梯形式进行组合成，而且组合后的总体形状仍保持为三角形；所述的三角翼同轴对转涵道飞行器单体，主要带有同轴对转涵道飞行器、三角翼、加速推进翼；各个三角翼同轴对转涵道飞行器单体通过三角翼的翼尖上的连接机构连接起来，构成组合式三角翼涵道飞行器。
组合式三角翼涵道飞行器

[发明专利]一种飞行器气动布局-CN201010163685.3无效
发明人：张伟 -专利权人：张伟
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：该飞行器分为前部前掠翼边缘锐化翼身融合体加外翼段和后部三角翼边缘锐化翼身融合体加外翼段两大部分。其组成方式是以前部左右前掠翼加后部左右三角翼串连在同一水平面，左右前掠翼和左右三角翼翼根并列相连并串联一起。前掠翼和三角翼的前缘和后缘分别交接在一起。前掠翼的前缘交接于机头处，后缘与三角翼前缘内翼段结合在一起，三角翼的后缘交接于机尾。前掠翼与三角翼相连，在结构上更坚固。同时具有前掠翼和三角翼飞机的优点，又彼此缺点互补，具有更好的性能。
一种飞行器气动布局

[实用新型]一种飞行器气动布局-CN201020180191.1无效
发明人：张伟 -专利权人：张伟
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：该飞行器分为前部前掠翼边缘锐化翼身融合体加外翼段和后部三角翼边缘锐化翼身融合体加外翼段两大部分。其组成方式是以前部左右前掠翼加后部左右三角翼串连在同一水平面，左右前掠翼和左右三角翼翼根并列相连并串联一起。前掠翼和三角翼的前缘和后缘分别交接在一起。前掠翼的前缘交接于机头处，后缘与三角翼前缘内翼段结合在一起，三角翼的后缘交接于机尾。前掠翼与三角翼相连，在结构上更坚固。同时具有前掠翼和三角翼飞机的优点，又彼此缺点互补，具有更好的性能。
一种飞行器气动布局

[实用新型]一种梁外置节点-CN202320929988.4有效
发明人：张振勇;刘向刚 -专利权人：渝建建筑工业科技集团有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梁外置节点，所述节点包括多根H型钢梁、钢管柱和多个三角翼连接板；其中，所述三角翼连接板具有两个锐角端和一个直角端，且三角翼连接板呈等腰直角三角形；在三角翼连接板的中部开设有一预留孔，所述钢管柱穿过该预留孔后与三角翼连接板固定相连；H型钢梁通过三角翼连接板的锐角端或直角端与钢管柱固定相连。
一种外置节点

[实用新型]一种翼子板三角饰盖-CN201820697079.1有效
发明人：黎培元;陈耀东;刘廷福;郝加杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种翼子板三角饰盖，包括翼子板三角饰盖本体，所述翼子板三角饰盖本体包括翼子板三角饰盖主体、密封垫、亮条和软胶体，所述翼子板三角饰盖主体、所述密封垫和所述软胶体一体成型，所述亮条与所述翼子板三角饰盖主体可拆卸式固定连接，所述软胶体与侧围外板和翼子板均过盈式卡接，所述翼子板三角饰盖本体与所述侧围外板可拆卸式固定连接，所述侧围外板和所述翼子板固定连接。本实用新型的一种翼子板三角饰盖安装可靠性高，组装方便，外观感知质量好以及与侧围外板、翼子板间隙稳定均匀。
翼子板饰盖侧围外板可拆卸式固定本实用新型密封垫软胶体亮条一体成型组装方便过盈式感知卡接

[实用新型]橡胶软连接限位拉杆装置-CN201921314914.X有效
发明人：李明;杨威;汪超;石国堃;乔磊;周国忠 -专利权人：中建三局第二建设工程有限责任公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16L27/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种橡胶软连接限位拉杆装置，由两片三角翼片、一根拉杆及四个螺母构成，每片三角翼片的三个角均设有孔，拉杆穿过两片三角翼片上角的孔，并通过四个螺母固定成一体。本实用新型的三角翼片用钢板进行铸模加工，为防止锈蚀，对加工成型的三角翼片进行二次镀锌处理。三角翼片两下角孔与橡胶软连接接头法兰外侧通过螺栓连接固定，上角孔经拉杆穿三角翼片时，三角翼片两侧均需安装一个限位螺母，并在橡胶软连接接头时保证一边的三角翼片螺母拧紧，而另一侧螺母与三角翼片间留有5－15mm
橡胶连接限位拉杆装置

[实用新型]一种可折叠动力三角翼机翼-CN201420542298.4有效
发明人：韩俊毫 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：实用新型公开了一种可折叠动力三角翼机翼，具体方案是机翼左前缘杆(4)、右前缘杆(5)龙骨(7)和撑杆(3)以铰接连接构成三角翼主构架，采用可沿龙骨(7)滑动滑块(8)，沿龙骨(7)前后滑动，带动左右撑杆及左右前缘杆从而实现三角翼收起与展开滑块(8)与龙骨(7)之间有锁死装置，当三角翼完全展开时，锁死装置锁定滑块，从而使动力三角翼保持稳定的气动外形。本实用新型可以实现动力三角翼机翼快速折叠，避免过多拆装，同时叠起的三角翼可以置于小车上，无需额外拖车，更加方便快捷。
一种可折叠动力三角机翼

[实用新型]具三角翼的动力飞行器-CN200820157399.4无效
发明人：孙为红 -专利权人：孙为红
申请日： 2008-12-18 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：一种具三角翼的动力飞行器，包括：机舱，其底部设有着地轮，两侧均设有舱口，机舱内设有座椅；动力驱动装置，设置于机舱后侧；三角翼，设于机舱上方，包括一中轴以及沿中轴对称展开的双翼，三角翼中轴与机舱之间通过连接支架连接；三角操纵架，包括二立杆、一横杆，两立杆相交固定连接于所述三角翼的中轴上，横杆自机舱两侧的舱口穿过机舱，且横杆两端通过操纵绳与三角翼的前、后缘连接。该具三角翼的动力飞行器可容数人乘坐，机舱的设计避免乘客直接裸露于外，增强了安全性。需要起飞时，后端螺旋桨驱动飞行器前进，同时通过三角操纵架调整三角翼的迎风角度，为飞行器提供向上浮力使飞行器起飞，在飞行时通过三角操纵架来控制飞行方向及起落。
三角动力飞行器

[实用新型]适用于水下拖体的可调节迫沉水翼装置-CN202123022889.8有效
发明人：杨龙;钟毅;施春磊 -专利权人：上海船舶电子设备研究所（中国船舶重工集团公司第七二六研究所）
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B63C11/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于水下拖体的可调节迫沉水翼装置，包括：三角型水翼和连接板，用于装配,拆装结构，安装在所述三角型水翼的下方，能够将三角型水翼拆装,攻角调节结构，安装在连接板的下方，能够调节三角型水翼的安装角度,串线结构，安装在三角型水翼的顶端，能够将此装置的线束整合。本实用新型通过该三角型水翼采用外部安装形式，安装方便、不占用拖体内部空间，可适配于不同定深需求的拖体，适用范围广，三角型水翼结构简单，没有电机和复杂的控制机构，不会产生机械噪音和电磁干扰，三角型水翼，水动力性能好，失速攻角大，可提供迫沉力大，可以较大地提升拖体的下潜深度。
适用于水下调节迫沉水翼装置

[实用新型]用于汽车前三角窗的检测装置-CN201921602218.9有效
发明人：李成杰;徐茂林;吕东岳;叶小军 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车前三角窗的检测装置，汽车包括侧围、翼子板和前门，所述侧围、所述翼子板和所述前门连接，形成有三角窗，所述检测装置包括侧围检测段、翼子板检测段和前门检测段，所述侧围检测段、所述翼子板检测段和所述前门检测段相互连接，组成三角形结构的装置本体，该三角形结构的装置本体的形状、大小与预设的三角窗的形状、大小分别对应设置。本申请在对三角窗周圈的零部件进行检测时，将该装置本体放置于三角窗内，通过调整三角窗内侧围部分与侧围检测段的间距、三角窗内翼子板部分与翼子板检测段的间距、三角窗内前门部分与前门检测段的间距，使侧围、翼子板和前门装配于合适的位置，保证三角窗周圈零部件的配合度。
用于汽车三角检测装置

[发明专利]一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构-CN201910014085.1在审
发明人：周丞;郭涵涛;王晨瑛 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构，包括机身、起落架、机身顶部的自转旋翼结构及机身后侧的固定三角翼；所述自转旋翼结构包括主支撑柱、旋翼转盘、旋翼桨毂、旋翼连接梁，旋翼连接梁中部通过桨毂销轴铰接于旋翼桨毂上，其两端通过桨叶夹片固定桨叶；所述固定三角翼内对称布置有两台涡扇发动机，且固定三角翼上布置有进气道及二元矩形矢量喷管。本发明采用三角翼和自转旋翼结合的设计，实现超短距离起降、高机动性以及高速飞行，且三角翼和机身融合一体化设计，结构紧凑，增大机翼的面积，大大提高隐身性能，控制简单，成本较低，具有广泛的运用前景。
三角翼固定三角自转旋翼机身旋翼桨毂连接梁旋翼机自转旋翼进气道起落架复合涡扇发动机一体化设计对称布置高机动性高速飞行固定桨叶机身顶部矢量喷管销轴铰接旋翼转盘隐身性能主支撑柱桨叶夹机翼桨毂融合

[实用新型]水上三角翼飞机-CN202123306467.3有效
发明人：程志华 -专利权人：程志华
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B64C35/02 文献下载
摘要：水上三角翼飞机，包括一个三角翼飞行器、一个浮筒架，所述三角翼飞行器下方连接浮筒架，所述浮筒架的后部分与三角翼飞行器后轮轴相连接、前部分则通过方向舵连接件与三角翼飞行器前轮轴相连接。本实用新型采用三角翼飞行器轮轴的结构，连接浮筒架，简单快捷的实现三角翼飞行器从陆地起降转换为从水里起降，从而实现摆脱对陆地机场跑道的依赖。
水上三角飞机

[实用新型]一种防止前外三角块尖端与翼子板配合处翘起的安装结构-CN201821481197.5有效
发明人：霍桂花;宋洪岩;姚萍 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种防止前外三角块尖端与翼子板配合处翘起的安装结构，从而解决装配翘曲或者高温翘曲的问题。本实用新型的防止前外三角块尖端与翼子板配合处翘起的安装结构包括通过若干个卡扣固定于侧围总成上的前外三角块，前外三角块的尖端与翼子板相接；关键在于所述前外三角块的尖端设有卡槽，所述翼子板的边缘插入到卡槽内上述安装结构在不改变原有卡扣位置的前提下，通过改变前外三角块的尖端结构，利用翼子板增加了对前外三角块尖端处的限位，从而可以避免前外三角块尖端与翼子板配合处翘起。
三角块翼子板安装结构配合处翘起本实用新型卡槽翘曲侧围总成尖端结构卡扣固定卡扣位置尖端处限位装配

[实用新型]一种光伏支架的三角连接装置-CN201621471257.6有效
发明人：赵波;徐程;王晨 -专利权人：上海奉琛金属制品有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： H02S20/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种光伏支架的三角连接装置，包括长方形底板，对称于长方形底边两侧的三角形翼板，三角形翼板上具有异形翼板，异形翼板上开设长条形腰孔；长方形底板与光伏支架主体连接，三角形翼板与光伏支架的立柱连接三角连接装置的翼板上具有一体式的内凹板，能够与光伏支架立柱连接的时候结合的更加紧凑。三角连接件翼板上的加长腰孔能在小范围能调节一定的高度。
一种支架三角连接装置

[实用新型]一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构-CN201920023348.0有效
发明人：周丞;郭涵涛;王晨瑛 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合三角翼的无人自转旋翼机结构，包括机身、起落架、机身顶部的自转旋翼结构及机身后侧的固定三角翼；所述自转旋翼结构包括主支撑柱、旋翼转盘、旋翼桨毂、旋翼连接梁，旋翼连接梁中部通过桨毂销轴铰接于旋翼桨毂上，其两端通过桨叶夹片固定桨叶；所述固定三角翼内对称布置有两台涡扇发动机，且固定三角翼上布置有进气道及二元矩形矢量喷管。本实用新型采用三角翼和自转旋翼结合的设计，实现超短距离起降、高机动性以及高速飞行，且三角翼和机身融合一体化设计，结构紧凑，增大机翼的面积，大大提高隐身性能，控制简单，成本较低，具有广泛的运用前景。
固定三角自转旋翼三角翼机身本实用新型旋翼桨毂连接梁旋翼进气道起落架涡扇发动机一体化设计对称布置高机动性高速飞行固定桨叶机身顶部矢量喷管销轴铰接旋翼转盘隐身性能主支撑柱桨叶夹旋翼机自转桨毂机翼复合融合

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