[发明专利]发动机的阀装置

摘要

在汽缸(3)的端面上设置其面积比活塞(5)的端面小的开口(7)，从而形成阀座(8)，在前述阀座(8)的外侧设置接触阀座(8)的阀体(9)，前述汽缸(3)可以接触和离开阀体(9)。从而，在压缩过程中当活塞(5)上升时，向上的力作用在汽缸(3)的上端面上，使汽缸(3)朝着阀体侧地受力，因而，阀座(8)与被固定的阀体(9)压接。由此，根据本发明，在通过简单结构获得机密性高的阀装置的同时，能够将开口部面积扩大到活塞直径极限，故能够获得排气效率高的发动机等。

主权项

1.一种发动机的阀装置，所述发动机具有被供给流体的汽缸、装在该汽缸内的活塞、对压力流体向所述汽缸的吸入、排出进行切换的阀，其特征在于，在所述汽缸的端面上设置面积比活塞端面小的用于流体流入的开口部，形成阀座，在所述阀座的外侧设置与所述阀座接触的阀体，所述汽缸可向轴方向移动，汽缸的端面可与所述阀体接触分离，当所述阀座和阀体接触、汽缸内被加压时，所述汽缸的端面向阀体侧压靠，阀座和阀体压接，所述汽缸的移动被活塞的移动所控制，所述汽缸由上汽缸和下汽缸构成，所述上汽缸向下方压靠，所述下汽缸向上方压靠，在下汽缸的底部设置与活塞的下端接触的凸部，在所述活塞上升时下汽缸也上升，将上汽缸向上推，将阀座关闭，汽缸内被加压，阀座与阀体压接，在活塞下降时，所述下汽缸从上汽缸离开，排气口在两汽缸间开口，同时所述阀座打开，开口部开口。