[发明专利]差速式旋转活塞发动机无效
| 申请号: | 98112494.1 | 申请日: | 1998-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN1102199C | 公开(公告)日: | 2003-02-26 |
| 发明(设计)人: | 聂再安 | 申请(专利权)人: | 聂再安 |
| 主分类号: | F02B53/02 | 分类号: | F02B53/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 413200 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | 一种使输出轴产生扭矩的活塞完全不作往复运转而只作单方向变速旋转运动的“差速式旋转活塞发动机”,具有两组象台式风扇叶形状的活塞,在圆筒形的缸套内,两组活塞交叉的围绕其轴心在超越离合器,电力制动器及传动齿轮的作用下作差速旋转运动,从而构成了一个容积不断变化的密封空间。活塞的差速旋转运动分别通过超越离合器传给皮带轮,使之能作匀速旋转运动而向外作功具有造价低廉、工作柔和、比重量小、升功率高等优点。 | ||
| 搜索关键词: | 差速式 旋转 活塞 发动机 | ||
【主权项】:
1、一种差速式旋转活塞发动机,设有两组形状象座式电扇叶子的活塞(10、11、12、13),这两组活塞交叉安置在园形缸套(9)内,园形缸套(9)的两端分别固定着左端盖(6)和右端盖(15),其特征在于左右端盖(6、15)的中心分别安装滑动轴承(7、19),活塞(10、11)的左端套管(46’)及通过螺钉(17)和定位销(18)与活塞(10、11)固定连接的右端套管(46)的轴颈部分分别安装在滑动轴承(7、19)的中心孔内,在两端还分别安装着油封(32、52)及端盖(33、53),主轴(29)两端的轴颈部分分别安装在左端套管(46’)和右端套管(46)的中心孔内,在两端还分别安装着油封(31)和(55),在主轴(29)中部台阶的端面,安装着密封环(8)和(47),在主轴(29)的中部台阶上还对称的设置着活塞(12)和(13),在主轴(29)的中心还设有冷却、润滑油道(D),活塞(10、11、12、13)的外园部份分别安装有密封条(49),在左端套管(46’)和右端套管(46)的外园部分,分别安装着活塞环(45)和(51),在活塞(10、11、12、13)的内部设有许多冷却机油道(D),在缸套(9)的外表,设有冷却水套(50),在活塞(10、11)与主轴(29)中部台阶相接触的内园弧面上安装着密封条(60),在其背面还设有与通气小孔相连的U型橡胶密封条,在缸套(9)的右侧,设有与汽化器相连接的进气口(63)和与消声器相连接的排气口(62),在缸套(9)的左侧安装有火花塞(61),在活塞(12、13)的端面嵌有楔形密封条(64)和(65),其两端分别与密封环(8、47)及密封条(49)相对应的凹槽连接,使各滑动面之间构成了一条连续的密封线,在右端套管(46)的小头外圆上,靠平键(28)固定着飞轮(34),在其外园镶有齿圈,并与起动齿轮(36)相啮合,起动齿轮(36)的内孔套在开有缺口的超越离合器座(42)上,在其缺口内嵌有滚柱(41),滚柱(41)在弹簧(59)的压力下,通过销子的作用与起动齿轮(36)的内孔表面贴紧,超越离合器座(42)的内孔通过平键(38)固定在起动轴套(44)上,起动轴套(44)的大头内孔和起动马达(48)的轴颈为固定连接,起动轴套(44)的小头轴颈,由轴承(39)和轴承座(40)支撑着,起动轴套(44)的大头外园部份,安装有电力制动器(43),在主轴(29)的右端轴颈上,通过平键(30)固定着飞轮(35),在其外园上所镶的齿圈与起动齿轮(20)相啮合,起动轴套(22)的小头轴颈由轴承(23)和轴承座(21)支撑着,超越离合器座(25)通过平键(24)固定在起动轴套(22)上,在超越离合器座(25)的外园缺口与起动齿轮(20)的内孔之间,嵌有滚柱(26),起动轴套(22)的大头内孔靠平键(16)固定在起动马达(14)的轴颈上,在起动轴套(22)的大头外园上安装有电力制动器(27),在主轴(29)的左端轴颈上,安装着2个滚珠轴承(56),在其上面安装有皮带轮(1),在主轴(29)的最左端轴颈上,通过平键(3)固定着超越离合器座(2),在其外园缺口内嵌有滚柱(57),在弹簧销子(58)的作用下,滚柱(57)紧贴皮带轮(1)的左端内壁,在左端套管(46)的小头轴颈上通过平键(5)固定着超越离合器座(54),在其外园缺口内嵌有滚柱(4),在弹簧和销子的作用下,滚柱(4)贴紧皮带轮(1)的右端内孔壁。
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