[实用新型]铁路车辆自动风管

摘要

铁路车辆自动风管，属于车辆风管自动连接装置的改进。本实用新型由支架和连接阀体两部分构成。支架部分由导杆、弹簧、弹簧座、斜支杆、支座、承架、承架座、固定块等构成，连接阀体部分由弯头、法兰盘、阀体及锁销构成，导杆上方有一个推杆，推杆前端呈斜坡状并插在锁销托下。连接时两车辆的连接阀体对接并由锁销锁住，两连接阀体处于通风状态，摘车时，推动推杆将锁销顶起，两阀体都处于关闭状态。本实用新型结构合理，连接简便，可靠，操作方便安全。

主权项

1、铁路车辆自动风管，由支架、连接阀体两部分组成，其特征在于支架部分由导杆、弹簧座、弹簧、万向弹簧座、斜支杆、支座、承架、承架座、竖支架、固定块等组成，承架座有两个，承架座上有肖轴、承架套在肖轴上，竖支架和斜支杆以螺丝固定在一起，竖支架的下部为宽圆环状，竖支架横梁上的长孔套在承架中间的肖轴上，斜支杆尾部套在支座的肖轴上，弹簧套在导杆上，弹簧的两端有弹簧座，前弹簧座固定在导杆前端，后面的弹簧座设置在竖支架底部的宽圆环里，并与固定块螺纹连接，固定块的上部为斜面，导杆前端为导杆座，导杆座与连接阀体部分的弯头铸为一体；连接阀体部分由阀体、弯头、法兰盘及锁肖构成，阀体由密封壁和开闭阀构成，开闭阀呈圆筒状，前端外圆上有锁肖槽，前端有密封胶垫，后端有开闭胶垫，在开闭阀上开有三个通风孔，定位锁设置在阀体的斜上方，定位锁由锁肖，锁肖弹簧、压盖、锁肖构成，连接阀体的后部用螺丝紧固在法兰盘上，法兰盘与弯头固接在一起，法兰盘与阀体间有阀弹簧，连接弯头上有卡环，在导杆的上方有一个推杆，推杆的后部有一长孔，长孔套在固定块上的肖轴上，推杆前端为斜坡状，插在定位锁锁托下面，推杆长孔的前方和后方的推杆上有前挡杆和后挡杆，拨杆设置在前后挡杆中，拨杆穿过竖支架上的拨杆孔担在车辆侧梁下部的拨杆座上。