[发明专利]一种基于多用途供电轨的双牵引网供电系统在审
申请号: | 202311033889.9 | 申请日: | 2023-08-17 |
公开(公告)号: | CN116767032A | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | 陈湘生;靳佩跃;朱敢平;马运康;胡懿洲;李向辉;王会发;李力鹏;王清永;肖晨;桑梓杰;王宏伟;张振杰 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化勘测设计研究院有限公司;天津城市轨道咨询有限公司 |
主分类号: | B60M1/13 | 分类号: | B60M1/13;B60M1/30 |
代理公司: | 天津睿勤专利代理事务所(普通合伙) 12225 | 代理人: | 孟福成 |
地址: | 300450 天津市滨海新区自*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明提供了一种基于多用途供电轨的双牵引网供电系统,属于轨道交通技术领域,包括接触网、多用途供电轨和走行轨,牵引变电所内,牵引机组的正极与正极母线连接,所述正极母线分别通过馈线电缆与所述接触网、多用途供电轨连接,所述馈线电缆上设置有正极直流开关,所述牵引机组的负极与负极母线连接,所述负极母线通过回流电缆A与所述多用途供电轨连接,所述回流电缆A上设置有负极开关,所述负极母线通过回流电缆B与所述走行轨连接,所述回流电缆B上设置有二极管。本发明提供了二种牵引供电方式,接触网发生故障时,多用途供电轨作为牵引网正极,走行轨作为牵引网负极,保证列车可驶入临近车站后再进行乘车疏散,提高了供电系统的可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 多用途 供电 牵引 供电系统 | ||
【主权项】:
暂无信息
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