[发明专利]一种高速铁路路基填料参数优化方法在审
| 申请号： | 202310356164.7 | 申请日： | 2023-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN116502305A | 公开（公告）日： | 2023-07-28 |
| 发明（设计）人： | 肖军华;白英琦;张骁;刘孟波;刘志勇;薛立华;孙思齐 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F119/14 |
| 代理公司： | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人： | 叶凤 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速铁路路基填料参数优化方法，方法包括以下步骤：S1、建立应力波界面透反射作用模型，得到应力波在路基分层界面处的透射系数和反射系数计算表达式；S2、基于应力波界面透反射作用模型，确定路基有效频响范围，分析路基各分层填料参数对应力波透、反射系数的影响规律，以此制定路基各分层填料设计参数的优化策略。与现有技术相比，本发明采用波动力学及细观力学等理论分析高频动载条件下路基分层颗粒材料的振动响应，基于此对路基填料设计参数进行优化，能够从根源上控制路基结构的振动变形，同时降低高铁路基结构的维护工作量和维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 路基 填料 参数 优化 方法 | ||
【主权项】：
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