[发明专利]一种洞桩法地铁车站扣拱变形控制施工方法在审
| 申请号： | 202310266061.1 | 申请日： | 2023-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN116877128A | 公开（公告）日： | 2023-10-13 |
| 发明（设计）人： | 宋洋;邱浩;毛镜涵 | 申请（专利权）人： | 辽宁工程技术大学 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/18;E21D11/15 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 123000*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种洞桩法地铁车站扣拱变形控制施工方法，包括：拱顶范围深孔注浆加固；马头门扣拱破除；台阶法开挖土方；对向进行初支扣拱施工；堵头墙施工。本专利方法中，采用了深孔注浆加固地层、分段开挖中跨及边跨对向进行初支扣拱施工，在一定程度上减小了施工对地层的影响；本专利方法中，及时进行支护，通过对扣拱初支拱架格栅与导洞格栅连接加固及扣拱与导洞之间形成的三角区域埋设注浆管注浆加固等方法，提高了扣拱初支与导洞连接的牢固性，对扣拱施工变形进行了控制，减小了扣拱施工对地层的扰动，同时提高了扣拱施工工效，缩短了施工工期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 洞桩法 地铁 车站 变形 控制 施工 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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