[发明专利]基于动力吸振的共用支承结构的优化设计方法在审
| 申请号： | 202310081344.9 | 申请日： | 2023-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN115982891A | 公开（公告）日： | 2023-04-18 |
| 发明（设计）人： | 刘准;廖明夫;李维;宋明波;邓旺群 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F119/14 |
| 代理公司： | 西安匠星互智知识产权代理有限公司 61291 | 代理人： | 华金 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种基于动力吸振的共用支承结构的优化设计方法，以燃气发生器转子和共用支承结构过渡段作为动力涡轮转子的动力吸振器，通过刚度匹配方法实现发动机部件之间的动力吸振，在不增加结构重量的情况下实现发动机在全转速范围内均能稳定的运行，并且能够解决共用支承结构过渡段外支承热应力集中的问题，包括共用支承结构双转子系统的待优化模态及待优化节点确定方式，共用支承结构的关键刚度的选取方法和选取原则，以及需要使用的共用支承结构刚度组合优化参考图，最终得到的各关键刚度即为优化后的共用支承结构双转子系统，在降低动力涡轮转子振动方面具有明显优势，充分利用航空发动机的既有结构，有利于提升航空发动机的功率重量比/推力重量比。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 动力 共用 支承 结构 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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