[发明专利]一种红层软岩无中导洞连拱隧道高效智能施工方法在审
| 申请号： | 202211545818.2 | 申请日： | 2022-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN116241283A | 公开（公告）日： | 2023-06-09 |
| 发明（设计）人： | 周应新;钱正富;唐能;沈康鉴;梁小波;刘志义;杨俊宏;方绍林;唐忠林;曾维成;吴尚峰;杨红苏;王东;叶明果;赵刚;黄太阳;任碧德 | 申请（专利权）人： | 云南楚姚高速公路有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/10;E21D20/00;E21D20/02 |
| 代理公司： | 昆明鸿昊知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53211 | 代理人： | 陈芃綦;方正巧 |
| 地址： | 675000 云南省楚雄*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本发明的红层软岩无中导洞连拱隧道高效智能施工方法，针对连拱隧道的顶拱是连接在一起的，其在右侧隧道进行施工时，必然会对左侧隧道的顶拱造成影响，适应性的采用了支护板组和动态锚固组件组合的方式对顶拱进行了支护，支护板组为多个支护板单元结合剪叉件后形成的，支护板单元能够将某处的顶拱的变形通过剪叉件传递到其他的支护板单元中，从而将某处的变形能够均摊到整个顶拱处，且为了使用该支护板单元的横向变形，本申请采用了动态锚固组件进行锚固，在横向变形牵拉锚固单元时，又能够通过二次注浆的方式来修复由于锚固单元横向移动对围岩造成的破坏，其又能够使得顶拱的支护更加安全，相对于现有的顶拱支护，安全性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 红层软岩无中导洞连拱 隧道 高效 智能 施工 方法 | ||
【主权项】：
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