[发明专利]一种基于特斯拉阀的电池散热结构在审
| 申请号： | 202211472756.7 | 申请日： | 2022-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN115966802A | 公开（公告）日： | 2023-04-14 |
| 发明（设计）人： | 高飞;杨天;刘皓;张明杰;赖铱麟;范茂松;耿萌萌 | 申请（专利权）人： | 中国电力科学研究院有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/653;H01M10/655;H01M10/6556;H01M10/6561;H01M10/6567;H01M10/658;H01M50/30 |
| 代理公司： | 北京中巡通大知识产权代理有限公司 11703 | 代理人： | 文骊鹍 |
| 地址： | 100192 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于特斯拉阀的电池散热结构，包括背对背设置的电池模块，电池模块包括若干平行设置电池单体，电池单体的最大面积的侧面竖直设置，并且设置在电池单体上的泄压阀向外设置；电池单体之间设置有特斯拉阀散热片；电池模块之间设置有冷却循环通道。本发明通过改变传统电池模块的结构，设置冷却循环通道，提供绝缘屏障，电池即使热失控了，热失控产生的气体、热量也会第一时间喷到模块外面去，不会影响到模块内的电池、相连的模块，并降低了电池维护检修的难度，缩短了风冷空气在电池模块内部流动的路径，使电池热量更快的排出，提高了散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 特斯拉 电池 散热 结构 | ||
【主权项】：
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