[发明专利]基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法有效
| 申请号： | 202210954141.1 | 申请日： | 2022-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN115344923B | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | 吴红刚;牌立芳;李军;陈浩;马惠民;尉敏;王翔;张拥军;李永强;朱宝龙;潘红伟;张俊德;程峰;朱兆荣;王朋;赵守全 | 申请（专利权）人： | 中铁西北科学研究院有限公司;中铁北京工程局集团第一工程有限公司;西南科技大学 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/23;G06F30/27;G06F119/14 |
| 代理公司： | 兰州智和专利代理事务所(普通合伙) 62201 | 代理人： | 周立新 |
| 地址： | 730000 甘肃*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： |
本发明公开了一种基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法，以围岩层、锚杆加固层、初衬层和二衬层四者的动弹性模量和设计厚度为输入量，根据既有隧道衬砌抗减震结构特征，结合力学原理建立动力刚度匹配基系统数学模型，通过计算将该结构的弯矩匹配用各层厚度和各层动模量参数的匹配关系来表示；收集并建立既有隧道衬砌抗减震结构数据样本集，通过神经网络逻辑计算精准确定隧道衬砌减隔震结构层与围岩层、初衬层和二衬层之间的动力刚度匹配刚度参数，根据逻辑回归模型的输出结果，确定优先考虑动弹模E |
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| 搜索关键词： | 基于 动力 刚度 匹配 隧道 衬砌 减隔震 结构 精准 设计 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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