[发明专利]适用于高速列车的空气动力学与车辆动力学的耦合方法在审
| 申请号： | 202210911708.7 | 申请日： | 2022-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN115238610A | 公开（公告）日： | 2022-10-25 |
| 发明（设计）人： | 纪占玲;鞠胜军;郭迪龙;杨国伟;成炯豪;闫畅 | 申请（专利权）人： | 中国科学院力学研究所 |
| 主分类号： | G06F30/28 | 分类号： | G06F30/28;G06F30/23;G06F113/08;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京晟睿智杰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11603 | 代理人： | 于淼 |
| 地址： | 100080 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种适用于高速列车的空气动力学与车辆动力学的耦合方法，涉及空气动力学与车辆动力学交叉技术领域，包括：分别建立高速列车的空气动力学模型和车辆动力学模型；利用双时间步时间推进方法，将二者之间的数据进行交换，提高了计算时间精度、步长和稳定性。在综合考虑高速列车与其周围流场的相互作用、轨道不平顺的影响和隧道效应的同时，采用多区域网格划分，提高了网格划分的质量和效率，且重叠网格法不存在网格重构问题，同时利用具有六自由度的运动速度来反映高速列车的姿态改变，简化了耦合步骤，整个过程节约了网格划分、计算列车周围网格节点位移、网格重构、计算迭代等的时间开销，使得耦合方法得以快速、大规模进行。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 高速 列车 空气动力学 车辆 动力学 耦合 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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