[实用新型]一种电驱总成的机壳结构及电驱总成有效
| 申请号： | 202122672575.6 | 申请日： | 2021-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN216981656U | 公开（公告）日： | 2022-07-15 |
| 发明（设计）人： | 史经升;常玉朋;付彦茹;李洋;张恒;于腾达;王朋荣 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04;H02K5/06;H02K5/20;H02K5/22;H02K9/19;H02K11/33;H02K7/10 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电驱总成的机壳结构及电驱总成，机壳结构包括一体成型的电机控制器机壳、电机机壳和减速器机壳，减速器机壳与电机机壳均经过油冷工艺处理，减速器机壳内形成有减速器腔体，电机机壳内形成有电机腔体，减速器机壳上开设有至少一个第一油孔，第一油孔与减速器腔体连通，电机机壳上开设有至少一个第二油孔，第二油孔与电机腔体连通，减速器机壳或电机机壳的外侧壁上连接有电子油泵，电子油泵与第一油孔和第二油孔分别连通。本实用新型可以提高电驱总成的机壳结构的强度、刚度等性能，并且通过油冷工艺处理，仅通过开设油孔即可实现减速器机壳和电机机壳之间的油路互通，减少水套结构，节约材料，满足产品轻量化需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 总成 机壳 结构 | ||
【主权项】：
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