[发明专利]一种基于传递路径分析理论的车内空气噪声目标分解方法在审
| 申请号： | 202110753751.0 | 申请日： | 2021-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN113656934A | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 郝耀东;陈达亮;李洪亮;赵梓廷;邓江华;杨征睿;顾灿松;董俊红;苏丽俐;杨明辉;胡常青;耿聪聪;凌子红 | 申请（专利权）人： | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F111/04;G06F119/10 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 安孔川 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于传递路径分析理论的车内空气噪声目标分解方法。S1、测量原型车声源声功率及声学传递函数数据，建立传递路径分析模型并基于传递路径分析理论计算车内空气噪声；S2、建立空气噪声目标分解优化模型，以各路径声学传递函数为设计变量，车内空气噪声目标为约束条件，根据实际需求自定义目标函数，采用多岛遗传算法算法进行自动寻优，获取最佳的声学传递函数方案。本发明有益效果：本方法在汽车车内空气噪声目标分解领域内首次应用了传递路径分析和自动寻优理论，免去了传统经验开发过程中的大量试验，节约了整车的开发时间和生产成本，同时利用优化算法可以寻到传递路径最优解，不会出现因子系统性能分配不合理造成的性能浪费现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 传递 路径 分析 理论 空气 噪声 目标 分解 方法 | ||
【主权项】：
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