[发明专利]一种列车结构损伤识别方法、装置、电子设备和存储介质有效
| 申请号： | 202110090664.1 | 申请日： | 2021-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN112765857B | 公开（公告）日： | 2022-12-13 |
| 发明（设计）人： | 彭畅;陈大伟;马龙;鞠增业;李一哲 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F119/04;G06F119/08;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王云晓 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种列车结构损伤识别方法、装置、电子设备和存储介质，其中，本申请先确定列车承载部件的应力测点，该应力测点为容易出现列车结构损伤的点，然后在该应力测点上设置光纤光栅传感器，利用光纤光栅传感器实时监测列车运行过程中的应力测点的形变和裂纹，具体为通过光纤光栅传感器采集的应力测点的波长信号来确定裂纹长度，通过回归算法对裂纹长度和波长信息进行分析得到裂纹变化与应变变化的预测模型也就是裂纹长度与应变回归模型，从而实现动应力感知列车损伤状态的目标，光纤光栅传感器体积小，集成度高，并且多个光纤光栅传感器可以在一根光纤上串接，线路连接简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 结构 损伤 识别 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
【主权项】：
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