[实用新型]一种船型换能器壳有效
申请号: | 202021990404.7 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN212967083U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 李致龙;马蓉莎 | 申请(专利权)人: | 荣成市祥龙输送机械设备有限公司 |
主分类号: | G10K9/22 | 分类号: | G10K9/22 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 宋玲玲 |
地址: | 264300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船型换能器壳,换能器壳包括容纳半壳和减振半壳,容纳半壳与减振半壳的内部相连通,且容纳半壳的顶端以及减振半壳的底端均为封闭;减振半壳螺纹相接于容纳半壳的底端。本实用新型可以对发射的信号具有聚拢的作用,从而可以使信号发射的距离更远,延长探测深度;现有技术中的换能器组件主要通过胶粘的方式固定在壳体内,这就对胶水的粘接力提出了较高的要求,否则就会因为胶水的粘性不够,或使用期限久了胶水开胶,而导致换能器组件脱落,而无法继续使用,因此,本实用新型提出了机械压紧来取代胶水固定,从而避免上述问题发生;此外,本实用新型的减振翅片还可以有效的减振,从而降低或杜绝干扰信号对发射信号的影响。 | ||
搜索关键词: | 一种 船型 换能器壳 | ||
【主权项】:
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