[发明专利]电动汽车动力电池放电功率控制方法在审
| 申请号： | 202011541765.8 | 申请日： | 2020-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN112763918A | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 李杰;丁天喜;孙石;刘涛;郭盛昌 | 申请（专利权）人： | 重庆金康动力新能源有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/382 | 分类号： | G01R31/382 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 胡博文 |
| 地址： | 400030 重庆市沙坪坝区土主镇月台路*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种电动汽车动力电池放电功率控制方法，包括：采集不同SOC以及不同温度下动力电池的放电峰值功率以及放电持续功率，并构建放电峰值功率表和放电持续功率表；构建动力电池的放电水池能量模型和放电水池能力模型，根据放电水池能量模型、放电水池能力模型、放电峰值功率表和放电持续功率表控制动力电池的放电峰值功率；判断动力电池的单体电池的电压值是否大于第一设定值，如是，则进入到下一步，设定单体电池电压的第二设定值，将第一设定值和第二设定值之间的区间划分为N个区间；当前单体电池的电压低于第一设定值并持续设定之间后，控制动力电池的放电峰值功率为P*Ra；且放电峰值功率随着区间的递增而递减，充分利用电池的放电能力，从而能够有效避免电动汽车出现动力中断的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 放电 功率 控制 方法 | ||
【主权项】：
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