[发明专利]一种用于直升机尾减速器和尾桨叶维修的自体支撑式吊车在审
申请号: | 202011319292.7 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN112279113A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 刘旭;王海东;王莉 | 申请(专利权)人: | 刘旭 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/62;B66D1/04;B66D1/28 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 苗颖 |
地址: | 266041 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提供了一种用于直升机尾减速器和尾桨叶维修的自体支撑式吊车,包括支撑下柱、水平旋转机构、支撑上柱、角度调节机构、吊臂、起吊机构,支撑下柱通过水平旋转机构连接支撑上柱,支撑上柱通过角度调节机构连接吊臂,起吊机构安装在吊臂上。可适应野外、场外、户外绝大多数场景下的直升机机身尾部部件即时性抢修,可以解决直升机在一无平地、二无电力的环境里快速抢修的问题,可最大化的解决突发维修问题;吊车水平旋转机构、角度调节机构简易稳定,升降速度自如可控,收放小巧可折叠,固定方式不受地理限制;紧凑型结构减轻了重量,达到方便携带、快速反应的效果;可减少操作者的工作量和劳动强度,提高安全稳定性,提升维修的速度。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 直升机 减速器 桨叶 维修 支撑 吊车 | ||
【主权项】:
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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