[发明专利]减小尖峰电流的电子驻车控制方法有效
| 申请号： | 202011318775.5 | 申请日： | 2020-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN114523944B | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 袁文莉;罗继涛;郭瑞涛;刘海茹;李育 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;H02P7/00;H02P1/02;H02P1/18 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种减小尖峰电流的电子驻车控制方法，通过状态管理模型进行双环控制模型和位置闭环控制模型的切换，再将三个模型生成代码后刷写至控制器，实现电子驻车控制，其中：双环控制模型以电流环为内环、以位置闭环为外环并进行内外环的PI参数调节；位置闭环控制模型只有位置闭环并进行位置闭环PI参数调节。本发明能够有效降低位置闭环控制下EPP启动时造成峰值电流，可以降低控制器在电流承载能力选型方面的成本，提高EPP的响应时间。 | ||
| 搜索关键词： | 减小 尖峰 电流 电子 控制 方法 | ||
【主权项】：
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