[发明专利]用于发动机控制的方法和系统在审
| 申请号： | 202010427678.3 | 申请日： | 2020-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN111963325A | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 亚当·班克;埃米·卡尔尼克;迈克尔·霍华德·谢尔比;拉塞尔·西尼尔;亚当·克拉奇 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D17/04;F02D41/00;F02D41/12;F01N13/00;F02D41/02;F02D41/14;F02M35/10;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开提供了“用于发动机控制的方法和系统”。提供了用于改善可变排量发动机的燃料效率和排气尾管排放的方法和系统。起初在被选择为停用的气缸中禁用燃料加注，同时泵送空气通过所述气缸到达排气后处理催化剂，并且随后禁用气门操作。在重新启动时，如果歧管真空被消散，那么重新启动一组气缸，同时按照气门泵送空气的DFSO来操作另一组，直到重新建立歧管真空为止。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
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