[发明专利]基于Nakagami-m衰落的车联网系统性能优化方法有效
| 申请号： | 202010414625.8 | 申请日： | 2020-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN111556458B | 公开（公告）日： | 2022-09-30 |
| 发明（设计）人： | 倪艺洋;刘娅璇;王玉玺;王琴;赵海涛;朱辉生 | 申请（专利权）人： | 江苏第二师范学院（江苏省教育科学研究院） |
| 主分类号： | H04W4/40 | 分类号： | H04W4/40;H04W4/44;H04W4/46;H04W24/02;H04L41/0823;H04L41/142;H04B17/345;H04B17/309 |
| 代理公司： | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人： | 邵林;尹妍 |
| 地址： | 211200 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于Nakagami‑m衰落的车联网系统性能优化方法。包括：在一组V2V和V2I用户完成一次通信的时隙内，获取各自链路的发送功率以及链路状态信息，根据获取的信息建立链路中断概率及遍历可达速率紧致上界模型；假设链路总发送功率为定值，在链路中断概率的约束下以最大化V2V链路与V2I链路的遍历可达速率为目标函数建立优化模型，寻找使得V2V链路与V2I链路总可达速率上界最大的功率分配系数。本发明的方法用可达速率的紧致上界代替复杂的精确解计算，在保证误差范围的同时能够大幅改进算法的时间复杂度；在系统中断概率的约束下最大化系统总可达速率，全面综合提升车联网系统性能。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 nakagami 衰落 联网 系统 性能 优化 方法 | ||
【主权项】：
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