[发明专利]电动汽车多电机驱动的差速控制方法在审
| 申请号： | 202010094838.7 | 申请日： | 2020-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN111267610A | 公开（公告）日： | 2020-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张赛夫;石建民 | 申请（专利权）人： | 张赛夫;石建民 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京圣州专利代理事务所(普通合伙) 11818 | 代理人： | 王振佳 |
| 地址： | 071000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车多电机驱动的差速控制方法，包括以下步骤：S1、在电动汽车的前部左右两个驱动轮以及后部左右两个驱动轮上安装对称布置的驱动电机，独立驱动轮子转动；S2、左右对称驱动电机等扭矩输出，同油门踏板控制电机扭矩的大小实现车速的控制。本发明采用上述结构的电动汽车多电机驱动的差速控制方法，由于车辆行驶过程中驱动轮负载的变化引起驱动电机功率的变化，在保持左右相等扭矩的时候，由于电机功率输出的特性会自适应的改变转速达到自然差速的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 驱动 控制 方法 | ||
【主权项】：
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