[发明专利]控制高速铁路路基压实质量的施工方法在审
| 申请号： | 202010071660.4 | 申请日： | 2020-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN111218861A | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 叶阳升;蔡德钩;王立军;韩自力;张千里;陈锋;闫宏业;姚建平;郭浏卉;尧俊凯;王鹏程;魏少伟;杨斌;马明正;支洋 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01C3/04 |
| 代理公司： | 北京中创云知识产权代理事务所(普通合伙) 11837 | 代理人： | 肖佳 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种控制高速铁路路基压实质量的施工方法，根据路基结构层选定合适的路基填料，对施工现场取的土场填料进行定名，采用室内波速试验或室内荷载板试验预估施工现场填料压实后的地基系数值；对能够满足路基压实质量要求的填料，进行现场压实试验，获取振动压实值与地基系数之间的关系曲线，确定压路机碾压参数；对路基进行分层碾压，通过北斗系统控制填筑标高，从而控制路基填筑厚度；基于振动下压实值与地基系数之间的关系，连续控制路基压实质量。该方法从填料选择、现场碾压参数控制直至压实质量控制，针对铁路路基填料现场使用中的情况进行了精细化分类，有效的控制了现场路基施工质量，提高了施工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 高速铁路 路基 实质 施工 方法 | ||
【主权项】：
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