[实用新型]增程式电动汽车联轴器有效
| 申请号: | 201922111193.9 | 申请日: | 2019-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN211423201U | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
| 发明(设计)人: | 金建峰;蒋琦峰;田敬文;李小龙;应震宇;孙喆宇 | 申请(专利权)人: | 浙江铁流离合器股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/06 | 分类号: | F16D3/06;F16D3/02 |
| 代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
| 地址: | 311100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
| 摘要: | 本实用新型公开了一种增程式电动汽车联轴器,主要包括二级主减振系统和一级怠速减振系统,其中所述的怠速减振系统主要包括减振盘、外盘毂、内花建盘毂和内弹簧,内花键盘毂和外盘毂之间通过花键定心,但可以相对转动一定的角度,内弹簧嵌入内花键盘毂和外盘毂的异形槽内,通过减振盘、定位圈A、定位圈B、碟形弹簧II、碟形弹簧I用限位销钉铆接,内花键盘毂和外盘毂发生相对转动挤压内弹簧,产生怠速减振力矩。本实用新型的有益效果为:本实用新型充分利用了传统汽车的零部件,在现有的工业体系下更加容易实现,缓解了传统汽车向电动汽车过渡的高成本缺陷,对推动增程式电动汽车产业具有现实意义,具有很大的市场前景。 | ||
| 搜索关键词: | 程式 电动汽车 联轴器 | ||
【主权项】:
暂无信息
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