[实用新型]一种基于固态缓冲材料阻尼的线性马达有效
| 申请号： | 201920901605.6 | 申请日： | 2019-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN209767363U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 章启策 | 申请（专利权）人： | 重庆市灵龙电子有限公司 |
| 主分类号： | H02K41/02 | 分类号： | H02K41/02 |
| 代理公司： | 11275 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于固态缓冲材料阻尼的线性马达，属于半导体制造领域。该马达由上机壳组件、动子组件和下机壳组件组成；上机壳组件包括上机壳、两个限位块；动子组件包括挡板、配重块、两个固态缓冲材料结构、两个弹簧、两个限位胶和磁铁组件；下机壳组件包括下机壳、FPC和线圈。本实用新型的线性马达从固体缓冲材料阻尼方面对马达内部振动进行抑制，有效控制动子组件的振动，降低马达失效风险。 | ||
| 搜索关键词： | 动子组件 马达 本实用新型 上机壳组件 下机壳组件 缓冲材料 线性马达 半导体制造领域 缓冲材料结构 挡板 磁铁组件 有效控制 配重块 上机壳 下机壳 限位块 弹簧 胶和 限位 | ||
【主权项】：
1.一种基于固态缓冲材料阻尼的线性马达，其特征在于，该马达由上机壳组件(1)、动子组件(2)和下机壳组件(3)组成；所述动子组件包括挡板(201)、配重块(202)、两个固态缓冲材料结构(203)、两个弹簧(204)、两个限位胶(205)和磁铁组件(206)；所述配重块(202)和挡板(201)通过激光焊接；所述两个弹簧(204)通过激光焊接在配重块(202)的左右两侧；两个固态缓冲材料结构(203)位于上机壳的对角线处；所述两个限位胶(205)通过其自带背胶分别粘结在配重块(202)的左右两侧；所述磁铁组件(206)通过胶水与配重块(202)及挡板(201)粘结；/n所述动子组件的弹簧与上机壳组件的上机壳内壁通过激光焊接，利用弹簧的弹力及固有频率，动子组件在上机壳组件中左右运动，在上机壳组件内壁与弹簧R角位置之间贴附固态缓冲材料结构，固态缓冲材料结构通过自带的背胶贴在上机壳内壁上，再盖上下机壳组件，通过激光将上、下机壳组件焊接固定；当动子组件运动时，弹簧压缩固态缓冲材料结构形成阻尼，抑制动子组件过度振幅。/n
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