[实用新型]一种用于驱动超高压氢气压缩机的液压系统

摘要

本实用新型公开了一种用于驱动超高压氢气压缩机的液压系统，其包括油箱、三个蝶阀、三个柱塞泵、三个电机、电磁溢流阀、三个单向阀、测压接头、压力表、两个三位四通电液换向阀、两个维修阀、双筒回油过滤器、4个手动球阀、两个单向节流阀、双出杆油缸、空气滤清器、液位液温计、放油阀、电加热器、油冷机、电子温度继电器、磁铁、液压油；本实用新型的电机、柱塞泵均为两用一备，电液换向阀为一用一备，一旦有一路出现故障，可将转换开关打到备用回路，马上恢复运行，故障回路在适当时间维修好后，又可作为备用回路。采用油冷机，可使液压油得到迅速、有效的冷却；本实用新型维修方便，使用寿命长。

主权项

1.一种用于驱动超高压氢气压缩机的液压系统，包括油箱（15），其特征在于，油箱（15）的侧面下部并排设有三个蝶阀（14），每个蝶阀（14）分别与一个柱塞泵（12）的吸油口相连接，每个柱塞泵（12）均分别连接一个电机（11）；每个柱塞泵（12）的出油口均分别连接一个单向阀（4），三个单向阀（4）的出口并联在一起后通过并联管路（23）连接三通，三通的另外两个口分别连接油箱（15）上面板安装的电磁溢流阀（7）的进油口及两个维修阀（3）并联在一起的进油口，并联管路（23）上设有测压接头（6），测压接头（6）连接压力表（5）；电磁溢流阀（7）的回油口接回油箱（15）；油箱（15）的上面设有两个三位四通电液换向阀（2），所述三位四通电液换向阀（2）设有电液换向阀进油口、电液换向阀出油口，工作口A和工作口B，每个三位四通电液换向阀（2）下分别叠加了一个维修阀（3），两个维修阀（3）的回油口并联在一起，与油箱（15）上面板安装的双筒回油过滤器（19）的进油口连接，双筒回油过滤器（19）的出油口接回油箱（15）；所述工作口A和工作口B均分别连接一个手动球阀（21），其中与工作口A连接的两个手动球阀（21）并联后连接一个单向节流阀（22），与工作口B连接的两个手动球阀（21）并联后连接另一个单向节流阀（22），两个单向节流阀（22）分别与双出杆油缸（1）的两个油口相连；油箱（15）的侧边安装有油冷机（20），其进、出油管接入油箱（15）内部；油箱（15）的上面板一角设有空气滤清器（8），油箱（15）侧面板设有液位液温计（10），油箱（15）侧面板底部设有放油阀（9），油箱（15）内部装有液压油（16），电加热器（13）和电子温度继电器（18）浸于油箱（15）的液压油（16）内，油箱（15）内底板上设有磁铁（17）。