[实用新型]一种调整杆总成有效
| 申请号： | 201920726115.7 | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN209921419U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 牛子成 | 申请（专利权）人： | 江苏赛麟汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D17/00 | 分类号： | B62D17/00 |
| 代理公司： | 11390 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 226500 江苏省南通市如皋市如城镇邓元社*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种调整杆总成，其结构包括：左球头总成、调节锁紧单元以及右球头总成，左球头总成包括和汽车转向节连接的左球面鞘以及和左球面鞘固定连接的短调节杆，右球头总成包括和汽车车架连接的右球面鞘以及和右球面鞘焊接固定的长调节杆，右球面鞘满足和汽车车架不同角度的稳定连接，长调节杆的管径小于短调节杆的管径且长度大于短调节杆的长度，长调节杆的外侧套设有和短调节杆内径相同的空心管且空心管的长度和长调节杆的长度一致，调节锁紧单元连接短调节杆和长调节杆且调节短调节杆和长调节杆的连接长度，本实用新型提高了调整杆装配的灵活性，满足了调整杆在在扭转不同角度时的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 调节杆 球面 调整杆 本实用新型 汽车车架 球头总成 锁紧单元 空心管 管径 左球 汽车转向节 长度一致 焊接固定 稳定连接 装配 扭转 | ||
【主权项】：
1.一种调整杆总成，其特征在于：其结构包括左球头总成（1）、调节锁紧单元（2）以及右球头总成（3），所述左球头总成（1）包括和汽车转向节连接的左球面鞘（11）以及和所述左球面鞘（11）固定连接的短调节杆（12），所述右球头总成（3）包括和汽车车架连接的右球面鞘（31）以及和所述右球面鞘（31）焊接固定的长调节杆（32），所述右球面鞘（31）满足和汽车车架不同角度的稳定连接，所述长调节杆（32）的管径小于所述短调节杆（12）的管径且长度大于所述短调节杆（12）的长度，所述长调节杆（32）的外侧套设有和所述短调节杆（12）内径相同的空心管（4）且所述空心管（4）的长度和所述长调节杆（32）的长度一致，所述调节锁紧单元（2）连接所述短调节杆（12）和所述长调节杆（32）且调节所述短调节杆（12）和所述长调节杆（32）的连接长度。/n
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