[实用新型]电喷发动机手拉启动低能耗手动供电系统有效
| 申请号： | 201920702851.9 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN209658966U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 辜礼勇 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申通用动力机械有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 50209 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 40005*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电喷发动机手拉启动低能耗手动供电系统，包括发电机充电电源电路和电池。充电电源电路中串联有一个由开关功率三极管或场效应管构成的第一电子开关，并设有控制构成所述第一电子开关的第一偏置电路和发动机输出检测电路,所述第一偏置电路中还设有控制所述开关功率三极管或场效应管的控制极电平的延时电路，所述第一偏置电路由电池供电，所述第一偏置电路的供电通路中设有按钮开关构成手动启动开关。本实用新型通过上述设置，可达到手动启动电池供电，并维持设定的时间，避免了现有供电系统中由于电池长时间供电，电能过量消耗，导致电池溃电的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 偏置电路 开关功率三极管 充电电源电路 本实用新型 场效应管 电池供电 电子开关 电池 供电系统 手动供电系统 手动启动开关 电喷发动机 发动机输出 按钮开关 供电通路 检测电路 手动启动 延时电路 低能耗 控制极 发电机 手拉 串联 过量 供电 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种电喷发动机手拉启动低能耗手动供电系统，其特征在于：包括发电机充电电源电路和电池，所述电池的正负两端与发电机充电电源电路输出的正负两端分别连接形成并联的正极输出端和负极输出端，所述正极输出端构成供电电源正极输出端，所述负极输出端上串联有一个由开关功率三极管或场效应管构成的第一电子开关，所述第一电子开关的另一端作为供电电源负极输出端，ECU连接在所述供电电源正极输出端和供电电源负极输出端上；所述手动供电系统还设有控制构成所述第一电子开关的开关功率三极管或场效应管导通/截止的第一偏置电路和发动机输出检测电路,所述第一偏置电路中还设有控制所述开关功率三极管或场效应管的控制极电平的延时电路，所述第一偏置电路由电池供电，所述第一偏置电路的供电通路中设有按钮开关构成手动启动开关；所述发动机输出检测电路与所述第一偏置电路形成线或的关系共同控制构成所述第一电子开关的开关功率三极管或场效应管的控制极。/n
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