[实用新型]双层摇架式踏板摩托车车架有效
| 申请号： | 201920562194.2 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN209972693U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 张德祥;粟强;沈昌群;李江宏 | 申请（专利权）人： | 浙江创台车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/18 | 分类号： | B62K19/18;B62K19/30 |
| 代理公司： | 33233 浙江永鼎律师事务所 | 代理人： | 陈龙 |
| 地址： | 318020 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双层摇架式踏板摩托车车架，属于摩托车领域。包括车架基座，所述的车架基座的一端转动连接有发动机支架，所述的发动机支架，所述的发动机支架包括用于卡接发动机的卡杆，所述的车架基座的另一端转动连接有车身支架，所述的车身支架与发动机支架连接，所述的车身支架包括两根把手。本实用新型优点在于该装置中的车身支架、发动机支架与车架基座之间的连接方式摒弃了焊接连接，而是采用转动的形式连接，增加车架的韧性，减少焊接变形。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机支架 车架基座 车身支架 本实用新型 转动连接 车架 摩托车领域 踏板摩托车 焊接变形 焊接连接 连接方式 架式 卡接 转动 发动机 把手 | ||
【主权项】：
1.一种双层摇架式踏板摩托车车架，包括车架基座(10)，其特征在于，所述的车架基座(10)的一端转动连接有发动机支架(11)，所述的发动机支架(11)，所述的发动机支架(11)包括用于卡接发动机的卡杆(12)，所述的车架基座(10)的另一端转动连接有车身支架(13)，所述的车身支架(13)与发动机支架(11)连接，所述的车身支架(13)包括两根把手(14)。/n
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