[实用新型]一种多缸摩托车用发动机气门有效
| 申请号： | 201920421935.5 | 申请日： | 2019-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN209875242U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 杜举才;杜学坤;徐巍巍 | 申请（专利权）人： | 扬州光辉汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F01L3/08 | 分类号： | F01L3/08;F01L3/24;F01M9/10 |
| 代理公司： | 11278 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人： | 田方正 |
| 地址： | 225200 江苏省扬州市江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于发动机气门技术领域，尤其为一种多缸摩托车用发动机气门，包括发动机气门组件，所述发动机气门组件包括气门密封板、气门连杆、压缩弹簧、支撑垫板和偏心轮，所述气门密封板固定在气门连杆的一端，所述支撑垫板固定在气门连杆的另一端，所述压缩弹簧套接在气门连杆的外部，所述偏心轮转动连接在发动机气门组件的内部；通过发动机气门组件内部安装的密封圈，使得密封圈套在气门连杆的外部，同时密封圈内表面开设的储油环内部注入润滑油，降低了气门连杆在发动机气门组件内部移动时的摩擦阻力，提高了气门连杆移动的稳定性，同时密封圈内表面位于储油环两侧的刮油环，避免储油环内部的润滑油外泄，避免了往储油环内部重复注油。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机气门 气门连杆 储油环 密封圈内表面 气门密封 支撑垫板 密封圈 本实用新型 偏心轮转动 润滑油外泄 压缩弹簧套 密封圈套 摩擦阻力 摩托车用 内部安装 压缩弹簧 组件包括 板固定 刮油环 偏心轮 润滑油 外部 多缸 移动 注油 重复 | ||
【主权项】：
1.一种多缸摩托车用发动机气门，包括发动机气门组件（1），其特征在于：所述发动机气门组件（1）包括气门密封板（2）、气门连杆（3）、压缩弹簧（4）、支撑垫板（5）和偏心轮（6），所述气门密封板（2）固定在气门连杆（3）的一端，所述支撑垫板（5）固定在气门连杆（3）的另一端，所述压缩弹簧（4）套接在气门连杆（3）的外部，所述偏心轮（6）转动连接在发动机气门组件（1）的内部，且所述偏心轮（6）与支撑垫板（5）接触，所述气门连杆（3）的外部套接有密封圈（7），所述密封圈（7）安装在发动机气门组件（1）的内部，所述密封圈（7）的内表面开设有储油环（8），所述密封圈（7）靠近储油环（8）两侧的内表面一体成型有刮油环（9），所述发动机气门组件（1）靠近密封圈（7）的内部开设有限位槽（10），所述限位槽（10）的内部安装有限位块（11），且所述限位块（11）与密封圈（7）一体成型。/n
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