[实用新型]一种多级降速齿轮传动主轴有效
| 申请号： | 201920391288.8 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN209925419U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 赵德英 | 申请（专利权）人： | 新昌县泰如科技有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/02 | 分类号： | F16C3/02;F16B21/12 |
| 代理公司： | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵炎英 |
| 地址： | 312500 浙江省绍兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减速器主轴结构领域，具体为一种多级降速齿轮传动主轴，包括第一级主轴，第一级主轴的左端设置有插块，第一级主轴的左端外壁设置有贯穿第一级主轴上下端面的安装孔，第一级主轴的左端设置有连接轴，有益效果为：本实用新型通过以二级减速器主轴为基础，实现多级减速主轴的相互叠加连接，从而使得减速器的主轴在生产时实现统一生产，进而实现主轴长度的调节；通过利用插孔和插块之间的配合，实现相邻主轴之间的相互固定连接，提高了连接位置的弯曲强度，防止由于高速转动导致的断裂，同时利用螺栓对相邻主轴之间进行位置固定，防止发生错位卡死。 | ||
| 搜索关键词： | 第一级 左端 本实用新型 相邻主轴 插块 减速器 齿轮传动主轴 二级减速器 减速器主轴 螺栓 叠加连接 多级减速 高速转动 结构领域 连接位置 外壁设置 安装孔 连接轴 插孔 降速 卡死 断裂 错位 贯穿 生产 配合 统一 | ||
【主权项】：
1.一种多级降速齿轮传动主轴，包括第一级主轴(1)，其特征在于：所述第一级主轴(1)的左端设置有插块(7)，第一级主轴(1)的左端外壁设置有贯穿第一级主轴(1)上下端面的安装孔(6)，第一级主轴(1)的左端设置有连接轴(15)，该连接轴(15)的左端固定平行连接有第二级主轴(2)，所述插块(7)的上下端面均设置有T形导轨(8)，所述第二级主轴(2)的右端设置有连接块(3)，所述连接块(3)的右端面设置有开孔(10)，该开孔(10)内部插接连接轴(15)的外壁，连接块(3)的外壁开设有导向孔(9)，所述开孔(10)的内壁左端面开设有与插块(7)形状相配合的矩形插孔(12)，矩形插孔(12)的上下端面开设有与T形导轨(8)相配合的T形滑槽(13)，所述导向孔(9)的内腔与安装孔(6)相互连通并重合，且导向孔(9)的内部固定安装有固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)贯穿连接块(3)和第一级主轴(1)，固定螺栓(4)的下端通过螺母固定。/n
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