[实用新型]一种水轮发电机组刹车制动系统集成阀组

摘要

本实用新型公开了一种水轮发电机组刹车制动系统集成阀组，自动操作：将阀门D置于“自动”位置，阀门E置于“自动”位置，处于自动控制状态；当阀门C线圈02带电，气源对风闸制动腔加气、风闸复归腔排气，实现刹车制动；当阀门C线圈01带电，气源与风闸复归腔加气、风闸制动腔排气，实现风闸复归；当阀门C线圈01和线圈02均不带电，该阀处于中位，气源P被截断，风闸的制动腔与复归腔处于排气状态；手动操作：将阀门D置于“手动”位置，阀门E至“制动”位置时实现机组手动刹车；阀门E至“复归”位置实现机组风闸复归。本实用新型通过切手动切换阀的切换可实现水轮发电机组制动、复归的自动及手动控制方式。

主权项

1.一种水轮发电机组刹车制动系统集成阀组，包括阀门C，阀门D和阀门E，以及A、B、P和T四个端口，其特征在于：所述阀门C包括C1、C2、C3、C4和C5五个端口，所述阀门D包括D1、D2、D3和D4四个端口，所述阀门E包括E1、E2、E3和E4四个端口；所述端口P的一端连接气源，另一端连接端口C4和端口E1；所述端口T的一端连接排气，另一端连接端口C3、端口C5及端口E2；所述端口B的一端连接复归腔，另一端连接端口D4；所述端口A的一端连接制动腔，另一端连接端口E4；所述端口C2与所述端口D1连接，所述端口C1与所述端口D2连接；所述端口D3与所述端口E4连接，所述端口E3与所述端口B连接；当需要自动控制操作时，将所述阀门D的端口D1与端口D3接通，端口D2与端口D4接通，同时所述阀门E不接通，当所述端口P、端口C4、端口C2、端口D1、端口D3和端口A依次接通时，所述端口B与端口T相通，实现刹车制动；当所述端口P、端口C4、端口C1、端口D2、端口D4和端口B依次接通时，所述端口A和端口T相通，实现复归；当所述阀门C处于中位时，所述端口T与所述端口A和端口B均相通，处于排气状态；当需要手动控制时，将所述阀门D不接通，所述阀门E的端口E1和端口E4接通，端口E2和端口E3接通，当所述端口P、端口E1、端口E4和端口A依次相通时，所述端口B和端口T相通，实现手动刹车制动；将所述阀门E的端口E1和端口E3接通，端口E和端口E4接通，当所述端口P、端口E1、端口E3和端口B依次相通时，所述端口A和端口T相通，实现手动复归。