[实用新型]一种用于电动式牵引车无线传能动力系统有效
| 申请号： | 201920330829.6 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN209955778U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 贾凯;孙晓亮;熊露;王意斌;潘划;谢志文 | 申请（专利权）人： | 海通科创(深圳)有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L50/60 |
| 代理公司： | 11251 北京科迪生专利代理有限责任公司 | 代理人： | 安丽;成金玉 |
| 地址： | 518067 广东省深圳市南山区招商街道*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于电动式牵引车无线传能动力系统，包括：内部模块和外部模块；内部模块装配在牵引车体内部，实现交变磁场中感应生成的交流电能的接收与整车动力系统电能供给功能，内部模块中无线传能动力接收模块装配在牵引车底部中间位置的前、中或后端位置，也可以装配在牵引车左右两侧位置的前、中、后端位置；所述外部模块装配于牵引车行进地面轨道中或者左右两侧直立式轨道中的传能范围内位置，实现交流电场经高频逆变器生产的交变磁场的能量发射功能；外部模块装配于牵引车行进地面轨道中或者左右两侧直立式轨道中的传能范围内位置；内部模块与外部模块通过电磁感应、电磁共振、微波的方式非接触式电能传输实现无线能量动力传能。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引车 内部模块 外部模块 装配 左右两侧 地面轨道 后端位置 交变磁场 无线传 直立式 行进 非接触式电能传输 底部中间位置 本实用新型 高频逆变器 电磁感应 电磁共振 动力接收 动力系统 感应生成 交流电场 交流电能 模块装配 能量发射 牵引车体 无线能量 系统电能 整车动力 电动式 动力传 轨道 微波 生产 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动式牵引车无线传能动力系统，其特征在于，包括：内部模块(1)和外部模块(2)；所述内部模块(1)装配在牵引车体内部，实现交变磁场中感应生成的交流电能的接收与整车动力系统电能供给功能，内部模块(1)中无线传能动力接收模块(3)装配在牵引车底部中间位置的前、中或后端位置，或装配在牵引车左右两侧位置的前、中、后端位置；所述外部模块(2)装配于牵引车行进地面轨道中或者左右两侧直立式轨道中的传能范围内位置；外部模块(2)装配于牵引车行进地面轨道中或者左右两侧直立式轨道中的传能范围内位置；内部模块(1)与外部模块(2)通过电磁感应、电磁共振、微波的方式非接触式电能传输实现无线能量动力传能；/n所述内部模块(1)包括：无线传能动力接收模块(3)、整车控制系统模块(4)、车辆机械传动系统模块(5)、主动力系统模块(6)和辅助动力系统模块(7)；无线传能动力接收模块(3)传输所接收到的能量，为主动力系统模块(6)提供动力能量；主动力系统模块(6)将电能转换为机械能为整车提供驱动动力；整车控制系统模块(4)采集监控主动力系统模块(6)、无线传能动力接收模块(3)和辅助动力系统模块(7)的相关数据、开关量状态数据与运行状态，进行数据运算与逻辑判断依次下达对应的控制指令；辅助动力系统模块(7)通过主动力系统模块(6)提供所需电源能量；车辆机械传动系统模块(5)通过传动轴与主动力系统模块(6)中的主驱动电机(22)连接，为车辆机械传动系统模块(5)提供所需动力源。/n
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